推出新款车型、掀起价格血战、巨资投放广告……如今，几乎所有汽车厂家的营销手法都概莫能外，颇有一些乏善可陈。那么，如何才能以既新颖又实效的方式吸引得消费者自觉地关注和认可汽车本身的品质呢？上海汽车继07年荣威750驾控巅峰极品质营销、08年荣威550数字营销等一系列打动消费者、震撼业界的营销活动后，在09年中同时由荣威、MG名爵双品牌同时推出以“全情风尚、全系体验”为主题的全国风尚个性体验活动，此种大胆创新营销形式也展现了上汽一贯的海派营销风格。

2009年7月26日，上海汽车携荣威和名爵双品牌掀起的极具个性化“周末风尚秀”活动顺利在沈阳市落幕。在活动期间，荣威750、荣威550、MG 3SW、MG 7、MG TF分别进行了激情澎湃与动感十足的特技表演，更有不少市民先后参与个性化的特技试乘活动，通过“单车八字漂移”、“近身漂移热舞”、“双车追逐漂移超越”、“双车反向180度调头”、“超车调头”、“双车绕圈漂移”、“双车对开180度甩尾”、“双车倒开180甩尾”等特技感受环节，亲身体验五款车型的性能与操控。在沈阳引起了轩然大波。

澎湃动力，数字化科技令体验更精彩

在同级别中锋芒毕露的荣威550，在“风尚秀”现场聚集了超高的人气。很多现场观众在结束后接受记者采访时表示，虽然之前对于数字轿车已经有一定的了解，但很多实际的功能在试驾过程中的体会更加深刻，除了智能一键式启动，Silverstone一体式数字仪表等广为人熟悉的数字化功能之外，一些实际应用环节的表现也令人惊喜。比如荣威550可扩展RMI数字多媒体交互系统，及时提供了相关信息的显示，通过高集成汉化行车电脑，所有重要的车辆状态信息都一目了然，包括瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、平均车速、累计里程、下次保养信息等，给驾驶在行使过程中，对数据记录与车辆状态了解带来了极大的便利。

而在操控方面，获得本次体验赛冠军的张先生表示，荣威550配备的涡轮增压发动机在起步阶段车的动力表现并不激进，这大概也是赛车和行车的最大区别，一个是看得见摸不着，一个则是又能看又能开，真正能实际上路的车必须要兼顾到行车保障。但是一过2500转，这车的动力就被发挥的淋漓尽致，极强的推背感一点都不输给那些大排量豪华车。另外就是这车采用陶瓷刹车片，刹车效果非常好，给驾驶提供了安全保障。荣威550的变速箱用的是保时捷的Tiptronic技术，换档的速度非常快，极大的满足了我的驾驭需求。最让我意外惊喜的地方， 那就是方向盘的拨片换档设计。要知道这种换档方式以前只有在F1的赛车上才能体验到，在这之前我也只能在赛车游戏里面过过瘾，而现在在现实中可以体验到了，不能不说是一个意外收获。”

运动感在特技中“帅”出来

MG 3SW就是一款独一无二的跨界车，它融合了都市两厢车和越野SUV的特色。由于使用了205的宽胎，再加上偏硬的悬架调校，MG3SW在弯道的抓地力和车身侧倾控制都相当出色。可以说，每一次急速漂移的表演都让MG 3SW成为现场最“帅”、最“酷”的舞动者。

在“双车追逐漂移超越”表演中，现场观众就这么评价了MG 3SW的运动特质，“坐在其中，每一道急速转弯，都让人感到车辆和地面贴得很紧，没有很多汽车急速转弯时的那种强烈颤动。”

