宝马集团为其全新的i系列电动车创造性地开发出“LifeDrive框架”构造；宝马电动车专家认为：电动车的电池组比普通油箱更安全；当BMW i3和i8被推向市场时，会比一般的车型更透明，让更多的阳光照射进来。

无论是来自外界的压力，还是出于自身的“觉悟”，在全球性的倡导节能减排、绿色出行大背景下，电动车之于汽车厂家，如同学生考试时的一道“必答题”，考生是没有回避空间的。

    然而，怎样做好“必答题”？不同的“考生”一定会有不同的答案。那么，作为全球高档车的领军企业，宝马集团是怎样解析电动车“必答题”的呢？宝马的“答卷”对中国汽车企业有怎样的启发呢？

    7月29日，在德国法兰克福会展中心，宝马旗下全新品牌的纯电动BMW i3概念车和插电式混合动力BMW i8概念车惊艳登场。所谓“惊艳”，在于两款车型大胆前卫的造型和近乎全透明的车身，以及BMW i3概念车基于LifeDrive架构上的全碳纤维车体设计， BMW i8概念车不超过5秒的百公里提速时间和电子限速下的最高时速——每小时250公里……对于这些数字，在场有记者不禁感叹：宝马就是宝马！

    解析电动车轻量化“必答题”——考虑到电池组自身的重量，轻量化车身是电动车最现实的难题之一。宝马集团为其全新的i系列电动车创造性地开发出“LifeDrive框架”构造。特殊铝合金的底盘承载起电动传动系统和电池组，而整个车身则由高强度且重量极轻的复合材料——碳纤维增强复合料（CFRP）制成。参观中记者试了一下，只用单手轻而易举地托起BMW i3概念车的一侧车身覆盖件。

    数据表明，输出达125千瓦的电机功率和后轮驱动保证了BMW典型的动态操控性。BMW i3整车重量仅1250千克，比传统电动车减轻250-350千克，宝马的工程师认为，这就意味着它可以在更大范围内实现良好的动态操控。BMW i3真正实现了零排放电驱动、续航里程约150公里；从静止提速到每小时100公里的时间仅为8秒；使用高速充电器，只要1小时即可完成80%的电池充电。

    而四座的BMW i8插电混合动力系统的输出功率达260千瓦，每百公里油耗不到3升；在纯电动驱动模式下可行驶35公里，能满足绝大多数的日常驾驶需要；当有激情驾驶或是长途旅行需要时，高性能的3缸汽油发动机即加入工作。难怪宝马集团董事德雷格在发布会现场将其定义为“新生代跑车——纯粹而极具感染力”。

    解析电动车安全性“必答题”——电动车是否能够普及与使用，人们最担心的还是其是否会漏电，或者发生爆炸。今年4月，杭州市发生的某品牌电动出租车起火、爆炸一事更加剧了人们的这种担心。然而，宝马电动车专家的结论是：电动车的电池组比普通油箱更安全。

    尽管此次BMW i系列车型的亮相并未过多谈及电动车的安全问题，但是早在今年春天，宝马集团电动车项目负责人在接受本报记者采访时谈到，电动车的安全问题是我们从开始到现在都非常重视的。他以MINI E为例，“在投入使用之前，已经做过18次碰撞性实验，其中4次是在电池组充满电的情况下进行的。测试结果：MINI E的电池组比普通油箱更安全”。