性能对比:SRX功率最大 Q5配8挡变速箱
| 产品名称 |
凯迪拉克SRX 3.0L AT 舒适型 2013款 |
Q5 2.0TSI AT 技术型 2012款 |
GLK300 3.0L AT 动感型 2013款 |
| 品牌 |
凯迪拉克(进口) |
一汽奥迪 |
北京奔驰 |
| 厂商指导价(万元) |
42.98 |
42.76 |
41.8 |
| 油箱容积(升) |
80 |
75 |
66 |
| 排量(ml) |
2997 |
1984 |
2996 |
| 气缸数 |
6 |
4 |
6 |
| 气缸排列形式 |
V型 |
直列 |
V型 |
| 进气形式 |
自然吸气 |
涡轮增压 |
自然吸气 |
| 燃油供给方式 |
直喷 |
缸内直喷 |
多点电喷 |
| 发动机特有技术 |
- |
两级可变正时控制系统(AVS) |
- |
| 最大功率转速(rpm) |
7000 |
4300-6000 |
6200 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
3200 |
1500-4200 |
2500-5000 |
| 最大功率(kw) |
199 |
155 |
180 |
| 最大扭矩(n.m) |
302 |
350 |
300 |
| 变速器形式 |
自动 |
手自一体 |
手自一体 |
| 挡位数 |
6 |
8 |
7 |
| 前悬架 |
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
五连杆式独立悬挂 |
麦弗逊配三连杆式悬挂 |
| 后悬架 |
多连杆悬架带横向稳定杆 |
梯形连杆式独立悬挂 |
多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
全时四驱 |
前置四驱 |
| 转向助力类型 |
电子液压助力 |
● |
电子液压助力 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
三款对比车型中,SRX拥有最大功率,这与其采用直喷不无关系。而奥迪则是拥有三款中挡位最多的变速箱,并且凭借涡轮增压系统让扭矩成为了三者中最强的。GLK则是在性能方面表现非常的均衡,很有奔驰稳重的风格。
凯迪拉克SRX:


凯迪拉克全新SRX依旧延续了采用3.0升V6 SIDI发动机,拥有最大功率199千瓦,峰值扭矩302牛米,并且最大扭矩在3200转即可完全爆发,让这款SUV在城市内驾驶可以发挥自己最大的特点,3.0L V6 SIDI发动机带有智能缸内直喷技术,配合6速手自一体变速器,在保证功率有效输出的同时还达到了节油的效果。
奥迪Q5:



奥迪Q5搭载了2.0升涡轮增压引擎,带有缸内燃油直喷科技,在日常使用中可有效的降低油耗。最大功率155千瓦,缝制扭矩350牛米,扭矩可在1500-4200转之间宽泛输出。发动机匹配的是8速S-tronic双离合变速器,有效降低油耗的同时还提供顺畅的动力输出。
奔驰GLK:



新款GLK依旧采用的是3.0升V6引擎,这款引擎相比之前的现款车型引擎,功率上调了10kW,别小看了这样的数值,因为定义就是一款带有没事可以去郊外撒野的车型,所以需要有足够的动力输出来保证通行的顺利。同时与发动机匹配的是7速手自一体变速器,在匹配新款GLK车型的时候,针对一挡还进行了更大的齿比匹配,有助于在越野中解围脱困。

在国内的中级SUV市场上,一直都是各个厂家进行激烈竞争的市场,进而有的品牌来到国内实现国产来增加自身的竞争实力,而现在在中级豪华SUV市场上凯迪拉克全新SRX也来到了国内,在这个竞争最为激烈的市场上拼搏,而在价格的比拼上,选择的对手都是国产车型,凯迪拉克SRX,奥迪Q5和奔驰GLK究竟选谁?进口还是国产?两驱还是四驱?在自然吸气还是涡轮增压中到底怎样选择呢?
| 三款竞品车型官方指导价格 |
| 车型名称 |
售价(万元) |
| 凯迪拉克SRX 3.0L AT 舒适型 |
42.98 |
| 奥迪Q5 2.0TFSI AT 技术型 |
42.76 |
| 奔驰GLK300 3.0L AT 动感型 |
41.80 |
|
三款车型都为各自品牌车型当中的入门级,售价都在40-45万区间之内,这三款对比车型当中,凯迪拉克SRX为进口车型,而奥迪Q5和奔驰GLK是国产车型,三款车型中按照动力系统划分则奥迪Q5是唯一采用增压引擎车型,SRX和GLK均采用3.0升V6自吸引擎。而按照驱动形式划分,凯迪拉克SRX为前驱版车型,Q5和GLK则为四驱车型,这么看花眼了吧?到底该选谁呢?
外观:SRX尺寸最大 GLK轴距最小
| 产品名称 |
凯迪拉克SRX 3.0L AT 舒适型 2013款 |
Q5 2.0TSI AT 技术型 2012款 |
GLK300 3.0L AT 动感型 2013款 |
| 品牌 |
凯迪拉克(进口) |
一汽奥迪 |
北京奔驰 |
| 厂商指导价(万元) |
42.98 |
42.76 |
41.80 |
| 车身结构 |
SUV |
| 长(mm) |
4851 |
4629 |
4528 |
| 宽(mm) |
1910 |
1880 |
1840 |
| 高(mm) |
1663 |
1653 |
1691 |
| 轴距(mm) |
2807 |
2807 |
2755 |
| 行李厢容积(升) |
827 |
540 |
450-1550 |
| 整车整备质量(kg) |
1999 |
1900 |
1830 |
| 前轮胎规格 |
235/65 R18 |
235/60 R18 |
235/50 R19 |
| 后轮胎规格 |
235/65 R18 |
235/60 R18 |
255/45 R19 |
| 轮毂材料 |
铝合金 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
|
在三款车的对比中,凯迪拉克SRX在车身尺寸以及轴距上明显占优,轴距2807mm也是和奥迪Q5同样长度,不过也是三款车型之中自身重量自大的一款。奔驰GLK是三款车型当中车身尺寸最小的一款,无论是外观尺寸还是轴距长度,不过其采用了不一样的前后轮尺寸,为的是能给后轮提供更好的抓地力。
凯迪拉克全新SRX:(所拍摄车型为SRX 3.0L领先型)


