最近的校车事故频发，一波未平一波又起，甘肃重大校车事故后又现辽宁校车翻车事故，而其实这也只是冰山一角，更多的隐患还尚未被我们发现，而发现的却总在事故发生之后。我们的制度往往总是慢“半”拍，而之所以要在“半”字上加引号，是因为相比美国而言，这一慢，就是“半”个世纪。

之前网络上盛传的美国校车可以轻而易举的将悍马撞毁，其实这未免有些夸大其词。而在笔者看来，与其让校车耐撞，还不如避撞！这道理如同我们自己的私家车一样，无论其在NCAP碰撞测试中获得多高的评星，但它终究是一辆汽车，这也是为什么如今的汽车厂商对于主动安全愈发重视的原因。

而关于校车的行车安全，我想除了完善的车辆安全配置之外，更重要的是法规上的完善。而近日温家宝总理也作出批示：“要求法制办在一个月之内制订出《校车安全条例》。”这也意味着中国很快将走出了校车安全无法可依的窘境。

作为一个“迟到生”，中国的校车安全条例或许有着更多可以参照的经验，下面就让我们一起来看看国外对于校车有着哪些独特的“特殊待遇”。

美国校车 全球典范 但未必适用中国

美国是世界上第一个将校车安全纳入法规的国家，立法时间早在1934年。因此美国的校车也常常会被中国的网友拿来进行对比。

美国校车的颜色为黄黑相见，理由是校车活动主要在清晨和黄昏，而在这个时候北美许多地方多雾，能见度不高，黄色车身配以黑色字体，识别度最高，校车也最安全。