动力:途观动力选择范围大 野帝1.4T更强
途观对比野帝全部动力信息 |
配置\车型 |
斯柯达野帝 |
大众途观 |
发动机排量 |
1.4T |
1.8T |
1.4T |
1.8T |
2.0T |
发动机形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
最大功率(kW) |
110 |
118 |
96 |
118 |
147 |
最大扭矩(Nm) |
250 |
250 |
220 |
250 |
280 |
变速箱类型 |
7DSG/5MT |
6DSG |
6挡 手自一体/6MT |
6挡 手自一体 |
燃油标号 |
93号(京92) |
97号(京95) |
93号(京92) |
97号(京95) |
环保标准 |
国IV(京V) |
国IV(京V) |
工信部油耗(L/100km) |
6.2(MT)/6.3(DSG) |
7.9 |
6.9(蓝驱、两驱) |
8.6(两驱)/8.9(四驱) |
9.2(四驱) |
从发动机分配上来看,野帝和途观貌似只是差了一个2.0T发动机,但实则不然。野帝的1.4T发动机为全新的EA211 系列,相比途观的1.4T发动机动力性上更上一层楼。

途观搭载了三款排量发动机,也都是无论增压车型,含盖了1.4T、1.8T、2.0T三种不同排量,满足不同人群的需要。

变速箱方面,野帝搭载6速或7速DSG变速箱。大众的这款双离合变速箱,特别是7速双离合,真是让人又爱又恨。爱 的是它平顺的换挡,超高的燃油效率,恨得是它那有些离谱的可靠性。途观匹配的自动变速箱则是比较靠谱的6速手自一体变 速箱。手动变速箱方面,途观的6MT也比野帝的5速手动变速箱要强一些。

野帝变速箱

途观变速箱
|
大众途观 |
斯柯达野帝 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式悬架 |
麦弗逊式悬架 |
后悬挂类型 |
多连杆式独立悬架 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
悬架方面,两车采用相同的悬架形式,前悬挂为麦弗逊独立悬挂,后悬挂则是多连杆式独立悬挂。


关于两车四驱系统:其实两车的四驱结构在本质上是相同的,均为城市SUV多采用的适时四驱系 统,中央差速器都采用了主流的电控多片离合器,其中前后桥为开放式差速器,四个车轮带有电子辅助制动,前、后轮的动 力分配比理论上极限值也仅为50:50,在极端环境下并不能实现完全锁止。其中野帝仅1.8T车型提供四驱版车型, 而途观的四驱系统同样未装配在1.4T车型上。

动力小结:从动力的分布来看,途观多出了一款2.0T发动机,对动力性要求较高的消费者而言 比较有吸引力。两车的1.8T发动机则完全相同,相信动力表现相差不大。1.4T车型由于野帝更换了全新的EA211发动机,参数 直逼1.8T,不仅动力不弱,而且还拥有更好的燃油经济性,对于普通家用消费者而言更具吸引力。变速箱方面,途观的自动 挡车型采用手自一体变速箱,而野帝则配备DSG变速箱。个人认为对于SUV这种不以运动和操控为诉求的车型而言,可靠性更 加重要。

大众途观作为紧凑级SUV市场中的一员老将,终于在今年广州车展迎来了大众家族的“兄弟”车型-斯柯达野帝的到来。斯柯达作为大众旗下的一个品牌,一直都缺少一款真正的SUV车型,直至国产版野帝的上市,斯柯达也终于迎来可以在SUV市场中竞争的车型。那么想要在这样紧俏的市场中分一杯羹,就一定要与大哥级别的途观对比一下。尽管定位不同,但是却是大家争相比较的两款热门车型,下面就随我一起去看看,“鸡头”野帝和“凤尾”途观之间究竟有怎样的差异:
车型横向对比 |
车型 |
斯柯达野帝 |
大众途观 |
指导价 |
16.58万-24.18万 |
19.98万-31.58万 |
长/宽/高(mm) |
4275/1793/1682 |
4506/1809/1685 |
轴距(mm) |
2638 |
2684 |
发动机排量 |
1.4T/1.8T |
1.4T/1.8T/2.0T |
功率 |
110kW/118kW |
96kW/118kW/147kW |
变速器 |
5挡 手动
7挡 双离合
6挡 双离合 |
6挡 手动
6挡 手自一体 |
外观:野帝另类野性 途观务实耐看







