5月性价比数据变得更人性化了

5月份本网发布的性价比数据变了，第一个变化是数值变了，同一款车的数据和原来的不一样了；第二个变化是不象以前分组对比了。本网特就此解释如下：

关于数值的变化：以前的数值是按照消费者关注程度给出权重，然后据此打分计算。这种方法对研究者比较直观，但不少消费者反应“看不懂”。因此，我们把每项都按100分制打分，以便读者参考。同时，内部计算时，原来消费者对不同项目（如发动机先进性等）重视程度的权重并未因此受到丝毫的影响。即，在保证易读懂的基础上，保证了其原有的科学性。

数据变化的另一个原因是，随着汽车的发展，汽车的技术发生了变化，增加了很多新配置。这就要求我们适时地调整数据库，增加一些新项目，减少一些相对过时的。这也是导致数据变化的原因。

关于取消分组的原因：分组是一种对比的方法，多用于企业委托对同类竞品进行比较时使用，但不便消费者跨组对比，比如，同一个品名的车有不同的排量，消费者要看两组数据进行对比，不方便。

另外，各组有些值在计算时选取的标准是不一样的，如车的最小转向半径，大车、小车选取的标准尺寸不一样。这种差异对于同一排量组别的产品对比是有必要的，也是科学的，但如果跨组对比就有问题了，因此在打破组别界限的时候，这些数据用了统一的标准，即1.3L和4.0L的都用同样的标准，在同一个“标尺”下进行衡量。

再一个原因是，未来选车网改版后，数据库的功能更加强大，要满足读者查询的需要——尤其是模糊查询的需要，数据库结构必须改进，打破组别势在必然。但同时，读者如果需要按照一定的组别调取数据，未来的数据库可以提供更加便捷、有力的支持。

总之，这次变化将使数据库更加人性化，更便于读者使用，同时不失其原有的科学性、中立性、客观性。