近日很多网友在网上曝光北京新增了很多出租车的新车型，比如，奔腾混合动力、奇瑞A5混合动力、新爱丽舍等等，但是最引人瞩目的就是具有“伦敦名片”美称的伦敦出租车TX4。

    在伦敦它以44.3%的得票率获评最受欢迎的出租车，不过这款出租车来到北京就不是经典的伦敦黑了，目前已经着上了带有北京特色的双色车身，奔跑在京城的大街小巷里，也成为了最近北京人谈论的新话题，那么这款突然冒出来的胖家伙究竟从何而来呢？

参观过2007年上海车展的朋友一定会记得，这款TX4伦敦出租车就展在吉利展台上，不错，吉利与英国MBH的在华合资公司-上海英伦帝华汽车有限公司，负责了这款车在中国的生产和销售，更名Geely TX4 LTC。

车标上写的还是THE LONDON TAXI COMPANY

尾部有了它新东家的名字 上海英伦

此次出现在北京主要也是为即将举行的残奥会做准备，我们可以看到每一辆TX4上都有残疾人标志，它也将作为北京无障碍出租车运营，其后排车门打开角度可以达到90°并备有轮椅踏板可以直接将轮椅推上车。

残疾人标志 表示着它是一辆无障碍出租车

TX4出租车以其车厢空间宽大、油耗低、机械部件寿命长为世界所公认。

TX4装配意大利VM Motori公司生产的VM R425涡轮增压四缸柴油发动机，排量为2.5升，采用双顶置凸轮轴、双平衡轴和共轨燃油喷射系统，排放达到欧洲四号标准。这款柴油发动机的特点是能在较低的转速下提供强劲的扭矩输出，全面满足出租车起步频繁以及燃油经济性要求高的特点。

TX4装备五前速自动变速箱，也可选装五前速手动变速箱。手动和自动变速箱版的百公里综合油耗分别为8.0升和8.8升。新款TX4采用经过特殊设计的前轮碟式和后轮鼓式制动系统，该系统拥有杰出的耐久性和可靠性，可以减少花费在制动系统上的维修费用和时间。

下一页更精彩 关于伦敦出租车TX4的身世

[NextPage]

而由于出租车司机工作的特殊性，每天的大部分时间都在车上工作，为了拥有良好的乘坐舒适性，全新TX4按照人机工程学要求设计的座椅能够提供理想的支撑能力。

据华普汽车总经理刘金良介绍：“伦敦出租车的寿命可以达到160万公里，相比我们的乘用车改造的出租车寿命自然是要长了很多。作为价格来讲，由于在国产化方面的力度会比较大，正式的售价可能会在18-28万之间。在销售方面我们会采取特许经营的方法，并引进在伦敦出租车经营模式，在一些大都市，比如首当其冲上海、北京、天津这样的城市投放，每个城市我们会选择一家比较好的出租车公司运营。”

TX4出租车投产于1948年，与劳斯莱斯、宾利并称英伦三大传统汽车品牌。

2006年10月，吉利与TX4的生产商英国锰铜控股公司签署了在上海合资生产TX4的协议。

伦敦黑出租以其卓越的品质闻名遐迩，其历史可上溯到1948年。它一直是在被誉为英国汽车工业之都的考文垂生产。上个世纪80年代，英国开始进行产业调整，制造业日渐不景气。由于伦敦黑出租制造成本太高，考文垂的伦敦黑出租工厂从上个世纪80年代末开始连年亏损，濒临倒闭。

为了让伦敦黑出租起死回生，伦敦出租车国际公司开始寻找合作伙伴，为后者定下“有汽车生产许可，有资金保障，有生产设备，有发动机设计和生产能力”的标准。

经过多年物色，伦敦出租车国际公司最终选择了中国吉利集团。2006年10月，其母公司英国锰铜控股公司和吉利签署协议，成立合资公司，在上海生产符合欧IV排放标准的伦敦黑出租TX4。吉利成为合资企业的控股方，并借助英方的研发力量和销售网络。

按计划，上海的伦敦黑出租年产能力将为2万辆到4万辆，英方负责销售其中大约1万辆。考文垂工厂今后仍将继续生产伦敦黑出租，供应英国国内市场。不过，与其说是生产倒不如说是装配，因为它打算以后所有零部件都从中国进口，到2009年实现伦敦黑出租100%“中国制造”。