全球鹰GX7搭载的是1.8L自然吸气发动机，匹配5速手动变速器。这套动力总成已经用于吉利的多款车型并得到了良好的验证。这款型号为JL4G18的全铝发动机最大功率为102KW/6200转，4200转速时爆发最大扭矩172牛米。这样的表现对于一般家用已经足够了，但对于有速度需求或越野需求的人来说还是差点意思。不过，据了解GX7日后将推出搭载2.0和2.4发动机，与DSI 6速自动挡匹配，这套动力总成上去，将会带来更多对于全球鹰GX7的关注者。
全球鹰GX7前悬架为麦弗逊独立悬架+组合式梯形副车架，后悬为E型多连杆独立悬架+梯形副车架。全球鹰GX7的底盘经由荷兰PDE公司调校，此公司是世界顶级底盘调教公司之一，同时也是BMW、奥迪、沃尔沃、捷豹等品牌的合作伙伴。前、后独立悬挂系统配合171mm的最小离地间隙，让GX7能够保证出色的通过性，同时还拥有易于操控的特点，从容面对各种路况。

全球鹰GX7的离合器、制动、油门踏板行程及力度调整得恰到好处，只是档位稍显模糊。制动系统采用四轮碟刹+四通道前后轮交叉控制，前制动盘为通风盘。在制动过程中不像大多数SUV前半程出现无力现象，GX7给人以足够的信心。

安全方面，全球鹰GX7采用E-NCAP五星成绩和C-NCAP超五星成绩为标准。除了前排气囊、侧气帘等6个气囊之外，GX7专为驾驶员提供了同级车中独有的膝部气囊，避免车辆发生事故时驾驶员的膝部受到严重伤害。另外，全球鹰GX7在行人保护方面做的也相当出色。发动机舱盖具有吸能作用，一旦发生碰撞可以减小行人头部、肩部、颈部与车体碰撞时的力量，可有效避免严重伤害；前格栅和保险杠的平直化设计，则能有效减少对行人膝部、腿部伤害，并减轻二次伤害；吸能材料的使用，可在发生事故时，将对行人的冲击降到最小。

从全球鹰GX7身上我们又一次看到了自主品牌的进步，相信未来的这款车将推出的2.0以及2.4升发动机配6速手自一体变速器的组合能够给我们带来更多的惊喜！选车网公布的SUV销量排行榜TOP10见到这款全球鹰GX7。

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