7座SUV双雄争霸 福特锐界对丰田汉兰达
- 来源：爱卡汽车 作者：2015-4-1609:50
曾经，你是不是也有这样的购车需求，要一台SUV，空间大，油耗适中，最好是7座车型，国产的，价格控制在30万以内。好像那时候能满足这些要求的寥寥无几，所以很多人的选择被限定在要么买30万以下的5座SUV或者MPV车型，要么只能硬着头皮加预算，去买进口的大型SUV了。现在，大家可以放开的去选择了，因为国产新锐界和汉兰达这两个最直接的对手已经来到了我们面前。目前新汉兰达已经上市 ，售价23.98-42.28万元（上市文章），而汉兰达的直接竞争对手全新国产锐界即将于5月20日正式上市，预售价为25.88-43.68万元。
说到上一代锐界，很多人都不太了解，老款锐界采用进口的形式进入国内，售价较高，最低配入门的车型已经接近30万元，做工和整体竞争力一般，所以说老款锐界是个相对默默无闻的车型。而全新锐界则完全不同，首先就是国产，由长安福特杭州工厂生产，国产后的售价会有所降低，产品本身的竞争力也十分强悍。锐界的竞争对手，猜都不用猜了——汉兰达，而作为国内7座SUV的一名老将和先行人，其在7座SUV市场的口碑很不错。虽然曾经闹过一次“爬坡门”，但是从效果来看依然没有影响其销量，因为在锐界到来之前，市场上可选择的车型非常少。面对激烈的市场竞争，我们该如何选择，先来看看两车的配置分布情况。
|
广汽丰田汉兰达 23.98-42.98万元 |
长安福特锐界 25.88-43.68万元 | ||
|
2.0T 162kW / 350Nm |
两驱精英版 5座 |
2.0T 180kW / 350Nm |
两驱精锐型 5座 |
| 两驱精英版 | 两驱铂锐型 | ||
| 四驱精英版 | 两驱豪锐型 | ||
| 两驱豪华版 | 四驱豪锐型 | ||
| 四驱豪华版 | 四驱尊锐型 | ||
| 两驱豪华导航版 | - | ||
| 四驱豪华导航版 | - | ||
| 四驱至尊版 | - | ||
|
3.5L V6 201kW / 337Nm |
四驱精英版 |
2.7T V6 242kW / 475Nm |
四驱运动型 |
| 四驱豪华版 | 四驱尊锐型 | ||
| 四驱豪华导航版 | - | ||
| 四驱至尊版 | - | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
可以看出，锐界和汉兰达这回是真枪实弹的较量。汉兰达推出了8个2.0T、4个3.5L共12款车型，锐界则推出了5个2.0T，2个2.7T车型，仅入门配置提供5座版本，主打的均是2.0T四缸涡轮增压车型。编辑预计，售价28.48万元的汉兰达2.0T两驱豪华版和锐界的2.0T两驱豪锐型将会是消费者关注度最高的车型。
全新福特锐界
| 锐界vs汉兰达 外形尺寸对比 | ||
| 尺寸（mm） | 锐界 | 汉兰达 |
| 长 | 4878（+23） | 4855 |
| 宽 | 1925 | 1925 |
| 高 | 1734（+14） | 1720 |
| 轴距 | 2850（+60） | 2790 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
全新丰田汉兰达
在当时，老款汉兰达略显庞大的车身给我留下了深刻的印象，但是新款更大，同时使用了全新的keen look设计语言。而锐界则一改老款进口锐界的老态，一下子年轻了许多，并且视觉效果非常敦实。从上表尺寸对比来看，锐界的各项参数指标均超越了汉兰达，尤其是轴距部分较汉兰达长了6cm。
前脸部分，全新汉兰达沿用海外版原版造型，比现款更加大气的同时，车头采用了倒梯形的中网，一条镀铬装饰贯穿整个中网，并与大灯连为一体，营造了一种整体性非常强的视觉效果。而锐界相比海外版有些变化，六边形的大进气格栅营造出了霸气威猛的形象，前脸多处使用镀铬装饰，右下角小图为老款锐界前脸，可以说新款锐界一改老款老气横秋的前脸设计，凸显年轻态。
