同为17.98万 马自达阿特兹对比蒙迪欧

随着消费者的消费观念趋向于理性化，人们对中级车的需求不再只是“宽大”、“舒适”，渐渐的对外观的关注更多，时尚、年轻、运动是越来越多的年轻消费者所看重的一大因素。随着5月6日国产阿特兹的正式上市，新蒙迪欧与阿特兹的运动中级车之争也拉开了序幕。

■蒙迪欧/阿特兹 基本情况对比

车身尺寸方面，看起来威武雄壮的蒙迪欧其实没有得到什么便宜，显得精悍的阿特兹竟然比蒙迪欧要长出10mm，在这不得不赞叹一下马自达的设计师们的巧妙设计。通过尺寸的对比不难发现，这两款车的个头基本一致，只不过车身较矮的阿特兹显得更加纤长。

■外观对比

阿特兹

前脸的设计很像豹子，大灯和进气格栅具有很强的攻击性。大灯给人的感觉比较复杂，一方面，你会觉得它很阳刚很邪恶，一方面你又能找到马自达曾经略带阴柔的一面。进气格栅呈现一种盾形的轮廓，和大灯仅有边缘相连，很有特点。从车尾你能看到这款阿特兹隶属于一汽马自达，或许一汽马自达真的需要这样一款车来重振声威。回到车尾，车尾的设计显得内敛，尾灯的样式相比头灯进攻性少一些。但总的来说，你依旧能用性感这个词来形容它。

蒙迪欧

外观上的变动是显而易见的，最突出的则是酷似“阿斯顿马丁”的前脸，而这也正是目前福特家族的最新脸谱，大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条，都使得新蒙迪欧更具视觉冲击力，同时也让它看上去年轻了不少。针对前脸的突出视觉性，尾部也要做出与时俱进的变革，以达到整车设计上的平衡。四边形尾灯依旧是老款的样式，但这么多年过去了，也并没有显得过时。而后包围中所融入的黑色钢琴烤漆，令尾部更具立体感，同时新蒙迪欧还采用了分置双出的镀铬排气，至少这次在视觉性上迎合了“动感”二字。

■动力对比

阿特兹

蒙迪欧

创驰蓝天技术是马自达最新的研发成果，它由SKYACTIV-G（引擎）、SKYACTIV-DRIVET（变速箱）、SKYACTIV-BODY（车身）、SKYACTIV-CHASSIS（底盘）四大主体构成。其核心就是减轻车身重量、提高引擎压缩比，使行驶的车辆在减排后仍然具有较高的驾乘乐趣，2.0L自然吸气发动机，在动力上也能满足中国用户的需求。六前速自动变速器有些特别，带有抵挡拔片但并没有设置S挡。而福特的这款1.5升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压引擎是新加持于蒙迪欧上的，功率与扭矩都能满足日常需要，而换用6前速自动变速箱也能在可靠性上打下好基础。

■内饰配置对比

阿特兹

蒙迪欧

蒙迪欧内饰设计部分与福特翼虎非常相似，触摸式中控台以及8英寸触摸屏成为福特车型的标准配备。阿特兹的内饰设计较为中规中矩，与外观动感的车身造型形成反差，整体造型更为保守，并无过多大开大合的新鲜元素，给人一种整体似曾相识的感觉。

■安全配置对比

安全配置方面， 两车对于驾驶员和成员保护措施都比较到位。但新上市的阿特兹显然在前后雷达及定速巡航等关键配置上有一些优势。但最低配的阿特兹没胎压监测这个重要配置，有些说不过去。

编辑总结：配置提升、用料提升、做工改善都是新款蒙迪欧给消费者最直观的感觉。国产后的阿特兹内饰用料和做工都达到了进口车的水准，这是值得称赞的一点。配置上，新蒙迪欧的配置更加丰富，很多配置都是这个价位的中级车所没有的，这点也是难能可贵。