科技成就生活之美 特斯拉7.0固件体验

自动驾驶足够智能 应用率却不高

自动驾驶功能的加入绝对是7.0系统升级的“重头戏”，科技的飞速发展带来的是人类对懒惰的无限放纵，而以科技颠覆汽车的特斯拉显然要在这方面勇做标兵。

首先，自动驾驶系统会通过前视摄像头识别车前的车辆、行人以及道路上的标线，然后由雷达进行辅助识别，反应在仪表盘中的影像就形成了车辆与道路的实时模拟画面。当车速大于34km/h的时候，仪表盘上出现灰色定速巡航图标和方向盘图标，此时表示系统识别到地面标线可以开启自动驾驶功能，将方向盘左侧的定速功能操作杆向怀里连拉两次，此时，仪表盘中间的两个图标会变为蓝色，表示功能已经开启，车辆开始进入自动驾驶模式。

进入自动驾驶后，汽车会通过监测道路上行驶线以及前车的行车轨迹来为车辆提供自动驾驶，并且会根据与前车的距离，主动控制减速加速，驾驶员完全不用进行任何干预，除急转弯和掉头弯自动驾驶无法实现，类似上图的弯道车辆都能实现自动转向。另外，车辆还可以实现自动变换车道，开启转向灯车辆会自动并入相应方向的车道。如果系统检测到车道不具备并线条件，不会执行并线操作。如需解除自动驾驶功能，只要转动方向盘即可。如果在自动驾驶过程中踩刹车踏板，则自动驾驶和定速巡航两项功能同时解除。

不过，正如特斯拉CEO马斯克所言，自动驾驶功能在使用时，驾驶员还是要确保双手不要离开方向盘，切不可失去对车辆的控制。尤其像是在北京这种超级大都市中，复杂的路况和密集的红绿灯设置令自动驾驶功能的利用率并不高。目前还不能寄期望于电脑可以对那些突如其来的状况作出最快最正确的判断。特斯拉官方也强调，自动驾驶只适用于高速公路的应用，不建议在城市道路中使用。这也说明了，当前的自动驾驶技术只是汽车厂商为了证明其在自动化领域研究成果的展示，在智能交通网络还没有实现全球化的前提下，自动驾驶技术也能作为辅助功能，并不能完全替代驾驶员。

自动泊车超好用 女司机福音

相比为“炫技”而生的自动驾驶技术，自动泊车的实用性则要强太多。尤其是像特斯拉这样已经将自动泊车技术实现完全智能化的车型，对于那些“泊车恐惧症”的女司机而言绝对是极好的“福音”。

当车速低于24km/h时，车辆会自动探测附近的停车位，当检测到长度大约为6米的空间后，仪表板上就会出现“P”字样，表示可以进行停车操作。此时，中控台液晶屏出现提示，点击开始即可实现自动倒车。自动泊车入位时，驾驶员不用进行任何操作，只需看着方向盘自己快速地调整方向，车辆就可以用最准确的“姿势”优雅地倒进停车位。需要提醒的是，自动泊车功能只适用于右侧顺时停车位。

写在最后：

作为电动汽车领域的领军者，特斯拉一直致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。7.0固件的升级在原有基础上为特斯拉的用户带来了更加极致和更富趣味的驾乘体验。随着特斯拉国产化进程的加速，未来的新车价格将进一步下探，曾经在消费者眼中“有钱人的大玩具”极有可能成为大众都能消费得起的“街车”。目前我国在新能源汽车政策上的一系利好消息，也将大大提高电动汽车的普及率。科技改变生活，深谙此道的特斯拉也因此成为最具科技含量的纯电动车型。