对于老款的福特嘉年华，我的印象不是很深：普普通通的一款家用小车而已。但新嘉年华的上市，却着实能够让人“眼前一亮”，毕竟她是由一款叫做Verve的概念车演变而来。

外观上，新嘉年华前脸拥有福特家族标志性的“X”型结构的设计，锐利的前大灯、运动版进气格栅下面的两个镀铬“炮筒”，让新嘉年华看起来具有很强的爆发力。不得不说，其大胆的造型设计彰显出强烈的运动感。

无论是国内版还是国外版的新嘉年华，附有“灵性”的内饰设计给人带来的都是同级车中前所未有的视觉冲击！中控面板上全新的HMI人机交互系统采用“V”字造型，上面不仅集成了音响控制，还将兼顾对行车电脑和移动电话的控制，具有很强的科技感，而中控顶部的液晶屏将显示出所有功能操作的结果。

价格方面不相上下。国内版最低7.89万元，最高11.19万元，国外版折合成人民币8.78~12万元左右。

不过，价格差异能带来的只有心理平衡度，下面我们来一起对比两款车内在的差别。在产品外形尺寸上，两款车基本相同，轴距也相同，长安福特另外发布了三厢版新嘉年华来满足国人的需要，只是在整车质量上，欧洲版给出的数据要比国内版重400公斤左右。重量的差异大概来自车架和车身钢板的用材，比如说2厘米的钢板必然要比1厘米的重1倍，假如厚钢板碰到了薄钢板，后果可想而知。话说回来，轻有轻的好处：省油。国外版最高油耗数据给了8.9L/100km，而且是排量1.4L的。

发动机方面，长安福特共发布了排量1.3L和1.5L的发动机，从其活塞自由行程均为78.4毫米和压缩比同为10.0：1来看，大概这两种排量不同的发动机同出一炉，只是将1.3L发动机扩大了相应的缸径而得到1.5L发动机，从成本问题的角度考虑，这样做是合乎情理的。

欧洲版的新嘉年华发动机并没有排量为1.3L和1.5L的，他们为客户提供1.25L、1.4L汽油机以及1.6L的涡轮增压柴油机。由此可见，国内版与欧洲版新嘉年华并不是使用相同发动机。因此我们选用三款发动机进行对比，即：国内1.3L、1.5L和国外1.4L。

从参数看出，三款发动机的对比数值很正常，排量逐渐加大，功率和扭矩也随之增大，只是欧洲版的升功率略高、升扭矩略低，另外，欧洲版的压缩比很高，增加了燃料的利用率，不过这对油品的要求也较高，大概是厂家因为国内油品相对较差而调校过的结果，如果是这样，那么实属无奈之举。

两款车的自动变速器均为4个档，在国内同级车里算是很平庸的。