提升品牌认知度未必都指望技术。1984年，富士耗巨资成为洛杉矶奥运赞助商，开始了对柯达的“围剿”，而这不是在技术方面的拼杀。当自主品牌也有了自己的“T”发动机、多挡位变速箱等前沿技术，在产品设计等方面的不足也应尽量弥补。而现在的情况是，自主品牌每发布一款新车，论坛里就有大量对外观的贬斥，第一印象的重要性可想而知。

了解你的用户，就得到了市场。柯达的没落，不仅是其技术创新的滞后，更是其对消费体验忽视的必然；而苹果公司的理念是：我们的产品是个人工具，帮助个人解决问题。这使得苹果公司专注于用户的体验。而自主品牌似乎也没有将这一点提升到应有的高度，每次发布新产品只单方面讲技术如何先进、外观线条如何美观，或是内饰如何具有人体工程学之类的格式化语言，而最要命的是几个月之后的小改款，只是简单的增加几个饰条，或是换一种进气格栅而已，有的车型竟然在一年之内改款数次。这样劳民伤财的动作到不如静下心来倾听一下用户的感受，为什么噪音大、为什么洗车时漏水、为什么座椅不舒服、为什么按键不方便、为什么物品槽这么少等等，这些并不需要很高的技术来实现。

不管怎样，自主品牌必须点燃中国汽车的希望，否则洋品牌将成为当年在中国的柯达；我们也不指望在洋品牌“打盹”时崛起，因为这里仍是我们的“主场” ，自主品牌依然是众多第一次购车者的首选！虽然今年自主品牌表现低迷，但还有很多机会存在，各级市场仍在快速增长着，新能源市场还处于一片空白。此外，加强对售后市场的开发，扩大产业链提高生命力等，也未尝不可燃起自主品牌的希望之火。

责任编辑：xj