● 地铁：票价2元不会堵车，高峰期是噩梦

客观的说，在北京2元的地铁票价应该不算贵。而且花两块钱可以随便坐更是它最大的优点。如果是一款车，它已经有了一个亲民的售价。相比一些按路程收费的城市，这一点北京地铁还是值得鼓励的，但是据悉，北京地铁将在轻轨、八通线、5号线等新地铁线建成后，改变目前一票制的售票方式，实行按里程收费的新票制。

两元一张的票价即将一去不返？

也许两元票价对于不能优惠的公交卡来说一个月还是一笔不小的花销，但当一票制收费改变以后，它会显得更加难得。抛开票价不说，地铁行驶的路线基本是不会堵车的，这一点是地铁和轨交的最大优点，无论票价是否上涨，总有大批人会挤进地铁，稳定的时间是地铁的保证。

相比公交车来说，地铁拥堵的可能性真的不大

时间稳定，票价比较合理，如果你认为作为无车族地铁是最好的选择也有一定的道理，不过当你真正体会到早晚高峰乘车的感觉时，你还能否这么认为呢。

这只是高峰期最常见的场面

可以说，对于无车一族，当选择乘坐地铁以后，类似公交车堵车的情况不会发生了，但是堵人却是不可避免的，编辑粗略的计算了一下，如果早晨7:40之后从13号线某车站进站，从在站外排队到上车的时间至少需要半个小时，而且不同于有车族堵车的是，这半个多小时的时间里，是人挤人的向前缓慢前进，能够忍受的人们都经过了长期的磨练变得麻木了起来。

只要不是在高峰期，地铁还是比较人性化的

当你成功的进入地铁车厢，比在车厢外更大的压力会随之而来，笔者曾怀疑地铁没有超载的概念，车厢内的人员上限数也没有任何的意义，饱和这个词才是车厢的状态，早高峰的地铁中，永远没有一块地方能放下一双脚，永远不用抓住扶手，因为也永远不会摔倒。

一个月地铁票价花费：2元×2次×22天=88元

一个月地铁的精神花费：每天都要忍受的拥挤，堵的不仅仅是人