从外形轮廓来看，两款车的大灯造型有些神似。锐界稍显厚重，汉兰达造型更加犀利，但是功能上来看，锐界具备了全LED光源，科技含量非常高，并且传统的日间行车灯同时整合了转向、示宽功能。而汉兰达在功能方面就稍显逊色了，远光灯依然是传统的卤素灯泡，仅近光和日间行车灯使用LED光源。
锐界的车顶线条比汉兰达更加的流线，汉兰达从A柱的倾斜角度就可以看出，为了照顾车内的空间，上升较为明显，而锐界线条则相对平缓，拥有更好的流线型和更低的风阻系数。汉兰达的车身腰线比锐界更高，视觉重心也随之上升，锐界腰线明显突起，再一次彰显了敦实的力量感。轴距方便，锐界比汉兰达略长6cm，给纵向空间提供了保障。
汉兰达后视镜的设计更具美观度，一个后视镜都设计的那么好看，也确实下了一番功夫。锐界则相对简洁写，曲线并不多，在功能方面两车都同时提供了侧后视镜转向灯。锐界高配车型提供并线辅助，当驾驶员遇到视觉盲区时，进一步提供了安全保障。
车尾部分可以看出两款车型设计师完全不同的设计理念，汉兰达尾部略微后翘，这也是日系车一贯的风格，给人一种车型较大的感觉。锐界尾部收的很快，缺少了部分柔美的线条，但是车内空间的利用率却更高了，后备厢垂直空间会更加实用些，我个人比较喜欢这种设计。不过汉兰达高配车型的后风挡可以单独打开，这一点确实值得称赞。
与前大灯一样，锐界后尾灯依然全部使用了LED光源，这与蒙迪欧的做法如出一辙。而汉兰达在灯光配置方面依然不如锐界，依然是全卤素光源。
锐界的排气管为双边双出形式，并且使用镀铬尾喉装饰，在气场上就赢得了对手，汉兰达则是单边单出，并且隐藏在整块后保险内部，略显低调。
锐界使用双五辐的轮圈，表面经过亮面处理，视觉效果非常不错，入门配置使用245/60 R18的米其林轮胎，次顶配尊锐型使用了固特异245/50 R20御乘系列轮胎，全系从入门到顶配分别提供18、19、20、21四种规格的轮胎，不论是跨度还是尺寸都十分惊人。相比，汉兰达则要朴实多了，全系仅提供245/60 R18和245/55 R19两种规格的轮胎，轮圈的样式也要简单多了，为单五辐轮圈。
[page]作为一台7座SUV，满载家庭人员出行是车主必须要考虑的问题，所以内饰的设计和用料水平直接影响整车的使用情况，况且这两台车均是全新的车型，我们更应该重点关注内饰方面的表现。
以往的美系车做工给我们的印象就是粗放狂野、不拘小节，但是锐界却给了我们截然相反的印象，做工用料都称得上比肩日系车，对称式中控功能区划分清楚，副驾一侧的镀铬装饰条也提升了美观度，从中央显示屏到挡把这一区域连成一体，整体质感优秀。
而汉兰达则依然保持了日系车高水准的工艺水平，非对称式的设计有一定心意，中控台层次感很强。从空调面板下方一直延伸到最右侧空调出风口处，设计了一个长条状的储物槽，深度约为一个iphone6 plus的宽度，并且储物槽底部做了防滑处理，非常实用。但是如果车主比较懒得话，过多的杂物扔在这个储物格里就会影响车内的美观。
锐界
汉兰达
两款车型的方向盘都是三幅式设计，锐界底端做了镂空和镀铬的处理，更跟得上主流，汉兰达则略显朴素，气囊盖位置坐了仿皮缝线处理，汉兰达的皮质相比锐界更加细腻，手感上会更好一些。功能上锐界全系标配换挡拨片，顶配尊锐型增加方向盘4向电动调节和加热功能。而汉兰达顶配至尊版同样有电加热功能，不过全系方向盘仅为4向手动调节。两车在方向盘功能区区分较明显，车主需要根据个人爱好来选择了。
锐界
汉兰达
不用说，锐界在仪表盘这一局完胜任何对手，10英寸的大液晶屏取代了传统的指针式表盘，不论是美观还是功能上，都非常值得一提。液晶屏可以模拟出多种显示模式，满足不同驾驶风格的需求，而运动版则采用时速表中置，两侧两块液晶屏模拟其他数据的布局。汉兰达则使用了传统的仪表盘，但是日本人贵在细腻、专则精，一个传统的机械表盘也可以设计的很漂亮。一句话概括：美国人玩引领潮流的高科技，日本人玩的是精致。
