对于外形设计的时尚追求更讲境界真是要感叹世事无常！当荣威550竭力使用坚挺的线条把自己装扮成一位硬汉时，上汽却又把乔装打扮之后犹如大家闺秀的荣威350推到世人面前。相对于过去荣威550不温不火的形象，荣威350这位“一年级新生”却保持着它特有的低调，即便是周曹曲线美妙绝伦、即便是车尾翘臀半遮半露，但荣威350还是很正点。

实际上这次安排的媒体试驾活动已经是我在北京车展之后第二次与荣威350这位“数字美人”亲密接触；如果说北京车展上我只是与“她”擦肩而过，那么这次的促膝长谈绝对能充分调动起我的肾上腺素……

厂家安排的试驾路段涵盖了郊区公路、高速公路以及北京大名鼎鼎的“爆肚”（爆堵）路段东三环，可以说这样的安排对于充分了解荣威350的“脾气秉性”已经绰绰有余。荣威350搭载了一台1.5L发动机，配有可变正时气门技术，最大功率80Kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm，在实际驾驶过程中，虽然这台发动机并没有带给我相对激进的驾驶感受，但是配合自动4速变速箱，给我的总体感觉可以说是游刃有余。即便是在开启空调的状态下，这台发动机的表现依旧异常稳定！实际上对于一台1.5L发动机的轿车而言，我们绝对没有任何理由苛求它在动力上能带给我们血脉喷张的感受，毕竟家用轿车的定位决定了购买它的消费者肯定不会对于动力过于苛求，反而整体的舒适性才是他们真正需要的。

当车驶出4S店大门后通过的第一个减速带，我立刻就对荣威350的地盘调教有了初步的定论，硬！总体调校更偏重于德系车的感觉，而之后的极限操作又让我再次印证了开始的说法！在过弯时，荣威350的悬架能够提供良好的支撑性，这也使得我在北京的郊区公路上有了更多的信心与资本去鄙视周围的“嫡系部队”。