紧接着，Audi擅长的头灯整合LED日间行车灯设计，也同样完整移植在A1身上，不论是静态欣赏还是动态辨识，这组仿泪眼弧线的优美线条，都能紧抓住旁人目光。车侧线条的动态感，也是A1造型的重点，由头灯一路往车侧上扬的腰线，延伸至车尾近似同门Q5休旅车系的尾灯组，搭配车门下方的车侧线，让视觉增添流动感。
不同于Mini採用的方型车顶线条设计，A1以A柱至C柱所划出圆弧曲线的车顶线条，加上刻意让C柱提前收尾的斜背手法，让车长3,954mm与车高1,417mm的A1，不仅车型更显紧凑流线，还拥有狠对年轻一族胃口的强烈跃动感。补充一点，采用亮丽活泼车身车漆的A1，更把可支援四色车顶线条一齐涂色，列入个性化风格套件，让A1造型拥有更多的对比色彩搭配，其中，车系主打对比色组合，正是此次拍摄焦点的艳红车色搭配银铝烤漆车顶线条。
坐近A1座舱后，也能感受到Audi设计团队，除雕琢具水准的A1造型风格外，座舱内装设计也是匠心独具，细节保留Metroproject Quattro概念车传递的年轻风格，以6.5吋隐藏式液晶中控屏幕，广泛支持DVD/卫星导航/外设音源/声控/蓝芽等功能的Audi MMI多媒体系统，比照A8车系的Audi家族新款多功能方向盘，双环转速/时速表搭中置液晶仪表板，以及质感良好的内装板件与操作介面材质，都让定位為品牌小掀背入门作品的A1，仍不失德国Audi豪华车品牌，该有的豪华质感与科技水准。
而透过实际的乘坐体验后，也对A1座舱的设计取向有更明确的了解。简单讲，在车长3,954mm与轴距2,469mm的先天限制下，采用三门车型设计的A1，将座舱乘载机能的重点，保留给前座与行李箱，以迎合双人世界的乘载需求。以笔者178公分的身高来测试，A1的双前座仍属宽裕实用，车仓提供的1,335mm横向距离与座椅至车顶的1,014mm乘坐高度，让成人进入小型车设定的A1前座，仍保有舒适的活动空间，不过，受到车顶线条下降与座椅高度提高的双重影响，使得A1后座椅缩减至925mm乘坐高度，让笔者乘坐后座时，头部受到车顶的明显压迫，A1后座的机能，是比较适合儿童或身型较娇小的乘员。