福特这几年新推出的车型大多采用触摸式的显示屏和中控，当然锐界也不例外，8寸的液晶屏为触摸控制，功能非常丰富，高配车型搭载了360°全景摄像头。而汉兰达则使用8寸液晶屏辅以部分实体按键的设计。
锐界电子手刹+自动泊车
汉兰达脚刹
驻车方面，锐界全系采用电子手刹，高配车型增配自动泊车系统，对于体形庞大的7座SUV来说，这2项配置比什么换挡拨片要实用的多。而汉兰达呢，依然使用传统脚刹，这也太任性了！
锐界天窗
汉兰达天窗
锐界和汉兰达高配车型均配备了全景天窗，并且前半段均可开启，采光和可开启面积十分可观。需要注意的是，两款车型的低配车型均未配备天窗，对于7座SUV潜在消费者而言，全景天窗是一项十分吸引人的配置。
[page]低配车型对比：
具体功能配置上，同为两款车型的五座入门配置，新锐界2.0T两驱精锐型相对汉兰达2.0T两驱精英版配置优势更加明显：
| 售价 | 预售25.88万元 | 23.98万元 |
| 最大功率 | 180kW | 162kW |
| 最大扭矩 | 350Nm | 350Nm |
| 真皮方向盘 | ● | - |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 泊车辅助 | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| SYNC车裁多媒体娱乐系统 | ● | - |
| LED组合式尾灯 | ● | - |
| 隐私玻璃 | ● | - |
| 后视镜加热 | ● | - |
| 花粉过滤 | ● | - |
| 座椅高低调节 | - | ● |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 雪地驾驶模式 | - | ● |
从上表可以明显的看出，锐界在入门车型上的配置更具优势，汉兰达则缺失不少，尽管是入门配置，锐界依然使用了米其林245/60 R18轮胎，不可谓不厚道。相比之下，汉兰达则有雪地驾驶模式、座椅高低调节和日间行车灯的配置优势。
以目前锐界入门版的预售价25.88万对比新汉兰达的23.98万来看，锐界的定价并不算高，简单算一下多出的配置价值肯定不止2万，尤其是无钥匙启动、真皮方向盘、泊车辅助、多媒体娱乐系统这些既实用又提升质感的配置在入门车型上并无缺失。不过要想撼动汉兰达多年来的霸主地位，锐界的上市价格需要更有诚意，才更有把握。
中配对比：
中配车型上，虽然锐界2.0T两驱豪锐型得价格还未公布，但配置上相比汉兰达2.0T两驱豪华版多了以下配置：
| 售价 | 未知 | 28.48万元 |
| 最大功率 | 180kW | 162kW |
| 最大扭矩 | 350Nm | 350Nm |
| 方向盘换挡拨片 | ● | - |
| 电子手刹 | ● | - |
| Mykey智能钥匙 | ● | - |
| 彩色数字仪表盘 | ● | - |
| 后视镜加热 | ● | - |
| 胎压监测 | ● | - |
| LED前大灯+高度可调 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | - |
| 转向头灯 | ● | - |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| LED组合式尾灯 | ● | - |
| 雨量感应雨刷 | ● | - |
| 电动后尾厢门 | ● | - |
| 电动辅助进出第三排 | ● | - |
| 扬声器数量 | 9 | 6 |
| SYNC多媒体娱乐系统 | ● | - |
| 花粉过滤 | ● | - |
| 发动机启/停 | - | ● |
