车市十大“老黄牛”

在车市，即将上市的“牛年牛车”是焦点，站在消费者角度，更多的新车意味着更多选择，能最大限度地激发购买欲望。然而，关注新车同时，也不应该忘记那些依旧在车市上坚持不懈、兢兢业业、勤勤恳恳的踏实车型。它们像老黄牛一样艰苦奋斗，像老黄牛一样一步一个脚印地默默奉献。

一、捷达

老黄牛指数：10.0

2008年，一汽大众凭借49.88万辆业绩力压上海大众上海通用，成为乘用车销量第一的厂家，其中捷达功不可没，单车型销售超过20万辆，再次排名车型销售榜第一位。捷达“吃进去的是草，挤出来的是奶”，把鲜花和掌声留给了迈腾新宝来，自己则是“鞠躬尽瘁，死而后已”。

如果你不追求享受，如果你需要一辆车来干脏活、累活，那么捷达是不错的选择。

二、桑塔纳

老黄牛指数：9.5

和捷达一样，桑塔纳是上海大众一辆从来不需要宣传，但每年都能取得好成绩的车型。2008年，桑塔纳的销量为19.8万辆，排名第二，仅落后捷达不到5000辆；再往前的2007年，桑塔纳排名第一，领先捷达2000辆。上海大众员工对桑塔纳的评价是：“只要有桑塔纳在，我们就有饭吃。”桑塔纳不费油，对油品要求也低，即使在偏僻地方出故障了，随便一个维修点也能维修。如果能够接受它过时的设计，买辆桑塔纳代步，再适合不过。

三、夏利N3

老黄牛指数：9.0

三厢造型、设计不落伍、价格便宜、油耗低、保养维修方便，夏利N3不仅获得城市年轻人的青睐，在二、三线城市也有极大市场。

夏利最为风光的一年是2005年，单车型销量超过捷达、桑塔纳，排名第一，被誉为“最佳入门车型”，在当时更是引发了“奇瑞和夏利，到底谁才是真正的中国丰田”的大讨论。由于后继乏力，天津一汽这些年来动作不多。不过，夏利N3依旧是车型年终排行榜单上的常客，2008年销售12.1万辆，排名第十，这种成绩在激烈竞争的2008年实属不易。

四、福美来

老黄牛指数：8.5

海马志向高远，在福美来II之后，又推出了海马3、欢动等车型，但不能否认，如果没有福美来一直以来充当“老黄牛”角色，可能就没有海马的今天。

福美来堪称当前自主生产车型里综合表现最平均的一款车，虽然是落后一代的车型，但无论是设计、做工，还是人性化设计、品牌形象，都能满足家用需求。

五、吉利自由舰

老黄牛指数：8.0

自由舰的优点和捷达相似——便宜、好用，它甚至比捷达和桑塔纳还便宜，更难得的是它拥有不错的机械性能。自由舰的出现改变了吉利车在人们心目中的固有形象，2008年，单车8.1万辆的销量成绩足以说明一切。