笔者昨日从国家发改委、工信部和财政部获悉，第七批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，也就是首批符合享受3000元节能补贴新标准的车型名单，已于本周日起正式公布。列入此次车型目录的车型包括江淮、奇瑞、长安、比亚迪、吉利、东南汽车、上海通用、上海大众、东风日产、一汽大众和一汽海马的25个品牌共49款车型。其中自主品牌在厂家数量上占有一定优势，但在品牌和车型数量上确实不如合资品牌。

发改委、工信部和财政部表示，第七批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录自10月1日起开始实施，同时前六批目录予以废止，并强调所有入选车型自公告之日起2个月内要开始批量生产并保证供应，6个月内不得停产，对不按要求生产的车型将予以撤销。

9月中旬，财政部正式出台《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》。根据该通知，今年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策，推广车辆要达到的产品综合燃料消耗量标准，相比去年5月份财政部、发改委和工信部公布的节能汽车推广车型综合燃料消耗量限值标准，均有所提升。同时，上述通知强调，节能汽车推广补贴标准不变，即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。

2010年6月起，发改委、工信部和财政部出台“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则，对列入《车辆生产企业及产品公告》和通过汽车燃料消耗量标识备案，发动机排量为1.6升及以下的燃用汽油、柴油的乘用车(含混合动力汽车和双燃料汽车)，按不同整车整备质量及手动挡、自动挡区别之后，厘定不同的油耗标准，只要在相应油耗标准之内的，皆可获得3000元节能补贴。

自去年6月发布首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录至今年5月份发布第六批目录，工信部共发布了400多款可享受3000元财政补贴的节能车型目录，国内几乎所有乘用车厂家都有相应产品入围。财政部上周五公布的信息显示，截至今年8月底，中央财政已累计安排补贴资金107亿元，支持推广节能汽车357万辆，取得了良好政策效果。

9月中旬可享受3000元节能补贴汽车油耗标准提升之后，汽车行业对今年车市更加看淡，因为此前公布的6批节能汽车推广目录中，可享受补贴的车型多达400多个，而新标准出台后，可继续享受补贴的车型仅为37个。自主品牌则一度更不被业界看好，因为普遍认为自主品牌车型在满足补贴新油耗标准，无论是技术上还是投入资金上都无法与合资品牌相比。

从本周日起公布的首批符合享受3000元节能补贴新标准的车型名单看，自主品牌在厂家数量上还是占有一定优势。12家有可享受节能补贴标准车型的厂家中，自主品牌厂家有江淮汽车、奇瑞汽车、长安汽车、比亚迪、吉利汽车、东南汽车和一汽海马7家，但在品牌和车型上，自主品牌却确实略少于合资品牌。