外观
东风标致3008的前脸造型与进口版相比稍有改动，银色行李架和车身黑色越野套件的加入使它显得更加刚毅。
福特翼虎的外形更像是硬派的越野风格，无论是硕大的进气口还是黑色银色相间的地盘护板，都好像在诠释着它不俗的越野能力。
标致3008的车身侧面没有太多复杂的线条，轮毂的造型也并不突出，只是有车窗下边缘代替腰线从头贯穿至车尾，使整车显得简洁大方，也更像是大号的标致307。
福特翼虎的车身侧面相对较为激进，挑高的腰线与前后灯组遥相呼应；前后翼子板都经过黑色越野套件的装饰并且搭配造型新颖的轮毂，不时流露出一种硬派气息。
标致3008的尾部也许是全车最富有争议的设计点之一；三角形尾灯吸取了雪铁龙DS系列的奇怪风格，后备箱尾门的形状又回归至传统的正方形，整体感觉匪夷所思。
福特翼虎的尾部设计与自家兄弟蒙迪欧致胜相似，不仅整体感觉厚重，层次感也很强；无论是从尾窗还是灯组以及拍照位，处处都能找到字母“X”的身影。
2013新年伊始，各个厂家的新车也都云集上市，许多朋友看花了眼，更挑花了眼。
今天编辑为您推荐两款稍有SUV特征的车型，它们均搭载了1.6T涡轮增压发动机，有着较高的离地间隙，正是实用性很强的城市SUV车型，东风标致3008和长安福特翼虎。
提及标致3008，它可大有来头。它不仅是标致进入中国的第一款Double Zero车型，也是东风标致第一款国产的跨界车型。许多人一定会为它多一个“0”的命名方式感到新奇，其实这也代表了标致车型中不同于普通轿车的跨界车或者SUV车型。
在我们看来，可能3008并没有福特翼虎显得那么SUV，它更多的还是用较高的离地间隙来诠释一个跨界车型的概念，就像东风日产的逍客一样；但是对我们使用者而言，超乎预期的动力，较高的通过性，甚至是较大的载物空间，都是这些跨界车型或者城市SUV所提供给我们的优势，所以今天的主角，便是东风标致3008与长安福特翼虎。
外观
东风标致3008的前脸造型与进口版相比稍有改动，银色行李架和车身黑色越野套件的加入使它显得更加刚毅。
福特翼虎的外形更像是硬派的越野风格，无论是硕大的进气口还是黑色银色相间的地盘护板，都好像在诠释着它不俗的越野能力。
标致3008的车身侧面没有太多复杂的线条，轮毂的造型也并不突出，只是有车窗下边缘代替腰线从头贯穿至车尾，使整车显得简洁大方，也更像是大号的标致307。
福特翼虎的车身侧面相对较为激进，挑高的腰线与前后灯组遥相呼应；前后翼子板都经过黑色越野套件的装饰并且搭配造型新颖的轮毂，不时流露出一种硬派气息。
标致3008的尾部也许是全车最富有争议的设计点之一；三角形尾灯吸取了雪铁龙DS系列的奇怪风格，后备箱尾门的形状又回归至传统的正方形，整体感觉匪夷所思。
福特翼虎的尾部设计与自家兄弟蒙迪欧致胜相似，不仅整体感觉厚重，层次感也很强；无论是从尾窗还是灯组以及拍照位，处处都能找到字母“X”的身影。
内饰
标致3008的内饰以黑色为主色调；三幅运动型方向盘在银色镀铬的装饰下十分惹眼，空调出风口以及控制按键灯细节之处做工精细，造型很法国。
福特翼虎的内饰风格颇具科技感，中控台分为上下两大区域；其中上部集成了仪表盘、空调出风口以及导航信息屏，下部空调系统与手套箱合成同一平面，整体感觉与外观一样富有层次感。
空间
标致3008的轴距为2613毫米，属于紧凑级轿车的中等水平；在各个厂家都努力为自己的车型轴距做文章之时，标致似乎没有过多考虑这个问题，但后排空间整体表现尚佳。
福特翼虎的轴距达到了2690毫米，属于同级别车中较大的水平，除了腿部空间稍稍充裕之外，后排乘坐舒适性基本与标致3008持平。
前面提到的3008尾门造型很古板的问题在这里得到了明确的答案，它可以上下双重开启；这种纵向对开门的设计在同级别SUV中很是少见，但是实用性很强。
福特翼虎的后备箱很平整，轮眉对后备箱空间的影响也很小，由于厂家暂时没有给出官方数据，目测大概有500L左右的容积。
动力
熟悉标致雪铁龙的车迷一定会知道，目前国内在售的标致与雪铁龙车型的动力和变速箱系统一直是车型的短板，在别的厂家纷纷做起涡轮文章和7速8速变速箱时，毕竟会影响标致与雪铁龙的销量，所以这次国产3008带来了1.6L涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，这样的搭配至少能让我们多少有些欣慰。
福特翼虎的1.6L涡轮增压发动机较3008而言输出功率大了10kW，变速箱与3008属于同等水平。由于福特翼虎的后悬挂为独立形式的悬挂，所以在乘坐舒适性方面相对表现较好，尤其是在泥泞以及非铺装路面，翼虎可以提供更为直接的驾驶感受。
总结
无论是标致3008或是福特翼虎，它们都是品质优秀、做工精良的合资品牌车型；如果你是忠实的标致用户，你一定会体会到标致3008这款跨界车型所带来的全新感官享受；如果你以前开着一辆福克斯，那么不妨看看自家的兄弟翼虎，粗狂的外形和诸多四驱版本的车型配置一定会深深的吸引你。
附：车型配置表
