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           自主品牌争雄 之二

自主品牌占据着家轿领地大片领土，这块市场虽然表面上利润不如豪华进口车，但稍加留意则会发现另有隐情。首先，家用轿车以“量”字夺天下，这是C级以上的车型望尘莫及的；其次，就算是同样8、9万元的车也有值与不值之说，也就是说同价位、同级别的车，或许在动力、配置和空间等方面有很大差距。家轿厂商的利润多半都来自这两个方面。

EC7-RV

帝豪是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪的第一款两厢车，就是EC7-RV。这款车与之前的EC7（三厢）都是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台。其车身模具来自日本富士，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE，控制模块采用德国博世M7.8系统。

风神H30

就目前中国车市来看，与EC7-RV同价位、同级别的车型数不胜数。比如刚刚上市不久的风神H30，它是东风汽车自主研发的一款两厢紧凑型轿车，该车就是S30的两厢版车型。与帝豪EC7-RV相比，它的动力比较单一，只有1.6L一款发动机，帝豪有1.5L、1.8L两种动力。遗憾的是，目前帝豪仍未推出自动挡车型。

EC7-RV与H30的两款最高配置车型，H30价格比EC7高1.1万元，当然，H30排量比EC7大了0.1L，而且变速器为自动挡。那么，这高出的1.1万元是否物有所值呢？下面我们就来做出深度的对比。