自从切诺基登陆中国的那一刻起，中国的休闲SUV风潮便席卷了整个市场，想想SUV的好处相信每个人都可以列出一大堆，优越的空间与那份舒坦惬意的感觉，是轿车使出浑身解数都无法媲美的，也正因为如此，它理所应当的成为潮男靓女不可缺少的炫耀自身魅力的法宝之一。而由于SUV本身车价较高，并且伴随着高油耗，让很多想疯狂一把的朋友们望而却步。当然，富人有富人的玩法，我们普通老百姓自然也有我们的玩法，玩不起进口SUV，不如先来个自主品牌“解解渴”，保不齐您什么时候就飞黄腾达了呢？到时再换也不迟嘛！

说到自主品牌SUV，中国虽说有不少厂家在做，但真正玩得好的，恐怕屈指可数，要不就是产品品质跟不上，要不就是定位不准最终导致车型流产，可见我们民族品牌SUV尚在起步阶段。但自古以来，每逢乱世必有英雄现身其中，经常关注自主品牌的朋友一定会留意到，长城这个品牌在生产SUV上似乎颇具独到见解，如此乐此不疲，说明长城对于中国SUV市场还是抱有很大信心的，当然事实也证明，无论哈弗还是赛弗，销量确实相当喜人。最近长城又带来了一款旗下新车哈弗M2，同样定位于城市SUV市场，为了能摸清这款新车的底细，我们把同样定位的奇瑞瑞虎3与哈弗M2同时搬上擂台，让它们去近身肉搏吧。

从整车外观来看，已经上市多年的奇瑞瑞虎似乎已经出现了审美疲劳的迹象，虽说外观还算是丰韵有佳，但总感觉有些老气横秋之意。从第一代瑞虎横空出世到现在的第三代，外观的改变微乎其微，看来奇瑞的设计师对自己的作品颇为满意。如果说瑞虎的外观相对保守，那最近即将上市的哈弗M2则要抢眼很多，也不知最近流行的是什么风潮，很多车型都采用了类似起亚SOUL的方盒子设计，而对于这种设计似乎市场反应也是褒贬不一，不过在笔者看来这种设计还是很富有新意的。

方盒子设计实际上对于空间的利用率有很大帮助，犹如我们买房时一样，大开间的户型使用率必然要高出很多，这种设计避免了过多的车身顶部线条对于车内空间的影响，以最大限度提高驾乘空间。虽然奇瑞瑞虎3在整车轴距方面要具有一定优势，为2510mm，但这仅仅比哈弗M2多出了11mm，微不足道的细微差距对于整体乘坐感受不会产生本质影响，况且哈弗M2的车身高度也是存在一定优势的。

看似两款车在乘坐空间上似乎已经打成了平手，但如果非要争出个你死我活，我们就不得不提及行李箱了。在后排座椅没有放倒的情况下，哈弗M2的行李箱空间要比瑞虎3多出80L的空间，达到了600L，这对于一款SUV车型来说意义何等重要！而放倒后排座椅之后的行李箱空间更是可以达到2426L，这样的成绩只能让瑞虎3吹胡子瞪眼干着急。