三款紧凑车的油耗对比 综合路况测试

全新别克英朗 换装了1.4T和1.5L两种动力。不久前，我的同事对1.5L车型进行了测试。全新英朗的1.5升自然吸气发动机搭配6挡自动变速箱组合，有着技术成熟、驾驶平顺等特点。但由于时间关系，并没有对其油耗进行测试。而更换动力 总成后，相信英朗的实际油耗表现也是消费者们比较关心的。这回，我们就来对全新英朗1.5L车型进行一次“全方位”的油耗测试。

之所以称 “全方位”，是因为测试将分成三个环节进行。第一部分，我们将按照常规方法，对车辆进行综合路况下的测试。第二部分，我们将模拟车辆日常使用，在高峰拥堵 的路上进行测试。最后，我们会往返一趟天津，来观察车辆的长途油耗表现。在测试过程中，为了给英朗制造点“压力”。我们还找来了同级别且同排量的竞争对 手，大众速腾 和福特福克斯 。看看这三款紧凑级车，谁才是最省油的。

第一回合，进行角逐的三款车型分别为2015款别克英朗15N自动豪华型、2012款大众速腾1.4TSI自动豪华型、2012款福特福克斯三厢1.6L自动风尚型。

这 里说下为什么选择这三款车。首先，它们同属紧凑级车型。全新英朗目前有1.4T和1.5L两种排量，相比涡轮增压车型，1.5L“自吸”的性价比更高一 些。因此，它的油耗表现似乎更为大家所关注。再看两名竞争对手，速腾的1.4TSI+DSG组合相对成熟。从账面数据上看，油耗似乎比英朗更有优势。而福 特福克斯三厢1.6L，虽然排量上不占优势。但价格上与英朗接近，也可以拿来进行一番比较。

经过测试，英朗的实测油耗为每百公里7.51升，是三车中油耗最低的。而速腾的表现也不错，达到了每百公里7.76升。福特福克斯三厢的油耗比另外两车略高，为每百公里8.24升。

我 们对三款车型进行常规的油耗测试，也就是综合路况下的油耗测试。测试总里程超过102公里，包括城市道路、环路和高速公路。这其中也涵盖了正常路况、拥堵 路况和高速行驶。测试路段我们选择从北京海淀区的白石桥附近加油站出发，北上经过中关村到达四环主路。环形西、南和东四环后，上京承高速路。到达北六环后 前往顺义区，最终在罗马环岛附近的加油站结束测试。

出发前，三车在同一加油站内将油箱加满。为了尽量减少操作时所带来的误差，统一将汽油加至几乎与油箱口持平的位置。然后将各行车电脑的小计里程数清零，三车同时从加油站出发开始测试。

行 驶在市区道路和环路时，平均车速都比较低。特别是到达东四环路段，三车遇到了较为拥堵的路况，平均车速基本保持在15km/h左右。而全程下来，行驶缓慢 的路况也大约占到了全程的20%。这其中，三辆车只有英朗配备了发动机启停技术。在路口等红灯或堵车时，该功能也比较好用。即便是小段跟车到车辆静止后， 也可以通过切换N挡来实现熄火。这使得英朗在拥堵下的油耗比另外两车更占优势。

关键词：速腾福克斯英朗

由于参加测试人员的驾驶风格有差异，为了减小误差，测试中途借着上洗手间的机会，各驾驶员也分别换乘测试车辆。行驶至高速路，由于路况较好三车 的平均车速都可以达到80-100km/h。我们来看看高速行驶下，各车发动机的转速情况。其中，英朗和速腾 在车速80km/h巡航下，发动机转速可以维 持在1800rpm左右，算是比较低的水平。福克斯 的发动机转速基本在2000rpm左右，比另外两车略高。这也是之后造成油耗偏高的主要原因之一。

测 试全程将近用了4个小时，根据行车电脑计算，平均车速在28km/h左右。到达终点加油站，三辆车分别将油箱补满。汽油依然是加至与油箱口持平的位置。三 车中，英朗共加注汽油7.83升。计算出平均油耗为每百公里7.51升，在三车中油耗是最低的。速腾共加注汽油8.2升。计算出平均油耗为每百公里 7.76升。应该说表现并不比英朗差太多，油耗水平也比较令人满意。福克斯共加注汽油8.75升。计算出平均油耗为每百公里8.24升，表现逊色于另外两 款车型。

总结：影 响油耗的原因很多，英朗之所以能够胜出和它的新动力组合有很大关系。发动机在各车速下都能保持一个较低的转速，变速箱升挡也很积极。另外，配备发动机启停 功能。尤其是在拥堵路况下，对英朗的油耗很有帮助。再有，个人感觉车重也是其因素之一，英朗（1295kg）在三款车中是最轻的。再来说下速 腾，1.4TSI加7挡双离合的动力总成对其帮助不小，缸内直喷技术和变速箱搭配是影响油耗的最重要原因。福克斯的变速箱升挡不如另外两款车积极，高速下 发动机的转速也是最高的。这是造成最终油耗高于对手的主要原因。

不过，我们的测试还没有结束。油耗成绩最好的英朗和速腾，将在下一期继续进行角逐。而我们将回规到最贴近日常使用的方法，在上下班路上对车辆进行油耗测试。看看两款车面对“首堵”将会有怎样的油耗表现？也请大家继续关注。

关键词：速腾福克斯英朗