颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾

长久以来，对于购车需求的国人来说，一款看上去体面，用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感，只是碍于可选择的范围有限，但凡有一款出类拔萃的新车型，必定会迎来极大地关注。对于25万中型车这个级别，迈腾一直是多数人闪过念头的首选，而福特全新蒙迪欧的到来，分走了不少的关注度，选迈腾还是选新蒙迪欧，对比一下就会发现，挑战者颇具实力。

对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型，售价24.28万元，和迈腾 2.0TSI 豪华型，售价24.78万元，均是各自车系中的主力车型。

新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车，兼具个性运动和居家商务需求。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计，极富攻击性，对年轻消费者有着很强的吸引力，其不仅搭载了同级最强的2.0T动力，入门的1.5T也有不俗表现。

现款迈腾严格意义上上讲，只能算是半代升级，是在老款的基础上升级而来。迈腾整体延续上一代车型的设计，符合国人的审美，经过加长的车身，带来大空间的同时，提升了行驶稳定性及舒适性。

车身尺寸方面，新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米，轴距达到了2850毫米，而迈腾则为4865×1820×1475毫米，整体比新蒙迪欧小一些，即便是经过加长，2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧。

外观配置对比

新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎，迈腾的215/55R16就显得拿不出手了。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯，不仅科技感十足，还具备随动转向、自动开启等功能，相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些。天窗、全功能配置的后视镜等，两者处于同一水平。

新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升，对称的T型中控台中规中矩，而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统。

通过中控台大尺寸液晶屏进行操作，主界面被平均分为四个区域，分别显示电话、导航、娱乐和空调四项基本信息，并且用颜色将触摸区域分别标示出来。

迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局，中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕、6碟CD等配置，但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步，迈腾更像是上个时代的产物。

新蒙迪欧的轴距达到了2850，相比迈腾的2812毫米，略占优势，但二者在乘坐空间方面，都已经足够日常使用。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑，满足于舒适和运动的双重需求。

内装配置对比

在内装配置对比项中，新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统、方向盘换挡，以及原厂导航等配置，运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置。

新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版，最大功率178千瓦，最大扭矩350牛米；传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱，平顺性和换挡速度足够出色。

迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，匹配6速双离合变速器。当年迈腾这也算是黄金动力组合，但与新蒙迪欧相比，参数差距明显。

保养方面，蒙迪欧整车质保为三年或10万公里，建议日常保养周期为5000公里左右，其中小保养（更换机油机滤费用）大概在400元左右，大保养（更换机油三滤费用）大概在800元左右。

迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保，新车行驶7500公里需到4S店做免费首保，之后保养周期为1万公里。小保养的费用在600元左右，需要更换机油机滤，大保养的费用在1100元左右，需要更换机油三滤。

安全配置

作为全新车型，新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高，相比迈腾，除了常规的前排双气囊和侧气囊外，还增加了头部气帘和膝部气囊。并线辅助功能也是迈腾所没有的。

点评：不可否认，大众品牌进入中国市场多年，迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型，但面对新蒙迪欧这样的新晋对手，无论配置水平还是动力系统，都已经没有什么优势了，抛开迈腾一万多的优惠，新蒙迪欧是一款颇具实力的选择。