后来者能否居上？全新晶锐对比本田飞度

本届车展上，全新一代斯柯达晶锐正式上市，6.99万元的起售价真的很便宜，但除了外观内饰，在配置上有什么亮点呢，今天就拿它跟这个级别热门小型车飞度做个对比，看后来者能否居上。

外观上两车各自保持着家族化的设计风格，尤其是晶锐，虽说属于全新换代，但在整车造型上相比老款没有翻天覆地的变化，换装了全新斯柯达前脸的晶锐明显更精神了，相比老款更加阳刚，适应人群更加宽泛。

飞度按说也算是新车，上市没多久的它在销量上一直表现不错，外观上相比晶锐更加时尚一些，前脸也是同样的本田家族式风格，看上去颇为可爱。

车身尺寸上，新一代斯柯达晶锐长宽高分别为3993mm、1732mm、1487mm,轴距2470mm。飞度长宽高为4065mm、1695mm、1525mm，轴距2530mm。以车身尺寸来看，飞度除了宽度外，其他数据领先于晶锐。

尾部上，斯柯达晶锐还是保留着老款较为严谨的风格，短小的尾灯，平直的车尾线条一切都看着非常亲切，而飞度则张扬许多，竖直的尾灯可比它前一代好看了很多，下部还掏空了两个洞，颇有战斗范儿。

轮胎尺寸上，根据配置的不同，晶锐有175/70 R14和185/60 R15两种规格可以选择。飞度则全系都一样，全部为185/60 R15。

内饰上，斯柯达晶锐更多的采用了直线条的设计，普通版为黑色配米色，运动版为全黑内饰辅以红色点缀，以突显运动气息。材质上还是多以硬塑料为主，但做工相当的细致，符合合资车的身份。

本田飞度更不用多说，日系车的精致内饰在它身上体现的淋漓尽致。不管是设计还是造型，在这个级别都数一数二。透露出十足的时尚气息。

斯柯达晶锐依然采用了传统式仪表盘，白色背光清新雅致，夜晚显示效果出色还不刺眼。中央分布着一块长方形液晶显示屏，可显示信息量也很充足。

飞度则是三幅式炮筒式仪表，造型更加炫酷，右侧还有一款颇具新意的圆形显示屏，蓝白色背光又凸显着科技感。质地非常的不错。

中控区斯柯达晶锐比较传统，上音响下空调的布局上手也很方便，各项按键质感很强，符合德系车给人的良好印象。但缺点是内饰造型不够创新，比较乏味。飞度在这方面表现就要好上很多，不规则中控台继承了老款的设计，不同材质的内饰板的混搭显得很有质感，配合上粗壮美观的方向盘，氛围很时尚。

座椅两车都有着很好的舒适性，典型的家用车设计。配置上，晶锐除了低配前行版外，其他全部带有座椅高低调节。最高配车型还加上了前排中央扶手。飞度同样如此，只有最高配带前排中央扶手，如果买其他车型，想要的话只能自己DIY加装了。但飞度的座椅高低调节是全系标配的，这点比晶锐略强一些。

配置对比

我们选取了在购车手册里推荐的晶锐1.4L自动创行版来跟飞度进行对比，首先，两车售价基本相同，又都是自动档，又都是全系车型里的中配。只是在发动机排量上，斯柯达晶锐的1.4L略逊于飞度的1.5L，再加上本田在自然吸气发动机上的造诣，相信动力差别还是能察觉到的。下面来看配置，这次新晶锐的选装件很多，更加灵活，对想要的配置可以加钱来选装。除了选装件，晶锐在整体配置丰富度上要比飞度强，尤其是后视镜加热、定速巡航。自动头灯、感应雨刷都加入其中，都属于比较高端的配置，看来这次晶锐是来真的了。

动力系统方面，国产斯柯达全新晶锐将提供1.4L和1.6L自然吸气发动机供消费者选择，其中1.4L发动机最大输出功率为90马力，峰值扭矩为132牛·米；1.6L发动机最大输出功率为110马力，峰值扭矩为155牛·米。传动系统与发动机匹配的将是5速手动或6速自动变速箱。

动力配备上，国产新飞度目前仅配备1.5升自然吸气发动机，代号为L15B，其最大输出功率相比老款提升了11马力，达到了131马力/6600rpm，最大扭矩则为155牛·米/4600rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱以及一台全新的CVT无级变速箱。

编辑点评：这次晶锐在配置上却是提升了，就以一项配置不低的日系车也输给了它，但在其他方面的改变却是细微的，外观和内饰没有给人眼前一亮的那种新鲜感，一切都在想象之中，1.4L EA211发动机相比老款在账面数据上有所提升，但跟飞度的1.5L自然吸气相比还有差距。总的来看，斯柯达新一代晶锐把自己定位成城市年轻人的座驾，拥有亮丽的的色彩和不错的价格，但能否真正对飞度的起到强有力的威胁，现在看还不一定。