奥迪公司管理董事会主席施泰德等人接受媒体采访

任思明先生

受访人：一汽-大众奥迪销售事业部总经理 任思明

主持人：各位媒体朋友们，大家好。下面我们正式开始一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明先生的采访。这是任先生来到中国之后第一次参加的媒体采访。在座的都是奥迪非常好的朋友，长期以来给我们了非常大的支持。下面就让我们正式开始。

任思明：非常感谢大家的到来。首先，我想大家给我一点时间来简单介绍一下我自己和我以前的工作经历。我在中国有一个非常有意义的名字，叫任思明，这个名字意味着我要思考明天、思考未来。我拥有30年汽车行业工作经验，不仅负责过奥迪在全球的品牌运营，同时还负责包括批发和OEM在内的市场工作。另外，我还在非洲、中东、亚洲、欧洲等不同的地区负责销售工作。我希望我曾经的这些工作经验能够有助于我在中国工作的开展。

我想，作为一名汽车行业从业者来说，真正让我感到最为激动和振奋的是汽车既拥有非常先进的技术，又融合了非常优雅的设计。而且，汽车能够给人们提供更好的交通出行方式和更好的生活。因此，汽车所带来的便利对于我们每个人都是非常重要的，也正是由于这个原因，所以我对这个行业非常有兴趣。

我非常高兴能够来到中国工作，大家可能也都知道，对于奥迪品牌来说，中国市场对于我们而言是最为重要的一个市场，也是全球第一大市场，所以我们，尤其是我自己，特别想更好地了解中国市场。我们想了解对于中国的消费者来说，他们的价值观是什么，感兴趣的因素又有哪些？

目前，奥迪品牌在中国所取得的成绩可以说是非常成功的。一直以来，我们保持着高档乘用车市场的领军地位。我相信，通过这种业绩的表现，也可以很好地证明，奥迪品牌到目前为止给中国客户确实提供了很好的产品和服务。但中国是一个非常庞大的市场，同时也是一个快速发展的市场，所以总是会出现新的挑战，而且客户需求也会随着社会的变化而变化，这些都是需要我们去跟进和满足的。

所以，从业务发展层面来看，中国未来还是有非常大的发展潜力。因为，从千人汽车保有量来看，相比国际水平，中国目前指标相对还是比较低的，所以我觉得中国具有非常大的潜力。

另外，从中国汽车用户角度来看，我认为中国消费者的消费理念已经变得越来越成熟。他们会要求汽车越来越个性化，希望通过车来表达自己的个性和风格。而随着整个消费群体和市场愈发的成熟，我们可以看到，消费者对于差异化的服务需求也在增加。所以，对于一汽-大众奥迪而言，我们未来的主要任务便是在中国市场导入更多的产品，尤其是个性化产品，同时提供更好的服务，满足中国消费者的需求。

但是，从另一方面看，并不是一切都非常顺利的。我们也会面对一些挑战，例如，现在整个高档乘用车市场都在遭受价格的压力。原来可能议价的水平比较高，但是现在高档产品的价格都普遍受到了一些挑战。

大家可以看到，本次上海车展，我们主要强调的是环保概念，是能够符合未来可持续发展方向的。比如，我们展出的全新奥迪A3 Sportback e-tron、A6L e-tron以及Q7 e-tron等。值得一提的是，这些都属于PHEV的车型。尤其是A6L e-tron，它凝聚了一汽-大众以及奥迪双方技术工程人员所有的心血，是双方共同努力合作的成果。

我相信，这就是对奥迪 “突破科技 启迪未来”品牌理念的完美诠释。除此之外， 我们今天全球首发的另外一款展车，奥迪prologue allroad也同样聚集了奥迪非常先进的科技，外观也非常的炫丽，能够完全满足中国消费者对于科技和设计的需求。

经过27年与合作伙伴的良好合作，奥迪已然成为中国市场不可分割的一部分。因此，对于整个中国市场的未来，以及奥迪品牌未来在中国市场的发展，我都持非常积极的态度。

谢谢大家！

记者：在您之前的三任负责人，每个人都做出了不同的成绩。对于您来说，在您任期结束时，您希望能留下什么样的符号？第二个问题，您刚才也提到了奥迪带来了A3 Sportback e-tron和A6L e-tron这些新能源车型，但是在公众看来，奥迪的动作还是慢了一些，对此您怎么看？

