差价背后的差距 新胜达对比欧蓝德

进口现代全新胜达在上周已经上市销售，顶配车型35.48万，其进口车型相比国产版在配置上有所丰富。发动也采用了3.0L V6发动机，动力相比于2.0T有所提升。而进口三菱全新欧蓝德的顶配价格也在34.48万，两者相差1万元，不过在配置上欧蓝德和进口现代全新胜达相比差的真不是一星半点。韩系车企在最近几年的发展以及车型更新换代上可谓用“逆袭”来形容，丰富的配置在同级别车型中难见对手。下面我们就拿全新胜达和全新欧蓝德的顶配车型做一个对比，你会看到真不是相差一万元这么简单的。

顶配版价格对比

外观：风格各异，都各自代表自己的品牌设计理念。爱吃萝卜爱吃葱，每个人的口味也不一样。

外观造型上两车设计的都比较成功，但是新欧蓝德明显有一些保守，没有全新胜达的张扬，其流畅动感的车身让外观的拉风指数倍增。并且受众群体也更宽泛。新欧蓝德在保守的基础上也有一定的突破，前脸造型和大灯都经过全新设计，稳重又不失概念车的味道。

全新胜达轴距要大于新欧蓝德，但是在后文的空间体验上欧蓝德要优于全新胜达，也许是座椅的设计上的差异。其他一些主流配置在新欧蓝德身上也稍微有些欠缺，希望在国产之后不会简配的更厉害。

动力对比：全新胜达的3.0L动力输出明显高于2.4L排量的新欧蓝德，但是新欧蓝德在油耗上应该会有不错的表现。

两款发动机也各有各的优势，如果想在动力上更有优势，就可以选择全新胜达。相反新欧蓝德在油耗上应该会有不错的表现。全新胜达配备的是6速手自一体变，而新欧蓝德则是配备的CVT无级变速器，通过换挡拨片模拟6速手动模式，也能给来一点驾驶乐趣。

内饰部分：在配置上全新胜达占有优势，新欧蓝德需要在内饰的设计上需要有新的突破。

全新胜达方向盘细节

新欧蓝德方向盘换挡拨片细节

内饰风格同样趋向于两个方向，新欧蓝德更倾向于稳重，相信选择它的更多是中年人较多。而全新胜达的内饰设计更显年轻活泼，受众人群也更宽泛。三菱确实应该在内饰设计上更下一些功夫了，不能一味的墨守陈规，这样只会离光明大道越来越远。

全新胜达的一些安全配置明显的也要高于全新欧蓝德，不过，欧蓝德也有一定能够的优势，其2.4L发动机配合ECO节油模式应该会在油耗上低于全新胜达的3.0发动机，虽然全新胜达也有配备ECO节油模式。不过动力输出上，新欧蓝德还是没有优势。

全新胜达变速器细节

新欧蓝德座椅加热按钮细节

全新胜达的舒适性配置可以用“逆天”来形容了，顶配车新不但配有前排座椅通风加热功能，甚至连第二排座椅也配备有座椅加热功能。而新欧蓝德仅仅是前排座椅加热，没有通风功能。全新胜达给第二排座椅增加了B柱出风口，第三排也同样具备出风口，而新欧蓝德什么都没有。

空间对比：两车的乘坐空间不相上下，但是在一些舒适性配置上依旧是全新胜达占优势。

进口现代全新胜达前排空间

进口三菱新欧蓝德前排空间

进口现代全新胜达第二排空间

进口三菱新欧蓝德第二排空间

全新胜达第三排出风口 全新胜达第三排220V交流电接口

两车的空间对比结果不相上下，在七座进口SUV车型中都有不错的空间体验。但是在一些舒适性配置上依旧是全新胜达占有优势，比如第二排和第三排出风口，这在新欧蓝德身上都是不具备的。第二排座椅和第三排座椅放倒之后都能得到理想的行李箱空间，地板也比较平整，两车都能满足日常的各种载货载人需求。

结语：通过对比可以明显看到，全新胜达总体上占有很大的优势，依旧有很好的性价比。新欧蓝德马上就要进行国产了，希望不会在进口的基础上进行太多的简配，并且相较于北京现代全新胜达再制定一个比较有优势的价格区间，这样才能在市场上占有一席之地。