内饰/配置对比:内饰都采用运动风格 长城M4功能丰富

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CS35 1.6L 手动舒适型 |
长城M4 1.5L 手动精英型 |
方向盘表面材料 |
PVC塑料 |
真皮 |
多功能方向盘 |
- |
● |
内饰颜色 |
深色 |
浅色/深色 |
座椅材质 |
织物 |
真皮 |
座椅加热 |
- |
前排座椅加热 |
中控GPS液晶屏 |
- |
● |
倒车影像 |
- |
● |
空调控制方式 |
手动 |
自动 |
空气调节/花粉过滤 |
- |
● |

低配的CS35没有配备多功能方向盘,相比之下顶配的M4则在方向盘左侧配置了操作便利多功能按钮,使用起来会更加便利。

长城M4的仪表盘风格独特,采用传统指针和液晶仪表盘的混合设计。CS35的仪表盘的两大两小炮筒设计也很有特色。

作为两款热销的自主品牌SUV,CS35和M4都采用运动风格的内饰,M4的内饰用色比CS35多出一款浅色内饰可供选择,在方向盘、中控台、出风口处用银色镀铬装饰。低配CS35的方向盘采用PVC塑料,而高配M4则采用真皮质地。

CS35的空调出风口 |

M4空调出风口 |
M4的空调出风口设计与雷克萨斯LX570的设计如出一辙,整体内饰材料选用硬质塑料,虽然略显廉价,但对于7万元价位的车型中不算意外。CS35的空调处分口设计中规中矩,全车基本也都由硬质材料组成,内饰风格有点类似韩系车型的动感

CS35外接音源接口 |

M4外接音源接口 |
两车都配置了AUX、USB以及一个12V/120W的外接电源,在行车过程中可以给予乘坐者的电子设配充分的电力供应,影音娱乐方面的配置也较为便利。
内饰小结:内饰做工设计方面不可否认,价格略高的长安CS35更甚一筹,内饰的用料一般但是整体感觉更接近合资车的品质,仪表盘设计有通用旗下车型的味道。相反长城M4的内饰更中规中矩没有强雷的视觉反差,做工品质也属于同级别车中的上乘水准,数字显示的仪表盘颇有创意,对于看腻了传统指针式的仪表盘的你,换换口味也不错。配置方面,M4高配相比低配CS35更加丰富,不仅仅搭配了自动空调、前排座椅加热等,大屏彩色GPS娱乐系统也是CS35不具备的。所以CS35内饰做工更胜一筹,M4的功能配置更加丰富。
8万元可以买什么车?那可以说在现在的的汽车市场中,可选的类别应该算是琳琅满目。但是8万元买什么SUV?大家可能一时间没有办法快速的说出车型名称,众多合资品牌中几乎无法找到可以契合这个价位的SUV车型,所以,今天我们就给大家带来一对自主品牌的热销SUV的对比,他们都拥有同一个姓氏“长”,分别来自长城汽车的高配版M4以及长安轿车的低配版CS35。由于这两款车型不在一个等级,因此在售价、车型尺寸、发动机排量以及配置等方面,还是会有一定的差距。但是各自展现出来的特点还是拥有独特的市场竞争力。因为是高配版车型,M4的各方面配置自然会丰富一些,但是低配版CS35的空间和动力又会是它的优势,究竟哪一款更好的发挥了自身的特长,哪一款更适合您的需求,下面我们就来仔细的对比一下:

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长城 |
长安 |
对比车型 |
长城M4 1.5L 手动精英型 |
CS35 1.6L 手动舒适型 |
厂家指导价(万元) |
7.19 |
7.89 |
降价优惠情况 |
最高优惠5000元 |
最高优惠5400元 |
在这里说明一下,本篇文章挑选的两款车型分别为长安CS35 1.6L 手动舒适型,两车的厂商指导价分别为7.19万元和7.98万元,两车都属于比较热销的车型,因此降价幅度不高,甚至很多商家都没有优惠的政策,价格方面还是存在一定的差距。
外观对比:CS35稳重大气 M4运动时尚