凯迪拉克全新SRX前脸造型依旧非常有立体感,同时在细节上的变化也非常容易区分出新老款车型的不同,中网上增加了更多的镀铬装饰,并且采用了全新的立体感设计,让前脸中网部分的层次感更为明显,同时下部进气口也采用了V字型设计,增加了镀铬装饰,让整体感更强烈。


作为凯迪拉克最为特殊的设计理念,V字型设计在整车上都有非常明显的体现,外观上的设计也是以中线为轴进行V的设计,而尾部的盾式尾窗与整个尾部的结合给人一种类似游艇上的造型感受,竖直式尾灯作为典型的特点已经无需我们再多说,夜间炫目的视觉效果就是最好的证明。
奥迪Q5:


奥迪Q5外形圆润是奥迪的首款中型SUV,和GLK一样都是家族中这个级别车型的首秀之作。总体上很不错,从开始到现在的热销就能证明,有加价卖的有平价买的,总之买到的人很高兴。整体配置均衡,而且有同级别独门的科技配置。
奔驰GLK:



新款奔驰在外观上采用最新的家族样式,看起来更为时尚,大量镀铬装饰的运用让车身有了更多立体的光影感觉,同时也比老款车型看起来更为年轻时尚。
性能对比:SRX功率最大 Q5配8挡变速箱
| 产品名称 |
凯迪拉克SRX 3.0L AT 舒适型 2013款 |
Q5 2.0TSI AT 技术型 2012款 |
GLK300 3.0L AT 动感型 2013款 |
| 品牌 |
凯迪拉克(进口) |
一汽奥迪 |
北京奔驰 |
| 厂商指导价(万元) |
42.98 |
42.76 |
41.8 |
| 油箱容积(升) |
80 |
75 |
66 |
| 排量(ml) |
2997 |
1984 |
2996 |
| 气缸数 |
6 |
4 |
6 |
| 气缸排列形式 |
V型 |
直列 |
V型 |
| 进气形式 |
自然吸气 |
涡轮增压 |
自然吸气 |
| 燃油供给方式 |
直喷 |
缸内直喷 |
多点电喷 |
| 发动机特有技术 |
- |
两级可变正时控制系统(AVS) |
- |
| 最大功率转速(rpm) |
7000 |
4300-6000 |
6200 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
3200 |
1500-4200 |
2500-5000 |
| 最大功率(kw) |
199 |
155 |
180 |
| 最大扭矩(n.m) |
302 |
350 |
300 |
| 变速器形式 |
自动 |
手自一体 |
手自一体 |
| 挡位数 |
6 |
8 |
7 |
| 前悬架 |
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
五连杆式独立悬挂 |
麦弗逊配三连杆式悬挂 |
| 后悬架 |
多连杆悬架带横向稳定杆 |
梯形连杆式独立悬挂 |
多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
全时四驱 |
前置四驱 |
| 转向助力类型 |
电子液压助力 |
● |
电子液压助力 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
三款对比车型中,SRX拥有最大功率,这与其采用直喷不无关系。而奥迪则是拥有三款中挡位最多的变速箱,并且凭借涡轮增压系统让扭矩成为了三者中最强的。GLK则是在性能方面表现非常的均衡,很有奔驰稳重的风格。
凯迪拉克SRX:


凯迪拉克全新SRX依旧延续了采用3.0升V6 SIDI发动机,拥有最大功率199千瓦,峰值扭矩302牛米,并且最大扭矩在3200转即可完全爆发,让这款SUV在城市内驾驶可以发挥自己最大的特点,3.0L V6 SIDI发动机带有智能缸内直喷技术,配合6速手自一体变速器,在保证功率有效输出的同时还达到了节油的效果。
奥迪Q5:



