高度自信，让哈弗赢了赛场赢市场

通过“达喀尔”、通过中国大越野，哈弗品牌和长城汽车正在逐步建立起自主品牌最难能可贵的高度自信。有了这种自信，哈弗品牌既能够在中外赛场上扬名立万，也能够在全球市场摧城拔寨。

国庆节前一天，历经半个月的紧张争夺，哈弗车队周勇/潘宏宇车组凭借良好、稳定的发挥赢得首届中国越野拉力赛汽车组总冠军。

首次举办的中国越野拉力赛（简称“中国大越野”），全部赛程6000多公里，其中沙漠、戈壁、山地、河谷等特殊赛段就达到4000公里，在赛事规模、比赛难度等方面都打破了中国越野赛事的纪录，被业界誉为“中国版的‘达喀尔’”，也获得了FIA（国际汽车运动联合会）A级赛事认证。

本次比赛从一开始，哈弗车队就凭借稳定的发挥领跑全场，在全部13个赛段中将绝大多数赛段冠军收入囊中，在其中的第二、三、六等赛段，两辆哈弗赛车甚至包揽了冠亚军。

拥有连续4次参加达喀尔赛事经历的哈弗车队，已成为中国最负盛名的越野专业车队，两名著名车手索萨和周勇的“国际组合”更是在越野运动圈内声名赫赫。此前，哈弗车队出战“达喀尔”的战绩是两次跻身六强，保持着中国军团在达喀尔赛场的最佳纪录。难怪此次“中国大越野”每个赛段的比赛一结束，就有众多选手拥至哈弗车队大营，要和世界高手学习赛车经验。而索萨和周勇也毫无保留地与他们交流、沟通，表现出顶尖车手的良好职业素养和高度自信。

年初，在盘点哈弗车队征战“达喀尔”的收获时，笔者认为，长城哈弗达喀尔车队在改写自主品牌参加国际大赛历史的同时，收获了比成绩更重要的东西，即坚守、稳定和自信。而此次哈弗车队之所以能够赢得中国大越野，高度自信依然是最重要的原因。

为备战中国大越野，哈弗车队进行了充分的筹备。据哈弗车队外籍队长菲利普介绍，哈弗车队从年初达喀尔赛场凯旋之后，甚至没有举行庆祝活动就立刻投入了中国大越野的备战工作。先是对两辆赛车进行了针对性的全新升级，提升了发动机性能以及根据中国的地貌特征调整避震系统。赛前，哈弗车队车手还在法国进行了两次试车，国际著名车手索萨也表示，新调整过的赛车在性能上有明显进步。

此外，在后勤配置上，哈弗车队也做了充足的准备。围绕两辆哈弗赛车配备了两辆T4救援卡车、三辆哈弗后勤车以及两辆风骏房车。在国内外赛场上，如此长距离的赛事能配齐一对一后勤救援的车队不多，哈弗车队用“达喀尔”阵容坚定了团队中每一个人志在必得的信心。

高度自信，让哈弗车队在国内外赛场上捷报频传。同样是由于高度自信，更让哈弗品牌赢得市场。今年3月，作为自主品牌的领军企业之一，长城汽车果断地将旗下哈弗品牌独立，让其专注于细分市场，并力争成为国际三大SUV品牌之一。

面对业界内外对于哈弗品牌独立的关心和质疑，长城汽车毫不动摇，而哈弗品牌也不负众望，每月都以高速增长领跑SUV市场。今年8月，其明星车型——哈弗H6的销量突破两万辆大关，同比增长高达41%。

以往，在总结自主品牌为什么总是失利时，人们普遍认为缺乏自信是重要原因之一。如今我们欣喜地看到，通过“达喀尔”、通过中国大越野，哈弗品牌和长城汽车正在逐步建立起自主品牌最难能可贵的高度自信。有了这种自信，哈弗品牌既能够在中外赛场上扬名立万，也能够在全球市场摧城拔寨，真的是：赢了赛场，赢市场。

新一届达喀尔拉力赛在即，让我们祝福哈弗车队、祝福哈弗品牌、祝福长城汽车！

（自中国经济网汽车频道）