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CS35 1.6L 手动舒适型 |
长城M4 1.5L 手动精英型 |
价格/尺寸差值 |
厂家指导价(万元) |
7.89 |
7.19 |
0.70 |
长度(mm) |
4160 |
3961 |
199 |
宽度(mm) |
1810 |
1728 |
82 |
高度(mm) |
1670 |
1617 |
53 |
轴距(mm) |
2560 |
2383 |
177 |
轮胎尺寸 |
205/60 R16 |
205/60 R16 |
0 |


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CS35 1.6L 手动舒适型 |
长城M4 1.5L 手动精英型 |
外后视镜加热功能 |
- |
● |
电动天窗 |
- |
● |
前大灯延时关闭 |
● |
- |



长城M4标配了佳通轮胎的GitiComfort 221系列,尺寸为205/60 R16 92H。这款轮胎有几大特点,分别为:提供足够的抓地力和转向灵敏性;提升了湿地抓地力,湿地制动更优秀;降低了轮胎的噪音,提升了车辆舒适性;提供了轮胎行驶安全系数等。低配CS35配备的16寸轮圈在同级别中较为常见,但是高配车型配置了17寸轮圈在同级车中较为少见,与其匹配的低扁平比轮胎突出了CS35的城市跨界车定位。

在外观配置上,两车的差距不大,顶配M4多了外后视镜加热以及电动天窗的配置,其他方面差距不大。低配CS35配置了前大灯延时关闭的功能,相对比较实用的功能。如果喜欢天窗的朋友就只能选择顶配M4了,不过毕竟决定一款车型性价比的还是整体配置和空间,我们接下来会进行详细对比。

长城M4总共提供了6种车身颜色共消费者选择,其中橙色和白色是较为热销的车款。

外观小结:从外观来看长安CS35的尺寸要比长城M4大出不少。CS35的设计原创度较高,整体水平也较为突出,不过没有在设计上明确产品间的联系,没有形成家族化的设计基因。长城M4的设计比较有力量感,大量使用镀铬设计使得该车型运动感十足,不过在车型尺寸上确实在同级别的SUV中不占优势。如果要我选择的化,我可能还是会选择长安CS35,因为这款车型的外观方面比较均衡,更适合比较务实的我,相反M4应该更加适合年轻一代的准车主们。
内饰/配置对比:内饰都采用运动风格 长城M4功能丰富

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CS35 1.6L 手动舒适型 |
长城M4 1.5L 手动精英型 |
方向盘表面材料 |
PVC塑料 |
真皮 |
多功能方向盘 |
- |
● |
内饰颜色 |
深色 |
浅色/深色 |
座椅材质 |
织物 |
真皮 |
座椅加热 |
- |
前排座椅加热 |
中控GPS液晶屏 |
- |
● |
倒车影像 |
- |
● |
空调控制方式 |
手动 |
自动 |
空气调节/花粉过滤 |
- |
● |

低配的CS35没有配备多功能方向盘,相比之下顶配的M4则在方向盘左侧配置了操作便利多功能按钮,使用起来会更加便利。

长城M4的仪表盘风格独特,采用传统指针和液晶仪表盘的混合设计。CS35的仪表盘的两大两小炮筒设计也很有特色。

作为两款热销的自主品牌SUV,CS35和M4都采用运动风格的内饰,M4的内饰用色比CS35多出一款浅色内饰可供选择,在方向盘、中控台、出风口处用银色镀铬装饰。低配CS35的方向盘采用PVC塑料,而高配M4则采用真皮质地。

CS35的空调出风口 |

M4空调出风口 |
M4的空调出风口设计与雷克萨斯LX570的设计如出一辙,整体内饰材料选用硬质塑料,虽然略显廉价,但对于7万元价位的车型中不算意外。CS35的空调处分口设计中规中矩,全车基本也都由硬质材料组成,内饰风格有点类似韩系车型的动感