外观配置差异:由于两款车型存在级别上的差异,我们本篇对比的目的就是想探寻一下,野帝是否可以在紧凑级SUV车型中占有一席之地,因此我分别在野帝和途观中,分别选择了两款价位相当并有价格区间重合的四种配置不同的车型,当然之后的内部配置对比也会进行这样的选择,看看两款车究竟哪款性价比更高:
车型/配置 |
风尚版 1.8TSI 手自一体 前驱 2013款 |
舒适版 1.8TSI 手自一体 四驱 2013款 |
1.4TSI 双离合手自一体野驱版 2014款 |
1.8TSI 双离合手自一体野驱版 2014款(顶配) |
售价 |
21.18万 |
25.48 |
21.98万 |
24.18万 |
车顶行李架 |
● |
● |
● |
● |
感应雨刷 |
- |
- |
● |
● |
轮胎尺寸 |
215/65 R16 |
235/55 R17 |
225/50 R17 |
225/50 R17 |
全景天窗 |
- |
○ |
● |
● |
氙气大灯 |
● |
● |
● |
● |
自动大灯 |
- |
- |
● |
● |
前雾灯 |
● |
● |
● |
● |
大灯高度可调 |
● |
● |
- |
- |
大灯清洗 |
- |
- |
● |
● |
外后视镜加热 |
● |
● |
● |
● |
外后视镜电动折叠 |
- |
● |
- |
- |
从外观配置差异表来看,氙气大灯、行李架、雾灯以及外后视镜加热都是这四款车型的标配。不过相比起来野帝的性价比还是相对较高,感应雨刷、大灯清洗以及自动大灯在这两款车型上都有所配置。


外观小结:途观和野帝虽然同属SUV范畴,但是在外观方面却有着天壤之别,与野帝相比途观的造型比较朴实,但是却做到了经久耐看的程度,虽然上市很久也经过几次小改款,但是整体的气质依旧存在。而野帝的造型确实会带来不少的回头率,张扬野性的造型设计会有很多人喜欢,但是相对来说也会被人吐槽,因此我们只能说萝卜青菜您挑您的爱咯。
内饰:两款车型都延续了家族风格的内饰设计






内部配置差异:
配置\车型 |
途观1.8TSI 自动两驱风尚版 |
途观1.8TSI 自动四驱舒适版 |
野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版 |
野帝 2014款 1.8TSI DSG野驱版 |
价格 |
21.18万 |
25.48万 |
21.98万 |
24.18万 |
真皮方向盘 |
- |
● |
● |
● |
多功能方向盘 |
- |
●
|
● |
● |
定速巡航 |
- |
● |
● |
● |
后驻车雷达 |
- |
● |
● |
● |
中控大屏 |
- |
○ |
● |
● |
GPS导航 |
- |
○ |
○ |
○ |
蓝牙电话 |
- |
● |
● |
● |
防眩目内后视镜 |
- |
- |
● |
● |
电动折叠后视镜 |
- |
● |
- |
- |
感应雨刷 |
- |
- |
● |
● |
自动空调 |
- |
● |
● |
● |

内饰小结:两款来自大众家族的两个品牌,内饰方面分别延续了两个品牌的家族性特征,但是从平淡中找亮点,途观的圆形空调出风口,给朴质的车内带来一丝亮点。不过双炮筒式的仪表盘,也给野帝的越野风格带来一些均衡感。另外,途观全系匹配电子手刹以及AUTO HOLD系统,是新款车型的一大进步。虽然途观和野帝同时配置了全景天窗,但是野帝这个档次的车型拥有如此配置,还是让人有一些惊艳的。
空间:野帝空间更灵活 途观后备厢更实用

野帝前排空间

途观前排空间

野帝后排空间

途观后排空间

野帝后备厢

途观后备厢
|
途观 |
野帝 |
容积(L) |
1530 |
1650(外挂式备胎)
1535(无外挂式备胎) |
后排座椅放倒方式 |
按4/6比例放倒 |
三个座椅可独立放倒,并可拆卸
(请看下面GIF动图) |

储物空间:两车比较均等,基本设置也比较相似

野帝 手套箱 |

途观 手套箱 |

野帝 水杯架 |

途观 水杯架 |

野帝 后排中央扶手 水杯架 |

途观 后排中央扶手 水杯架 |

野帝 前门储物槽 |

途观 前门储物槽 |

野帝 中控下方储物槽 |

途观 中控下方储物槽 |

野帝 前排中央扶手 |
途观 前排中央扶手
|

野帝 风挡下方储物格 |

途观 眼镜储物格 |
空间小结:同样都作为SUV车型,途观毕竟在尺寸以及轴距方面都占优绝对的优势,因此在空间方面全面的占据优势,但是真要比起实际利用率,斯柯达野帝就表现出很多灵活机动性。后排三个作为可以分别放到,可以让后备厢空间达到更多的优势。但是后排空间可以拆卸的这个功能在中国有一些不太实用,不说拆卸的难易程度,就中国的交通法规也不允许,私自拆卸车内的座位。
动力:途观动力选择范围大 野帝1.4T更强
途观对比野帝全部动力信息 |
配置\车型 |
斯柯达野帝 |
大众途观 |
发动机排量 |
1.4T |
1.8T |
1.4T |
1.8T |
2.0T |
发动机形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
最大功率(kW) |
110 |
118 |
96 |
118 |
147 |
最大扭矩(Nm) |
250 |
250 |
220 |
250 |
280 |
变速箱类型 |
7DSG/5MT |
6DSG |
6挡 手自一体/6MT |
6挡 手自一体 |
燃油标号 |
93号(京92) |
97号(京95) |
93号(京92) |
97号(京95) |
环保标准 |
国IV(京V) |
国IV(京V) |
工信部油耗(L/100km) |
6.2(MT)/6.3(DSG) |
7.9 |
6.9(蓝驱、两驱) |
8.6(两驱)/8.9(四驱) |
9.2(四驱) |
从发动机分配上来看,野帝和途观貌似只是差了一个2.0T发动机,但实则不然。野帝的1.4T发动机为全新的EA211 系列,相比途观的1.4T发动机动力性上更上一层楼。