奥迪Q5搭载了2.0升涡轮增压引擎,带有缸内燃油直喷科技,在日常使用中可有效的降低油耗。最大功率155千瓦,缝制扭矩350牛米,扭矩可在1500-4200转之间宽泛输出。发动机匹配的是8速S-tronic双离合变速器,有效降低油耗的同时还提供顺畅的动力输出。
奔驰GLK:



新款GLK依旧采用的是3.0升V6引擎,这款引擎相比之前的现款车型引擎,功率上调了10kW,别小看了这样的数值,因为定义就是一款带有没事可以去郊外撒野的车型,所以需要有足够的动力输出来保证通行的顺利。同时与发动机匹配的是7速手自一体变速器,在匹配新款GLK车型的时候,针对一挡还进行了更大的齿比匹配,有助于在越野中解围脱困。
舒适配置差异:凯迪拉克不占优势 GLK配置更丰富
| 产品名称 |
凯迪拉克SRX 3.0L AT 舒适型 2013款 |
Q5 2.0TSI AT 技术型 2012款 |
GLK300 3.0L AT 动感型 2013款 |
| 品牌 |
凯迪拉克(进口) |
一汽奥迪 |
北京奔驰 |
| 厂商指导价(万元) |
42.98 |
42.76 |
41.8 |
| 无钥匙启动系统 |
● |
- |
- |
| 儿童座椅接口 |
LATCH |
ISO FIX |
LATCH |
| 氙气大灯 |
- |
● |
- |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
● |
| 大灯清洗装置 |
● |
● |
- |
| 外后视镜带转向灯 |
- |
● |
● |
| 玻璃防紫外线功能 |
● |
● |
- |
| 天窗形式 |
全景天窗 |
全景天窗 |
- |
| 感应雨刷 |
- |
● |
● |
| 换挡拨片 |
- |
- |
● |
| 腰部支撑调节 |
- |
● |
● |
| 座椅记忆功能 |
- |
- |
● |
| 前排座椅加热 |
- |
● |
● |
| 单碟CD |
● |
● |
- |
| 外接音源接口 |
● |
● |
● |
| 多碟CD系统 |
- |
- |
● |
| ≥8喇叭扬声器系统 |
● |
- |
● |
| 蓝牙/车载电话系统 |
● |
- |
● |
| 智能胎压监视系统 |
● |
- |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
三款对比车型中,凯迪拉克SRX售价为三款之首,但在实际配置中明显要比两个竞争对手有一些不足,但拥有免钥匙启动在实际使用中还是非常实用的,另外全车配备8个Bose扬声器让车内成为移动剧院也是非常不错的。奥迪则是三款中唯一一款具备氙气灯的车型,同时也是带有腰部支撑的车型。奔驰GLK则是在三款车型中唯一拥有换挡拨片以及座椅记忆功能的车型,这一点也是非常吸引人的配置。
凯迪拉克SRX:


凯迪拉克全新SRX在内饰的设计上做出了新的变动,更多高品质材料的融入让内饰的质感得到了很大的提升,而之前的内饰造型可以说已经被遗忘,内饰采用真皮实木和金属的结合让整体看起来更饱满,方向盘的造型也更加有豪华感。



全新的中控设计让耳目一新的感受更加强烈,相比老款上采用弹出式屏幕的设计,新款的更加直观,8英寸的触摸屏配合全新的CUE系统可最大程度的满足用户的需求,同时在中控面板上你再也看不到数量超多的按键,全部采用了触控按键进行了取代,这样整洁的面板也带来了指纹收集器的困扰。
奥迪Q5:




奥迪Q5在这个售价配置上就拥有全景天窗,可以享受到阳光的温暖。内饰上保持了奥迪品牌的一贯精致的内饰特色,各处的接缝都非常的均匀,并且没有任何的异响。仪表盘采用了黑底白字,白色背光读数清晰,多功能方向盘轻松易用,整个中控稍偏向驾驶员一侧,方便使用。
奔驰GLK:


奔驰的特色在新款GLK上依旧保留了很多,例如最有特点的就是那灭火器的位置,从有灭火器这消防器材开始,奔驰就一直将这关键时刻能用上的东西放在司机最近的地方,并且从未因为该款或换代而取消这种设置。而奔驰的座椅调节也是另外一个特色,就是会出现在门板上,而不是座椅下侧。


全景天窗是一个非常引人的配置,三款车型中入门级车型并未配备,但很多车型在增加全景天窗的同时降低了车内空间,而奔驰GLK则解决了这个问题,在模特身高为186cm的情况下,前后座椅都调整好后,后排头部有四指空间,腿部能够有一圈距离,而前排头部空间更是超过了一圈,可见奔驰的全景天窗并未影响到车内的头部空间,后排还在头顶位置增加了凹槽,更是加大了头部空间。
总结:SUV车型是一款用途非常广的车型,而这样的车型最早也从美国流传到世界各地并被人们所接受,棱角个性的外观以及品质内饰都是凯迪拉克的特点,相比两款德系循规蹈矩的城市SUV车型,全新SRX更适合那些喜欢特立独行的人。