CS35外接音源接口 |

M4外接音源接口 |
两车都配置了AUX、USB以及一个12V/120W的外接电源,在行车过程中可以给予乘坐者的电子设配充分的电力供应,影音娱乐方面的配置也较为便利。
内饰小结:内饰做工设计方面不可否认,价格略高的长安CS35更甚一筹,内饰的用料一般但是整体感觉更接近合资车的品质,仪表盘设计有通用旗下车型的味道。相反长城M4的内饰更中规中矩没有强雷的视觉反差,做工品质也属于同级别车中的上乘水准,数字显示的仪表盘颇有创意,对于看腻了传统指针式的仪表盘的你,换换口味也不错。配置方面,M4高配相比低配CS35更加丰富,不仅仅搭配了自动空调、前排座椅加热等,大屏彩色GPS娱乐系统也是CS35不具备的。所以CS35内饰做工更胜一筹,M4的功能配置更加丰富。
空间对比:CS35在乘坐和储物空间更具优势
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CS35 1.6L 手动舒适型 |
长城M4 1.5L 手动精英型 |
价格/尺寸差值 |
长度(mm) |
4160 |
3961 |
199 |
宽度(mm) |
1810 |
1728 |
82 |
高度(mm) |
1670 |
1617 |
53 |
轴距(mm) |
2560 |
2383 |
177 |
从车身尺寸上看两车的差距还是蛮大的,长安CS35明显要比长城M4要高出一个级别,车身长度多出199mm,轴距长了177mm,如果一定要分类应该是两个级别的车型。

长安CS35前排空间

长城M4 前排空间
CS35车身的最高处是在前排车顶,因此前排乘员的头部空间十分充裕。前排座椅的腰部突出的部分具有一定支撑能力,靠背下部还可通过座椅侧面的旋钮进行调节,提供不同的支撑力度。长城M4同样只提供了手动座椅调节功能,座椅的下半部分也有一定的腰部支撑功能。另外,CS35头部有两拳的空间,而长城M4的头部空间只有一拳,对于普通驾驶者来说还算是够用,但是与CS35相比差距还是明显的。

长安CS35 后排空间

长城M4 后排空间
后排空间方面,较长的轴距给予CS35后排乘员足够的腿部空间,且还有一拳半的头部空间。相比之下,M4的头部空间仅仅只有4指的余量,腿部空间没有想象中那么小,图中模特的身高175cm腿部空间将将可以达到两拳。相比之下,两车的空间差距在后排表现的并不是那么明显,不过横向比较起来,如果后排并坐3人CS35的优势还是比较明显的,M4就有一些略显局促。
后备厢以及储物空间对比:

CS35 后备厢

M4 后备厢
CS35的行李厢标准容积为510L,并全系标配了置物搁板,拉动靠背上方的拉手可以将座椅按比例放倒,尽管不能全部放倒但是行李厢容积还是可以大幅提升的。长城M4的行李厢空间明显因为尺寸原因尺寸较小,并且大部分空间都浪费在了备胎的储藏格里,不过M4的后排座椅也可以按比例放倒,在后排无人乘坐的情况下,还是可以得到一定的储藏空间,也配置了置物搁板。
车内储物格方面:
两车相比较而言,CS35的内部储物空间要优于M4。长城M4的后排乘客的储物空间不多,并且后排车门板内侧没有提供储物格设计,并且 前门板内侧的储物格空间明显的比CS35的前门板内侧的储物空间小,并且长城M4没有配备中央扶手。其中,长安CS35的手套箱被隔成上下两层的设计,取放物品更加有条理。
长安CS35

