内饰：设计贴心，做工精致

进入车内，首先就会感觉到大C4毕加索出色的车内空间与顶级的车内视野，大面积前风挡和全景天窗我们不再赘述，单是这A柱镶嵌的大面积三角窗就让车内显的通透敞亮，同时给驾驶员带来更佳的视野和更小的盲区。只是唯一不太适应的是仪表盘已不再我们熟悉的驾驶员正前方，而是与内饰中控屏幕融为一体。我们试驾的这辆舒适版大C4毕加索采用的是黑色内饰方案，显得十分豪华大气。

前风挡玻璃一直延伸至前排乘客头部的上方，它的可视角度达了70度，是传统汽车的两倍。由于前挡风玻璃面积比一般车型大很多，因此遮阳板的设计比较靠后，所以配备了可滑动式遮阳板。

大C4毕加索配备了同级中最宽的全景天窗，其宽度达到1.04米，并且一直延伸到第二排后方，不过遗憾的是全景天窗并不能够开启。

雪铁龙特有的中央固定集控式方向盘虽说在弹指间就能完成数十种常用功能的操作，但这同级别车型中最“复杂”的方向盘给我的感觉真的是“又爱又恨”，打把转向时中间固定不动确实要好好适应。和世嘉的方向盘不同的是大C4的方向盘还多了换挡拨片和镀铬装饰，而且手感比国产的雪铁龙要好很多，但4速手自一体变速箱配的换挡拨片实用性不会很强，最想吐槽的是喇叭按键在方向盘中央控制面板的最下方，如果你不熟悉这辆车，遇到个紧急情况或提醒别人时，还会习惯性的按方向盘中央。

方向盘的后面藏着怀挡式挡杆，这样的设计有些复古，很好的匹配了大C4毕加索的艺术品位。从好的一面来说，这样的设计可以让驾驶员在换挡时不会丧失太多注意力，而且也将普通的排式挡把空间腾出。不过从另一方面来看，其在实际操作中右手很容易误碰到雨刷器开关。

简练的中控台布局和中央显示屏体现了现代的科技感。打开中控上的盖子才发现音响、多媒体和车载电话的操作按键，只是小而精致的按键布局实在太密集，不太方便驾驶中使用。

在试驾过程中，车内的“儿童观察镜”变成了我们的“聊天镜”，不管同车的人坐在哪里，我都可以通过这个小凸面镜和他“面对面”的说话，由此联想到它的真正用途就觉得这个配置设计的相当贴心。

分区空调的设计十分体贴入微，不过除副驾驶员右手处只能调节温度以外，其他空调出风口都能调节风速，但开关只有驾驶员左手处的按钮能够控制。

多功能中央显示屏功能强大，行车信息、影音窗口以及GPS导航指示都被集中于此。车速和转速显示屏有4种颜色切换，转速的最小单位为250转/分钟，此外还有人员乘坐情况等其他行车信息的显示。

责任编辑：zhangpeng