途观搭载了三款排量发动机,也都是无论增压车型,含盖了1.4T、1.8T、2.0T三种不同排量,满足不同人群的需要。

变速箱方面,野帝搭载6速或7速DSG变速箱。大众的这款双离合变速箱,特别是7速双离合,真是让人又爱又恨。爱 的是它平顺的换挡,超高的燃油效率,恨得是它那有些离谱的可靠性。途观匹配的自动变速箱则是比较靠谱的6速手自一体变 速箱。手动变速箱方面,途观的6MT也比野帝的5速手动变速箱要强一些。

野帝变速箱

途观变速箱
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大众途观 |
斯柯达野帝 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式悬架 |
麦弗逊式悬架 |
后悬挂类型 |
多连杆式独立悬架 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
悬架方面,两车采用相同的悬架形式,前悬挂为麦弗逊独立悬挂,后悬挂则是多连杆式独立悬挂。


关于两车四驱系统:其实两车的四驱结构在本质上是相同的,均为城市SUV多采用的适时四驱系 统,中央差速器都采用了主流的电控多片离合器,其中前后桥为开放式差速器,四个车轮带有电子辅助制动,前、后轮的动 力分配比理论上极限值也仅为50:50,在极端环境下并不能实现完全锁止。其中野帝仅1.8T车型提供四驱版车型, 而途观的四驱系统同样未装配在1.4T车型上。

动力小结:从动力的分布来看,途观多出了一款2.0T发动机,对动力性要求较高的消费者而言 比较有吸引力。两车的1.8T发动机则完全相同,相信动力表现相差不大。1.4T车型由于野帝更换了全新的EA211发动机,参数 直逼1.8T,不仅动力不弱,而且还拥有更好的燃油经济性,对于普通家用消费者而言更具吸引力。变速箱方面,途观的自动 挡车型采用手自一体变速箱,而野帝则配备DSG变速箱。个人认为对于SUV这种不以运动和操控为诉求的车型而言,可靠性更 加重要。
保养:两款车保养周期相同 野帝相对便宜
两款车型虽同为德系车型,但是毕竟定位不同,动力总成的组合也不太一样,下面我们还是以相同的1.8T动力车型为例,比较一下两款车型的保养价格:
车型 |
斯柯达 野帝 |
大众 途观 |
质保政策 |
2年或5万公里 |
2年或5万公里 |
保养周期 |
5000公里或半年 |
5000公里或半年 |
小保养(元) |
500 |
700 |
中期保养(元) |
1000 |
1500 |
以上内容仅供参考,具体价格请咨询经销商。
三包政策
关于“国家三包”:国家制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,也就是我们经常提及的“汽车三包”政策已于2013年10月1日起施行,具体详情请点击这里。

斯柯达野帝保养价格:小保500元 中保1000元
上海大众斯柯达野帝提供2年或5万公里的三包政策,免费首保在5000公里,会在顾客提车的同时赠送首保卡(包括机油、机滤以及工时费在内的所有费用)。第二次保养为10000公里时进行。之后每5000公里进行一次保养。小保价格为500元左右,在每2万公里时需要进行中期保养,更换机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器以及火花塞等,费用为1000元左右。

大众途观保养价格:小保700元 中保1500元
保养信息:上海大众为途观提供两年或6万公里的整车质保,免费首保在5000公里时进行,第二次保养为10000公里时进行,之后每5000公里进行一次保养。小保养更换机油机滤费用为700元左右,在每2万公里时需进行中期保养,更换机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器以及火花塞等,费用为1500元左右。
小结:两款车型毕竟因为定位不同,发动机排量虽然有相近的地方,但是调校上也存在不同,因此保养价格方面野帝更加便宜,途观毕竟高出半个级别因此保养价格略高。
全文总结:
途观和野帝同样出自大众家族,但是在外观方面存在这明显的差异,另外定位上也相差了半个级别。不过内饰方面却异曲同工的延续家族车型的特点。途观稳重、踏实在同级别车中几乎挑不出什么明显的缺陷,这也是这款车销售长红的原因。相比起来,野帝的外观个性十足,外挂式的后备胎,以及三个独立的后排座椅表现了其独特的地方,配置方面,两款售价区间相重合的车型更有优势,在不同的方面体现出了各自的优势。不过野帝相对来说在内部配置方面占明显优势。另外,值的一提的是,野帝相对于途观低了半个级别,但是却和昂科拉以及逍客等SUV属于同一级别,未来我们还会对这些热门车型做一些对比。
通过本篇鸡头凤尾文章的对比,我们也可以看到这款野性、特别的新款SUV确实拥有一定的竞争实力,未来市场表现如何还要静待他的真实市场表现。