可以看出，锐界中配车型在配置上十分丰富，基本上涵盖了这一级别主流配置，数字仪表盘、电动后备厢门和电动第二排座椅调节可谓是高端配置。而汉兰达2.0T两驱豪华版的价格为28.48万元，锐界的中配车型虽然在配置上遥遥领先，但若想在销售上占得先机，还需要拿出更加实惠的价格来，如果定价能在30万以内，那将会十分有杀伤力。
顶配对比：
两款顶配车型均使用了V6发动机，锐界的2.7T V6为全新的机型，汉兰达的3.5L V6则为老款汉兰达上采用的动力总成，动力参数锐界完胜汉兰达。配置上两者都十分的完善，其中锐界比汉兰达多了：
| 售价 | 43.68万元 | 42.28万元 |
| 最大功率 | 242kW | 201kW |
| 最大扭矩 | 475Nm | 337Nm |
| 轮胎尺寸 | 245/50 R20 | 245/55 R19 |
| 方向盘电动调节 | ● | - |
| 方向盘换挡拨片 | ● | - |
| 电子手刹+泊车辅助 | ● | - |
| 360度全景可视系统 | ● | - |
| 芝麻开门式后备厢开启 | ● | - |
| ACS低速行车安全系统 | ● | - |
| LKA车道保持辅助 | ● | - |
| 防眩目LED前大灯 | ● | - |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 前后排座椅加热 | ● | 仅前排 |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 大灯清洗 | - | ● |
| 中央差速器锁止 | - | ● |
这样看来，预售价为43.68万元的锐界2.7T顶配车型，比起新汉兰达的42.28万元就厚道太多了。Glare Free防眩目LED前大灯和后排座椅电动折叠这些可都是豪华车上才有的配置。而汉兰达的优势仍然停留在陡坡缓降、中央差速锁等配置上，对于这一细分市场的用户而言，相信他们很少有机会开着7座SUV去越野场地撒野。
[page]
锐界前排
汉兰达前排
锐界的前排座椅尺寸比较大，坐上去也非常柔软，并且两侧的包裹性也不错，8向电动调节带腰托的配置也是相当有诚意的。汉兰达作为日系车，在座椅舒适度和功能性上与锐界保持同一水准，两者头部空间均为一拳左右。
锐界第二排
汉兰达第二排
第二排座椅，锐界和汉兰达空间表现相似，腿部空间都可以做到2拳左右的成绩，并且都可调节前后和靠背角度，区别在于锐界右侧座椅为电动调节（电动辅助进出第三排），而汉兰达则为全手动调节。个人还是喜欢手动调节，因为在第三排乘客上下车时，快速的将前排座椅移动到最前才是必须的，电动虽然配置高但实用性不强。
锐界第三排
汉兰达第三排
需要指出的是，尽管两者的前两排空间表现十分突出，但是到了第三排，面对2名180cm身高的成年人，空间均略显局促。相比之下，锐界第三排可电动折叠的配置要比汉兰达的全手动操作更加的优秀。
在全新锐界上，不仅配备了后空调出风口和座椅电加热，还配备了更高级别的媒体控制功能以及220V+12V电源，而汉兰达则四平八稳的仅配备空调控制和一个12V电源，相比较而言，锐界在传统后排出风口位置划分出了4个功能区域，档次感和实用性不言而喻。
锐界后备厢
花开两朵，各表一枝。先说人性化功能方面，锐界依然做的十分出色，后备厢左侧面板设计有座椅控制区，可选择一键放倒第二排座椅和一键升降第三排座椅功能，并且也预留了一个12V电源，方便从后方取电。
汉兰达后备厢
相比较之下，汉兰达的优势则在于放倒第二、第三排座椅后可以形成纯平的空间，可利用的纯平纵向深度超过2米，轻轻松松睡2个1米8的成年人没有任何问题，锐界第二排放倒后就略微有些上翘了，不太适合在后备厢空间内平躺休息。不仅如此，汉兰达的后风挡还能直接打开（高配），拿取小件物品十分方便。
关键词：汉兰达 组合式尾灯 雨量感应
责任编辑：zhonglin