长安CS35手套箱 |
长城M4

长城M4 手套箱 |

长安CS35 前门储物格 |

长城M4 前门储物格 |

长安CS35 中央水杯架 |

M4 中央水杯架 |

中央扶手 |

M4没有中央扶手 多出了后排杯架 |

中控台顶部收纳盒 |

中控储物格层 |
另外,CS35还有两个相对贴心的设计,前排座椅下放的雨伞槽,中控台底部还有特别设计的储物空间。

中控台底部储物格 |

前排座椅下的雨伞槽 |
空间小结:长城M4的最大不足是后排腿部空间及后备箱空间较小。如果长途自驾的话后排乘客舒适性一般,行李也要尽量压缩。不过如果主要用途是城市代步,那么哈弗M4空间还是很够用的。在空间对比环节上,因为两款车型定位不同,所以实际比较起来并不公平,CS35因为车长和轴距的领先,在同级别竞争对手中都有着领先的空间表现。
动力方面:同为5挡手动变速器 CS35动力领先
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CS35 1.6L 手动舒适型 |
长城M4 1.5L 手动精英型 |
厂商指导价(万元) |
7.89 |
7.19 |
发动机型号 |
JL478QEE |
GW4G15 |
排量(mL) |
1598 |
1497 |
进气形式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
最大功率(KW) |
92KW |
78KW |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
6000 |
最大扭矩(Nm) |
160 |
138 |
最大扭矩转速(rpm) |
4000-5000 |
4200 |
变速箱 |
5 MT |
5 MT |
动力方面,CS35搭载了与逸动相同的1.6L四缸自然吸气发动机,属于长安最新研发的Bluecore发动机家族,均采用了双顶置凸轮轴和进排气气门连续可变正时技术。CS35所搭载的机型最大功率为92KW,峰值扭矩160Nm。这款发动机的百公里综合油耗不超过7.2L。哈弗M4搭载的是1.5L VVT全铝发动机,它的最大功率为78KW、最大扭矩是138Nm,是一款比较注重中高转速扭矩段的发动机。CS35在动力方面明显优于M4,但是由于车型定位、车身质量的不同,动力方面的表现差异不会太大。

CS35 1.6L发动机

M4 1.5L发动机
两款车型同样匹配的是5挡手动变速器。长安CS35的变速箱表现平顺,吸入感强并且行程中舒适性表现超出预期。长城M4的变速箱档把的形成略微有一些长,整体的换挡到位率要高于长城以前的成型。另外,长安CS35还有自动挡的车型,而长城M4全系只配备了手动变速箱,对于驾驶经验不足的女士来说不太便利。

长安CS35

长城M4
CS35的发动机对于油门踏板的相应较为线性,车辆加速过程也比较平稳。个人感觉刹车踏板的回馈力度偏轻,在减速过程中较容易因控制不好而让刹车力度过多释放,影响驾乘舒适性。厂家表示目前这种调校风格更偏向日系车。而长城M4匹配的这款发动机比较注重中高转速输出,所以在普通道路行驶时也基本一样,当我们想要很平顺的换挡加速感觉,基本只需要保持在发动机2000rpm左右换挡即可,而如果想更激烈驾驶,或者想更快超越,那么建议把转速提升到3500-4500rpm再换挡,这样你就基本不会有闷着油门慢慢提速的感觉,而是感到动力来得更直接。
派朗 |
CS35 1.6L 手动舒适型 |
长城M4 1.5L 手动精英型 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
L臂麦弗逊支柱式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型 |
扭力梁式后悬架 |
纵臂扭转梁式符合悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
机械液压助力 |
作为一款入门级别的城市SUV,CS35采用了轿车化的前麦弗逊独立悬架与后拖曳臂式非独立悬架的组合。悬架调校偏重舒适性,避震器回弹力度较为柔韧,长城M4在底盘悬挂方面依然沿用炫丽车型的前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式复合悬挂的组合,但调校更加硬朗。另外,助力类型方面,CS35采用电动助力而M4采用的是机械液压助力,两者相比CS35的方向盘会更加容易操控一些。


两款车型尽管都定位在城市SUV车型,但是并没有采用全时四驱设计,只有前轮驱动的两驱版本,相对来说更适合在城市的道路上行驶。
动力总结:动力方面CS35的1.6L对比哈弗M4的1.5L,表面差距似乎只有0.1L而已,但是CS35全新一代Blue Core发动机数据参数十分霸道,超过不少同级别排量产品,此消彼长,与数据平平的长城1.5L拉开较大差距。值得肯定的是,两款车型的5速手动变速箱在实用性和舒适性方面都非常出色,传承了自主车中较高的水准。
受限于成本因素,两款车型的悬挂系统都是比较常见和普通的,都是非独立悬挂又叫板车悬挂,CS35的拖曳臂式悬挂左右两轮的空间较大,避震器不发生弯曲应力摩擦小,但舒适性和操控性均有限,当其刹车时除了车头较重会往下沉外,拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身,无法提供精准的控制;而M4的纵臂扭转梁复合式悬架就是板车悬挂换了个名字,归根结底和CS35都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂,只是调教稍有不同。
保养:M4质保期更长 保养费用相差不多
项目/车型 |
长城M4 |
长安CS35 |
质保期 |
5年或10万公里 |
4年或10万公里 |
保养周期 |
5000公里 |
5000公里 |
首保 |
5000公里 |
2500公里/60天 |
小保养更换机油机滤(元) |
300 |
300 |
大保更换机油三滤(元) |
500 |
470 |
长城M4保养信息:长城M4保养间隔里程为5000公里,提供5年或10万公里的质保。长城M4总体日常保养费用中,小保养大约在300元左右,大保养(更换机油三滤等)大概在500元左右,普通工时费只需要20元,消费者负担小,这个价格对工薪族养车者来说比较合适。

