全方位升级 试驾2014款吉利GX7

　不得不承认，自动挡一直是国产车的软肋，尤其对于SUV而言，驱动这么庞大的身躯，更需要顺畅的变速器。2014款吉利GX7为自主研发的2.0LGeTec发动机配备了6挡手自一体变速器，并细心的对发动机动力管理系统进行了升级优化，使整车动力提升了10%以上，燃油经济性也得到了增强。

　　在实际的驾驶状态下，2014款吉利GX7的起步加速确实平顺了许多，尤其是静音水平大幅提高，以往国产发动机那种声嘶力竭的吼叫小了很多。但对于一款2.0L的发动机，高速上的动力并不令我十分满意，城市中的表现还算可以，但也需要大油门保证车速。而在高速时，车速一旦超过100km/h，发动机便显得有些疲软，各种噪声也随之增大，深踩油门，转速会瞬间被拉得很高，但车速提升的并不明显。

　　不过，目前在自主SUV市场中，自动挡的销量占比也就在10%左右，这也说明它们对于自动挡的研发还需要加倍努力。2014款吉利GX7还增加了“S”挡运动模式，可以相对提高它的速度感。新增的定速巡航系统还算得心应手，操控性能跟上一代相比提升效果不大，但整车在车身稳定、侧倾方面表现基本令人满意。不过经过VOLVO对车身底盘做的二次优化，制动协调性和舒适性有了一些提高。

　　2014款吉利GX7的进步与VOLVO技术团队的支持有着很大关系，“品质吉利”的目标也并不是一句空话，看得出，它的产品技术正在日臻完善，借力发力，无疑是提高竞争力最好的捷径。