新上市的两款DS4的价格为24.28万和27.28万元，三款DS5的价格分别是29.88万、33.38万和34.88万元，显然，这个价格是与宝马3系、奥迪A4L，宝马5系、奥迪A6L对应的。或许有人说，DS品牌没有那么高。但是在喜爱艺术的消费者看来，他们要的就是这个法国文化的范儿。不是吗？DS在中国的第一位消费者就来自艺术界，相信他们并非不懂车的人，DS绝不是这位消费者的第一辆车。这类消费者将因为DS的出现而凸显出来，他们对艺术范儿的需求将通过对DS的购买而被彰显，这个细分市场也将从此可以独立出来。他们追求的不是总统座驾，他们追求的是顶级奢华；他们追求的不是某个线条的美，他们追求的是完整的艺术设计理念；他们追求的不是漂亮不漂亮，他们追求的是一种标新立异的生活品位；他们追求的不是奢侈品的炫耀，他们追求的是一种高贵的气质与个性张扬；他们追求的不是精细到毫米的缝隙控制工艺，他们追求的是一种现代感的气息……他们不喜欢强劲的动力吗？不是，他们更加注重的是表明自己的生活态度。

以前，你可以说我喜欢宝马的天使眼，你可以说我喜欢奥迪S5的腰线，你可以说喜欢夜晚奥迪A8L的尾灯……那么今后，你可以说我喜欢某款车的艺术范儿了，因为DS挑起了在汽车艺术设计领域的竞争，而不是在冰冷的技术指标上的彰显，相信未来还会有一些产品更加专注于艺术设计与奢华方面的诉求。也许有人认为这个市场太小，但中国是全球最大的汽车市场，在这里最小的一块或许也能顶上某些国家全年的销量了。

艺术细分市场的出现，将使厂家更加注重产品的艺术表现力，以拓展他们的边界收益，以提高其品牌的溢价能力。当然，对于汽车设计师来说，尤其对中国自主品牌的设计师来说，这将是他们面临的新挑战，也是更加严峻的挑战。

DS能在中国获得成功吗？应该说DS已经获得了成功，因为它开辟了艺术类汽车的细分市场，这个贡献远超过其产品销量本身。

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