任思明：非常感谢您的第一个问题，我想我希望在中国实现的是，能够让奥迪品牌真正进入到中国消费者的心目当中，能够对于奥迪品牌有非常积极、非常良好的认知和印象。而且，我也希望我们经销商的满意度能够进一步提升。实际上，这些工作在我到来之前就已经在做了，我的同事、搭档——葛总，有着多年的汽车行业经验，对中国市场是非常了解的，而我恰恰在国际或者是欧洲市场有着丰富的经验，因此我希望能够结合我们两个人和整个团队的经验，通过我们的努力巩固奥迪在中国高档乘用车市场上第一的位置，并且实现奥迪在中国未来发展的目标。

对于第二个问题，秉承“突破科技 启迪未来”的品牌理念，我们希望能够把最好最适合的东西提供给用户。所以在推出某一技术和车型之前，我们会想到底什么对于用户来说是最好最合适的。比如e-tron，实际上奥迪是在诸多品牌当中最早探索和尝试汽车未来解决方案的。而我们也已推出了包括燃料电池技术、纯电动技术、插电式混合动力技术等等在内的众多新能源车型。今天，我们在这里所展示的A3 Sportback e-tron、A6L e-tron和Q7 e-tron等车型主要是采用了插电式混合动力技术，它将内燃机技术和纯电动技术的优势完美结合，提供最佳的道路交通解决方案。而未来，我们也会继续发力。

记者：两个问题，第一个问题:今年3月初，在大众年会上大众集团董事长文德恩博士曾表示，大众集团已提前完成大众2018战略，整个集团的业务发展只要保持持续增长就可以了，所以并没有明确的目标。但是，在中国很明显我们高档车市场仍有较大的的竞争压力，那么我们要如何平衡德国总部的指令和中国市场的反馈信息？第二个问题是关于新能源车的，在中国，2014年被称为“新能源车的元年”，也就是说新能源汽车已经从概念炒作阶段到实际的销售阶段了。我们也知道2016年将是整个大众包括奥迪品牌新能源车全面爆发的一年，我们如何能够在很短的时间内把这些新能源车在市场上进行整合营销以及销售？

任思明：我非常赞同您刚才所讲的，在目前中国市场，消费者对于新能源车的需求变得越来越大，这也和中国政府的政策支持是分不开的。现在，中国政府有比较明确的政策，来支持低排放、有利于环境、有利于可持续发展的车型研发上市。对于一汽-大众来说，我们始终致力于环境保护：比如我们的长春工厂和佛山工厂都是非常环保的。在产品方面，我们也在通过我们的努力去响应中国政府政策的导向和中国市场对于新能源车的需求。

从战略方向来说，奥迪有2015年销售达到150万辆的目标，而这个目标我们在去年就完成了。对于我们来说，最重要的并不是单纯的数量增长，我们更加强调的是质量的提高。我们希望提供给用户的产品，是真正能够满足用户需求的，同时，还可以实现可持续发展，这也就要求了我们不断的在技术方面进行投资研发。

除了e-tron电动科技，轻量化科技的应用在节能、环保方面也十分重要。本次车展上展出的全新一代奥迪Q7，实现了325公斤的减重，奥迪A4、A3也实现了相应的减重，这是整车高效中非常重要的一项技术。就长期发展来说，我们是需要有利润增长的，因为这能为我们在技术、研发等方面实现不断的投入，从而实现一个良性的可持续发展循环。

记者：中国经济正在放缓，高档车市场增速也在放缓，一汽-大众奥迪作为中国市场的领导者，在这种状况下，面临最大的挑战是什么？如何应对？

任思明：对于中国市场来说，它依旧处于一个发展状态，像国外一些相对成熟的汽车市场，它的增长率是上下浮动的。在中国市场，我们最大的任务就是要保证市场份额的增长。并通过新产品的导入、更好的服务等举措，进一步巩固我们的市场领先地位。

