自主品牌“内部斗争”长安悦翔对比风神H30
2010-3-1 9:46:00
选车网 付苏
关键词：长安悦翔,风神H30,自主品牌
动力
对于小型车来讲，战场的重点并不在于动力输出，拥有一款稳定且节油的引擎才是消费者真正在乎的。两款车排量分别为1.5L和1.6L，对于排量更高的风神H30，油耗表现单从排量来讲是不占优势的，而事实也证明了这一点。根据工信部给出的汽车综合路况油耗数值，风神H30油耗为7.5L/百公里，而排量相对较小的长安悦翔1.5，油耗仅为6.9L/百公里。在这个油价逼近7元的高油价时代，细小的油耗差异却在这个高油价环境下显得如此重要。
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动力参数对比表 | ||
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车型/单位 |
长安悦翔1.5MT两厢 |
风神H30 1.6 MT |
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最大功率（Kw/rpm） |
72/5500 |
78/5750 |
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最大扭矩（Nm/rpm） |
137Nm/3500-4500rpm |
142/4000 |
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升功率（kW） |
48 |
49 |
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综合油耗（L/100KM） |
6.9 |
7.5 |
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选车网制表：www.chooseauto.com.cn | ||
风神H30最大输出功率78kW/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，虽然这个数值相比竞争对手长安悦翔略高，但曲曲6千瓦和5牛米的动力差距并不能为其带来明显的加速优势，反之相对过大的车身自重却拖了风神H30的后腿，其自重达到了1206公斤，而长安悦翔为1120公斤。而且长安悦翔提供了更为宽广的最大扭矩释放空间，扭矩参数为138Nm/3500-4500rpm。总而言之，两车动力参数差距并不明显，基本属于同一起跑线，而相比之下更为节油的长安悦翔却更具综合优势。
悬架结构
好马配好鞍，车的地盘犹如马鞍一般，在稳定车身的同时，优秀且调教良好的地盘系统也能给车主良好的驾驶感受。两款车如出一辙的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，这种前悬架配置也是目前国内小型车常见的地盘搭配。而后悬架则有所区别，长安悦翔采用了H形扭力梁式半独立悬挂，风神H30厂商则宣称使用了“纵向摆臂独立悬架”，而这种说法我个人看来还是有失严谨的，甚至有偷换概念之嫌。这套悬架与普通拖拽臂的最大不同，在于两边的纵向臂可以自由运动，而不互相干涉。不过，两臂之间还是由可以变形的横梁相连，虽然主要起到提升横向刚度的作用，但仍会多多少少地将一边的运动传递到另一边。所以，半独立悬挂的说法应该更为准确。当然，这也是“仁者见仁，智者见智”的问题。
责任编辑：fs
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