近一年中，日系车在中国市场没少发力，像丰田针对家用车市场就带来了全新的威驰，定位为小型车，外观很讨年轻人喜爱，同时内部空间也一点不含糊。而就在前些日子，新款日产阳光也上市了，依旧以大空间和实惠价格为卖点，尽管两款车不是同一个级别，但是价格区间却很类似，今天二者便相遇了，将会展开一场跨级别的正面较量。
文章预告：本篇文章我们将会对日产阳光和丰田威驰进行静态对比，主要针对外观、内饰、空间以及舒适性等方面面做出点评。之后的文章还会为大家带来动态测试部分的对比，包括日常驾驶体验、加速、制动以及油耗方面的综合测试，如果您想深入这两款车型，希望您可以持续关注。
外部对比：阳光偏成熟，配置略高，威驰更有活力
日产阳光定位为紧凑型车，市场售价为7.98-11.28万，采用1.5L发动机，匹配5速手动或CVT无级变速器。本次测试车型为顶配的CVT尊贵版，售价为11.28万元。
丰田威驰定位为小型车，市场售价为6.98-11.28万，采用1.3L和1.5L发动机，匹配5速手动或4速自动变速器，本次测试车型同样为顶配版的1.5L 自动智尊版，售价同样为11.28万元。
车身尺寸方面，阳光的长宽高分别为4456×1696×1514mm，轴距为2600mm，威驰为4410×1700×1490mm，轴距为2550mm。从尺寸上看，定位为小型车的威驰更加紧凑。不过尽管两款车的轴距都不是很亮眼，但是日系车对于空间的把握还是很有一套的，在之后的空间对比时我们就能看出它们的实力了。
两款车均使用了多幅式轮毂，阳光采用优科豪马BlueEarth A34节能型轮胎，规格为185/65 R15，市场售价为607元/条。威驰采用普利司通EP150轮胎，规格为185/60R15，市场售价为535元/条。两款车的轮胎规格都不大，相对来讲，阳光所配轮胎的扁平比更大，理论上它更偏舒适一些。
阳光除了入门车型外其余车型均提供了倒车雷达，顶配车型还配备了倒车影像，配置很人性化。威驰在这一环节表现的就有些差强人意了，全系车型都没有配备倒车雷达，所以选择威驰的朋友，如果您对倒车雷达有需求，那只能去汽配城自己加装了。
近一年中，日系车在中国市场没少发力，像丰田针对家用车市场就带来了全新的威驰，定位为小型车，外观很讨年轻人喜爱，同时内部空间也一点不含糊。而就在前些日子，新款日产阳光也上市了，依旧以大空间和实惠价格为卖点，尽管两款车不是同一个级别，但是价格区间却很类似，今天二者便相遇了，将会展开一场跨级别的正面较量。
文章预告：本篇文章我们将会对日产阳光和丰田威驰进行静态对比，主要针对外观、内饰、空间以及舒适性等方面面做出点评。之后的文章还会为大家带来动态测试部分的对比，包括日常驾驶体验、加速、制动以及油耗方面的综合测试，如果您想深入这两款车型，希望您可以持续关注。
外部对比：阳光偏成熟，配置略高，威驰更有活力
日产阳光定位为紧凑型车，市场售价为7.98-11.28万，采用1.5L发动机，匹配5速手动或CVT无级变速器。本次测试车型为顶配的CVT尊贵版，售价为11.28万元。
丰田威驰定位为小型车，市场售价为6.98-11.28万，采用1.3L和1.5L发动机，匹配5速手动或4速自动变速器，本次测试车型同样为顶配版的1.5L 自动智尊版，售价同样为11.28万元。
车身尺寸方面，阳光的长宽高分别为4456×1696×1514mm，轴距为2600mm，威驰为4410×1700×1490mm，轴距为2550mm。从尺寸上看，定位为小型车的威驰更加紧凑。不过尽管两款车的轴距都不是很亮眼，但是日系车对于空间的把握还是很有一套的，在之后的空间对比时我们就能看出它们的实力了。
两款车均使用了多幅式轮毂，阳光采用优科豪马BlueEarth A34节能型轮胎，规格为185/65 R15，市场售价为607元/条。威驰采用普利司通EP150轮胎，规格为185/60R15，市场售价为535元/条。两款车的轮胎规格都不大，相对来讲，阳光所配轮胎的扁平比更大，理论上它更偏舒适一些。