从CVT无极变速器跨、到能够适应道路多变的38％爬坡能力、再到高地160mm轻松过障碍能力、205宽胎超强抓地能力……这些都保证 MG 3SW既运动且安全。

非凡操控，优雅公商务的运动激情

以“优雅公商务”被消费者熟悉的荣威750在现场也展现了其不凡的动力操控性。“单车八字漂移”、“近身漂移热舞”、“双车追逐漂移超越”、“双车反向180度调头”等多个特技表演，荣威750都不负众望，让试乘者High声喋喋。一位现场观众在试乘结束后便表示，“我以为公商务车最大的特点就是平稳，没有想到荣威750在整个驾驶过程不仅平稳，还具有如此强烈的爆发力。不论怎么飘移，都让我感觉踏实和激动”。

09年全面升级后的荣威750较08款更注重人性化细节方面的锻造。分别针对动力、操控、行车配备作了超过十多项的全新升级，不仅保持了绝佳的操控性和舒适性，更具有领先同级车的科技装备,人性化设计为驾乘平添了诸多乐趣，也进一步升级行政级驾乘体验。


动力超群，百变如一

MG 7，定位“超值T级车”的英伦高性能轿车。全铝赛车冠军级的超耐久涡轮增压发动机和10模式智能手自一体变速箱是MG 7最大的亮点。为此，本次风尚秀特地设计了多个不同的漂移环节充分展现MG 7的动力实力。

面对“双车反向180度调头”、“超车调头”、“双车绕圈漂移”等环节，现场观众对MG 7的动力大为赞叹。“在起步和二挡的时候，动力感觉并不是特别明显，但是挂上3挡后踩下油门，速度指针迅速上升，推背感很强。之后再挂上5挡，我的感觉是，就让我在不违反限速规定的同时享受速度带来的让人心跳的快感吧”，一位现场试乘观众评价道。

心跳体验，尊荣护驾

任何跑车都以动力取胜，但是，匹配安全性的动力方为最佳境界。MG TF，作为一款入门级的个性化跑车，其与众不同之处就是中置后驱。发动机位于车身中部位置，前后轴荷比接近50：50，使整车质量分配更加均匀，行驶更加稳健和迅驰。后轮驱动也使得MG TF在起步、加速、爬坡时，由于车辆重心后移，驱动轮的附着压力大，牵引力明显优于前驱形式，大大加强了MG TF的驾乘安全感。加之，欧洲NCAP安全碰撞测试高达4星，MG TF作为最安全的、最个性化的跑车，当之无愧。

为此，现场观众亲自试乘了“双车对开180度甩尾”、“双车倒开180甩尾”、“绕车急速漂移”等特技环节，在特技表演中感受到了MG TF的安全与速度。一位试乘者就表示,“每一次加足马力的对开都充满着对撞的危险，但是，每一次在关键时刻，MG TF的安全系统总让一切化险为夷，剩下的就是刺激和心跳。”

品质营销，全新突破

产品的高性能和卓越品质毋庸置疑，但用何种形式，让这些车辆的性能和品质能有最极至的表现？上汽的“周末风尚秀”煞费苦心、恰当好处。“周末风尚秀”以个性化的方式，设计多个特技表演和参与环节，让消费者亲自试乘试驾体验这些特技。超出想象的试乘试驾方式让消费者体验到平时无法轻易接触也始料未及的优良性能。

这种差异化营销的思维体现出了上汽荣威与MG名爵双品牌对自身品质的信心，以及发展思路的变革。

这背后离不开上汽整体规划的实力支撑。2009年是上海汽车实施 “双品牌战略”的一年，在“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造”的基础上，上汽大力推进“统一营销”，实现资源的最大优化和整合，以达成1+1＞2的协同效应。自上海车展开始，我们就看到了荣威和MG名爵齐头并进之势，而此次开展“周末风尚秀”活动就是上汽在“统一营销”思路指导下的又一次“亮剑”。它以最为时尚个性的方式清晰地传达了“荣威”与“MG名爵”的品牌定位，更将汽车时尚、个性、创新等理念表现得淋漓尽致。

上汽此举引导消费者对汽车品质开始新认识，引发汽车业界对营销思路新思考。通过差异化手段与实证方式的完美结合诠释出了汽车品质真谛。车主亲身体验不仅成为活动最大亮点，更展示上汽在“品质营销”上的信心与实力。