长城M4 2012款 保养周期表:
保养项目保养里程(公里) |
首保5000 |
每5000 |
每10000 |
每15000 |
每20000 |
每25000 |
每30000 |
每35000 |
每40000 |
更换机油 |
8000公里首次保养,以后每8000公里保养一次 |
更换机油滤清器 |
8000公里首次保养,以后每8000公里保养一次 |
更换空气滤清器 |
15000公里首次保养,以后每10000公里保养一次 |
更换空调滤清器 |
|
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● |
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|
● |
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更换燃油滤清器 |
15000公里首次保养,以后每10000公里保养一次 |
更换火花塞 |
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● |
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● |
更换变速器油 |
50000公里首次保养,以后每50000公里保养一次 |
更换制动液 |
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● |
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● |
更换转向制动力液 |
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● |
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● |
更换分动器油 |
50000公里首次保养,以后每50000公里保养一 |
长安CS35 保养信息:长安CS35提供4年或10万公里整车质保,日常保养周期为5000公里,其中日常小保养(机油、机滤)费用为300元,大保养(机油、三滤)费用为470元,整体保养价格较为低廉,可以节省不少的后期费用。

客户自购车之日起(以客户购车发票日期为准),使用60天或行驶2000±500公里(以先到者为准),须到服务中心处进行首次免费保养。车辆在免费保养以后,须每隔5000公里,或4-5个月到服务中心进行例行保养,保养项目费用由客户承担,客户如有特殊保养要求由服务中心视其实际情况收取费用。
长安CS35 2012款 保养周期表:
保养项目保养里程(公里) |
首保2500 |
每5000 |
每10000 |
每15000 |
每20000 |
每25000 |
每30000 |
每35000 |
每40000 |
更换机油 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
更换机油滤清器 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
更换空气滤清器 |
48000公里首次保养,以后每48000公里保养一次 |
更换空调滤清器 |
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● |
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● |
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● |
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● |
更换燃油滤清器 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
更换火花塞 |
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● |
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● |
更换冷却液 |
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● |
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● |
更换制动液 |
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● |
更换压缩机皮带 |
100000公里首次保养,以后每100000公里保养一次 |
优惠信息:最高优惠M4达到5400元,长安CS35也达到了5000元。
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CS35 1.6L 手动舒适型 |
长城M4 1.5L 手动精英型 |
厂商指导价 |
7.98万元 |
7.19万元 |
最高优惠金额 |
5400元 |
5000元 |
编辑在北京咨询经销商的之,长安CS35现在已经不存在加价买车的局面,不过基本没有现金优惠价格,不过从全国来看也有最高5400元的优惠。而长城M4的经销商也表示没有现金优惠,只送部分车内装饰。按照这样的优惠幅度比较起来,两款车型的基本价格在7万元左右浮动。
全文总结:对于中低端的车型而已,7000元的价格差距进行对比确实相对于长城M4有失公平,当这两款车型进入消费者购买的视线之中的时候,尺寸的落差已不是决定性因素,按照小编的一位不懂车的女性朋友最直观的理解来分析:她就是喜欢长城哈弗M4其小巧玲珑,有吉姆尼的风范,并且配置也豪华;但是同样被CS35的做工品质和空间性深深打动。
如果非要我来在二者中选择其一,CS35的总体表现还是可以博取我的好感,大气的外观,足够大的内饰空间。另外,CS35采用了与M4不同的电子助力转向系统,这种系统的优势就是低速转向时方向盘很轻,中高速时方向盘又变得比较重手,可以提供相对真实的路感。尽管配置上不如长城M4丰富,但是动力和变速箱的表现也是可圈可点的。所以我个人比较喜欢CS35,但是萝卜青菜各有所好,两款风格迥异而又个性十足的车型,仅仅7千元的差距并不是影响购买的关键,最终的解释权还在于个人的喜好。