怎么样来实现呢？主要有三个方面：第一个是离不开奥迪非常悠久的，而且一直以来是以创新为导向的发展历史。奥迪有106年的历史积淀，并始终以创新为导向。我们的创新也取得了非常多的成果，包括铝制车身、quattro技术，以及包括矩阵式LED大灯等，这为我们的客户创造了更大的价值。

今天，在上海车展奥迪展台上，我们也看到了很多奥迪的创新科技，其中包括全新一代奥迪TT、Q7所使用的虚拟驾驶舱技术。接下来，我们还将参加首次在中国举办的亚洲消费电子展，并展示出奥迪面向未来的科技和技术，大家都可以期待。

此外，除了新能源汽车，中国消费者对汽车互联技术也非常关注。而奥迪还可以为用户带来包括人机交互在内的应用。我相信，这些创新科技都能够带给奥迪用户更多的价值。

记者：我有两个问题，第一个问题是刚才任总在开场白里面讲到整个豪华车市场包括奥迪品牌的议价能力正在面临市场变化，并受到挑战。这个直接表现就是经销商盈利的能力，从去年开始，经销商一直出现盈利下滑的状况。请问有什么样的方法来应对经销商的运营能力的问题？第二个问题，奥迪品牌虽然在国内高档车市场是销量的领头羊，但在品牌的尊贵度上还是与两个德系品牌有一定的差距，请问在未来几年奥迪品牌的尊贵度怎样接近或者是超越竞争对手？

任思明：首先说到整个高档车市场议价受到挑战这个问题，这不仅仅是存在于高档车市场的，基本所有的汽车品牌都面临着激烈的价格竞争。对于我们来说，奥迪是通过我们的技术和服务，为消费者带来更多价值。

关于经销商盈利能力的问题，我们有对自己的网络进行相应的信息采集和分析，并同国外的奥迪经销商盈利水平做了一下对比。我们看到在中国20%的经销商，是要高于美国、欧洲和德国的经销商的平均盈利水平。还有30%，加一起也就是50%的中国经销商，他们的盈利水平是和美国、欧洲、德国的经销商的平均盈利水平是持平的。对于其他的经销商而言，是因为进入这个市场的时间较短，实现他们的回报和盈利还需要时间。    

记者：两个问题，第一个问题，今年3月的时候中国的车市整体的增速是明显放缓的，一汽-大众奥迪在3月份的增速是1.5%，相对于第一季度的7.1%来说也是拉了后腿，您认为是什么原因造成的？奥迪今年对全年增长的预期是什么？第二个问题，中国政府进行一系列的汽车产业的改革，包括进行反垄断调查，改善经销商在汽车销售体系中的地位等等。那么一汽-大众奥迪将如何应对这些变化呢？

任思明：第一个问题，一汽-大众奥迪在3月份增速较慢，主要原因是涉及到一些车型的生命周期调整问题。但是，从第一季度来看，我们还是取得了非常不错的成绩。我们更加注重稳定且长期的可持续增长。我们的销量目标是根据实际的市场需求制定，并会及时作出相应的调整。对于一汽-大众奥迪，我们更加希望的是进一步夯实我们的市场份额。

第二个问题，您也讲到政府正在开展反垄断工作。我之前在欧洲工作，也会有类似于反垄断的政策，在欧洲叫做集体豁免法规。这也就意味着消费者可以选择他们到哪里去获得一些相应的服务等等，他们有了更大的自由选择权。消费者可以自己决定到底要不要到我们这里来进行维修，或者到其他的地方进行维修，这给予了消费者更多的权利。而对于我们来说，我们要做的是提供更好的产品和服务。而经销商作为我们的合作伙伴，一汽-大众奥迪始终与经销商保持紧密且友好的关系。昨天，我们也在上海召开了经销商会议，在会议期间，有一个上海汽车行业的代表过来跟我说：从品牌来讲，一汽-大众奥迪经销商满意度是最高的，希望你们能够继续保持，这让我感到非常高兴。