中大型SUV实力对决 普拉多对比帕杰罗

提起中大型SUV，很多人第一印象就会想到奔驰ML级、宝马X5和奥迪Q7。其实除此之外，这个级别还有很多更有魅力的车型，比如普拉多更具有野性SUV风格，在满足实用性的同时更为低调内敛。帕杰罗在越野性、可靠性方面也与普拉多不相上下。今天我们就为大推荐这两款中大型SUV，为有需要的朋友们提供参考。

车型推荐一：普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版

普拉多是一台主打越野性能的中大型SUV，在消费者中拥有相当好的口碑，其越野性能以及耐用性都得到了市场广泛的认可。

身为中大型SUV硬朗的前脸造型必不可少，普拉多的银色五幅进气格栅与不规则形状的大灯紧密连为了一体，强化了力量感的同时也带来了时尚现代的视觉效果。车顶走势平直自然，腰线过度顺滑流畅。并附带有LED日间行车灯、自动头灯、大灯清洗功能。

普拉多的车尾十分粗壮结实，设计简洁大方，尾部牌照上方平直样式的亚光镀铬条，让整体造型更加大气。尾灯组采用了近似梯形的外部轮廓，红白相间的光影效果在点亮之后更显得新颖夺目。

普拉多的内饰整体布局很规整，方向盘采用四幅式真皮方向盘，尺寸宽大而又舒适。镀铬双炮筒仪表造型十分动感，指针和刻度标识十分清晰，使得信息读取更为快捷准确。仪表盘中央也配备有4.2英寸的行车电脑显示屏。中控台造型棱角分明，十分硬朗。

普拉多整体配置比较高，全系标配了无钥匙启动系统、天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、中控彩色大屏和中央差速器锁止等，此外推荐车型还配置有GPS、倒车视频影像、后排独立空调等舒适性配置。在车辆的主被动安全方面也较为全面，全系标配包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等都有配备。

在乘坐感受上，依然还是普拉多略胜一筹。推荐车型拥有第三排座椅，提供7个座位，且第二排座椅可以灵活移动，照顾了后排乘客的感受，也使乘客可调整到最佳的腿部空间；至于第三排座椅，那可以算一个应急的配置，城市里短途裁人问题不大。普拉多的乘坐感受更加偏重舒适性，前排座椅采用了电动调节方式，而后排座椅不仅可以调节靠背角度，前后位置的距离也可进行调整。

普拉多拥有相当丰富的储物空间，安置随身物品对它来说不是什么难事，全系标配了车载冰箱，具有十分出色的实用价值。此外，支持放倒的后排座椅也为用户提供了灵活多变的承载空间，后备箱容积可扩展至1850L。而当第三排座椅开启后，即宣布后备箱储物能力丧失。

在车身结构上，普拉多采用了非承载式车身结构。前双叉臂独立悬挂，后为四连杆整体桥式非独立悬挂。在驱动形式上，两车一样，采用的也是前置四驱的驱动布局，四驱形式也同样为全时四轮驱动系统，能随时拥有较好的越野和操控性能。特别需要说明的是，普拉多配备的是托森扭力感应自锁差速器，技术十分成熟可靠。

动力方面，推荐车型搭载的是型号为2TR-FE的直列4缸发动机，与其匹配的是4速手自一体变速箱，最大功率为117kW，峰值扭矩为244Nm。2.7L发动机与4AT变速箱的组合在日常驾驶中的平顺性不错，技术也十分成熟可靠。

车型推荐二：2015款3.0L 精英超越版 国V

帕杰罗在去年迎来了小改款，变化主要集中在外观细节。虽然帕杰罗外表低调、不张扬，但作为中大型SUV的气场并未因此而减弱。

无论是外形设计还是具体的制造工艺都找不到明显的瑕疵，进气格栅采用了镀铬装饰，从发动机盖延伸到车头底部与护板相连，较多的横幅镀铬装饰条的运用让帕杰罗的车头充满了层次感。采用了不规则的大灯组造型样式，与前脸造型非常契合；大灯为自动的氙气大灯，保证了夜晚的照明效果；LED日间行车灯醒目且极易辨认。帕杰罗侧面明显内凹的车门线条诠释了低调中透着豪华的含蓄风格。

车尾设计比较厚重，采用后挂式备胎设计，宽大的身形并未将车辆的野性完全掩盖。采用单边镀铬尾喉且为全系标配，十分厚道。

帕杰罗的内饰延续了外观硬派的设计风格，内饰设计运用较多的平直线条，看上去并未显得呆板。材质基本以硬塑料为主，细节做工有待进一步提高。方向盘采用了真皮包裹，在操作手感上显得比较温润。仪表盘采用的是较为传统的指针式仪表用来显示发动机转速、车辆行驶速度、油量以及水温信息，虽然仪表盘中央也配备行车电脑显示屏，可提供显示的用车信息也足够丰富，但就直观层面所带给人们的科技感还是略显逊色。推荐车型亮点在于中控台上的小显示屏可显示环境情况信息，当身处户外时，在这里能查看多种周围环境信息，应对突发情况时更加从容。

帕杰罗推荐车型配备了电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、中控彩色大屏等舒适性配置，此外，带有定速巡航、中央差速锁和后桥差速锁，功能非常强大。在车辆的主被动安全方面，帕杰罗为驾乘人员提供的安全措施及装备也是足够丰富的。推荐车型包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等都有配备。美中不足的是，推荐车型提供了后驻车雷达，并没有提供倒车视频影像功能。

车身尺寸方面，帕杰罗的长、宽、高分别是4900mm、1875mm、1900mm，轴距为2780mm，其内部空间的表现方面非常宽敞，坐在后排也不会觉得压抑。7座设计的帕杰罗采用的是2+3+2的布局，可以更好的兼顾越野与家用。帕杰罗的后排地板中间位置较为平整，舒适性依然符合人们的预期。遗憾的是，帕杰罗第二排座椅无法前后移动，这对第三排乘客的舒适度及整车的空间灵活性多少会有所影响。

对于帕杰罗的车内空间我想绝对不用担心，至于后备箱标准状态下容积为215L，可扩展至1790L，无论是长途旅行还是购物都足够用了。

在车身结构上，帕杰罗采用的是承载式车身结构。而在悬挂结构方面，帕杰罗的前悬挂采用的是双横臂螺旋弹簧+横向稳定杆，后悬挂为多连杆独立悬挂。这是一套经常用在越野车上的悬挂组合，表现十分稳定。在驱动形式上，帕杰罗采用也是前置四驱的驱动布局，四驱形式同样为全时四轮驱动系统，而且配备中央差速锁和后桥差速锁，从而极大的提高了帕杰罗的越野能力。

动力方面，帕杰罗这款推荐车型搭载的是型号为6G72的V6自然吸气发动机，发动机排量为3.0升，与其匹配的是5速手自一体变速箱，最大功率为128kW，峰值扭矩为255Nm。

总结：国产普拉多2.7L车型在品质、配置和性能方面与进口车保持一致，拥有超越同级的舒适品质与性价比，总的来说，普拉多是一款值得信赖的硬派越野车，在道路通过性能和驾乘舒适性方面都有着非常不错的表现。帕杰罗外观以硬汉风格为主，尽管内饰在这个价格相对朴实，没有倒车影像，但是在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面具有较明显的优势。这两款车都有着十分优秀的越野能力，选择其中任何一款都是明智之举。