汽车合资的发起者和拍板人

通用旗下欧宝雅特轿车,曾在广州项目中败给本田雅阁

可见,改革开放之初,人们的思想还被紧紧禁锢着。这种禁锢,是非一般人所能挣脱或打破的。在李岚清的眼中,在不同历史阶段,邓小平同志总是“及时拨开迷雾、指明方向,给我们以信心和力量”。　

邓小平说:“现在研究财经问题,有一个立足点要放在充分利用、善于利用外资上,不利用太可惜了”;“ 利用外资是一个很大的政策”(1979年10月4日)。　

他断言,“外资是资本主义经济,在中国占有它的地位。但是外资所占的份额也是有限的,改变不了中国的社会制度”(1979年11月26日)。　

就在1984年10月22日,针对个别老同志的疑虑,邓小平指出:“同外国人合资经营,也有一半是社会主义的……得益处的大头是国家,是人民,不会是资本主义”。 　　

邓小平视察上海大众汽车有限公司　

这位早年曾在欧洲一家老牌汽车企业勤工俭学的革命家,到1978年又参观了某跨国公司的现代化汽车生产线,看到一线员工在电脑上操作,并得知这里的人均汽车产量与一汽相比是94∶10。他说:“我懂得什么是现代化了”。　

同年,邓小平在李岚清等报送的简报中,关于通用汽车公司建议搞合资经营的内容旁,批上“合资经营可以办”这样几个影响和决定中国汽车产业未来的大字。后来,北京吉普、上海大众等汽车合资项目的审批,也都是在得到邓小平的首肯之后,才得以顺利通过的。