阳光除了入门车型外其余车型均提供了倒车雷达，顶配车型还配备了倒车影像，配置很人性化。威驰在这一环节表现的就有些差强人意了，全系车型都没有配备倒车雷达，所以选择威驰的朋友，如果您对倒车雷达有需求，那只能去汽配城自己加装了。
日产阳光采用浅颜色内饰，看上去比较居家，不过设计上较老款车型变化不是很大，看上去已经有些年代感了。丰田威驰在内饰设计上很前卫，很上档次，车内大量加入皮质配缝线的样式，不过当时摸上去之后，才会发现那只是仿制的硬质塑料板，不过视觉效果确实挺唬人的。
比较遗憾的是，阳光全系车型均没有配备真皮多功能方向盘，这就使得它的方向盘握感有些滑手。而威驰在顶配车中配备了真皮方向盘，皮质较软，握感值得称道，而中高配车型加入的多功能按键使用起来也很便捷。值得肯定的是，在威驰的顶配车中，我们在方向盘后方居然还见到了定速巡航功能，在这一环节中，威驰的优势还是很明显的。
两款车都配备了电动天窗，阳光采用了一个按键的设计，可以控制翻折和完全开启。威驰采用了两个单独按键，分别控制两种天窗开启形式，各有各的好处吧。不过经过测量，威驰的天窗更长一些，面积也更大。
空间：两车空间均很宽裕，阳光后排腿部更出色
作为一款家庭用车各方面的空间表现同样很被人们看重，下面我们先从大家最为关注的乘坐空间开始说起。身高1.78米的体验者坐入阳光的前排，将座椅调整至合适的坐姿，头部有一拳余量。同一名体验者再坐入威驰当中，头部空间同样为一拳。
不过前排的横向空间方面，阳光有些拥挤，尤其是驾驶员与门板一侧距离较近，甚至调节座椅时都有一些不便。相对来讲威驰的前排横向空间较好，驾驶员与门板距离更远一些，并没有拥挤感，调节座椅时也更方便。
阳光的储物空间也不少，为随身物品找到放置位置并不难，不过前排手套箱这一位置采用了上下分层的设计，上部可以放一些随身物品，但是下部的手套箱就多少有些受影响了，内部容积较小。不过两款车在后排门板处都没有提供水杯槽，设计有些不够人性化。两款车车内储物空间都很丰富，相比之下威驰的储物空间更人性化一些，中控台两侧的空调出风口出设计了两个杯架，可以对水瓶进行加热或制冷。此外，前排手套箱内也进行了空间分区。
阳光的行李箱开口较宽，取放大件行李更轻松，威驰的相对窄一些。阳光的行李箱内部容积为490L，容积更大，不过后排座椅靠背不能分比例放倒，不适合装载较长的行李。威驰的行李箱容积为476L，不过后排座椅靠背可以分比例放倒，装载能力更强。
舒适及便利性：舒适性方面阳光更人性化
阳光的后排座椅舒适度同样很不错，皮质够软，透气性好，夏季乘坐不容易出汗。后排中部提供了中央扶手，很厚实触感很不错，只是后排中部没有提供头枕，会影响后排中部乘客的乘坐舒适性。
威驰的后排座椅对身体包裹性一流，对腿部和腰部的支撑效果很到位，不过同样是有着透气性不好的问题。值得一提的是，威驰后排中部提供了独立的头枕，会提升后排中部乘客的乘坐舒适性，但是遗憾的是，威驰没有提供后排中央扶手。
必须要提出的是，阳光在中高配车型中还加入了后排出风口，这个在夏季很实用，不过它并不是与车内的空调系统连接的，只是在这个位置加装了个鼓风机，起到了一个小电扇的作用。而且如果您不嫌它硬的话，还可以把它的顶部当做前排中央扶手使用。而威驰全系车型都没有加入后排出风口，在这个位置仅提供了一个可供前后排共同使用的杯架。
在对比时我们还发现了两款的后门进出便利性存在差异，阳光的后门进出便利性更高，我们找到了以下两点原因，其一是后排开启角度更大，而威驰后门的开启角度相比之下偏小。同时，后门框的宽度两款车也存在一定差异，经过测量阳光的后门框宽度达到了93cm，而威驰同一位置的车门框宽度为82cm，综合以上结构特点，阳光的后排进出便利性更高。
总结：通过上面的静态对比，外观上日产阳光明显更成熟，配置也以实用性为主，大空间和舒适的真皮座椅将成为它的加分项目，不过比较有年代感的内饰还有不能放倒的后排座椅等细节设计还不太尽如人意。而定位为小型车的丰田威驰从里到外都很讲究设计感，虽然内部空间不及阳光，但是日常家用的话已经足够了。此外时尚的内外设计和手感出众的真皮多功能方向盘等都成为了它打动年轻消费者的筹码，不过同样也在细节设计上有不少需要改善的地方，比如全系无倒车雷达。
