内饰
两款车型的内饰均主打米色调，搭配黑色中控台风格，使得驾驶和乘坐的区域有明显的划分。全球鹰GX7的中控台为倒梯形设计，上方音响系统与下方空调系统由颜色不同的装饰板分割，并且在换挡杆加入了高光钢琴漆元素，颇显时尚。
比亚迪S6的中控台更倾向于运动化，大量铝制金属颜色面板的装配提升了视觉感受，但是在强烈太阳光照射下，某些角度会有一些晃眼。
全球鹰GX7采用炮筒形式的仪表，白色刻度搭配红色指针，度数比较清晰；仪表中间有一块屏幕较小的行车信息显示器，集成了时间、档位、公里数等信息。比亚迪S6的蓝色背光仪表则显得更为生动，行车信息也被左右两大块彩色显示屏承载着。不得不说，比亚迪设计的仪表确实有些新颖之处。
而中控台上方的屏幕，GX7的配备了彩色大屏，比亚迪S6仅为荧光单色屏幕；两侧按键的质感也基本不相上下，做工水平中上成。
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即使是10万元左右的价格，我们也可以放弃合资家轿，适时考虑一下越野车。随着汽车行业在全国范围内逐步兴起，越来越多的人意识到越野车，或者城市SUV的便利性。它们的大空间、高坐姿、高底盘等等优势，都是轿车无法比拟的。
提及自主品牌的SUV，我们一定会联想到销售火爆的硬派SUV长城哈弗系列，但是除了长城之外，还有些个性的选择吗？
答案一定是肯定的，今天编辑向您推荐两款10万元以内的SUV车型；我们来发掘一下除了良好的通过性之外，这两款车能不能带给我们以外的惊喜。吉利全球鹰GX7，和比亚迪S6。
外观
全球鹰GX7的车身长度为4541毫米，而比亚迪S6的车身长度达到了4810毫米，两车的宽度和高度基本相同。
从外观来辨识GX7非常容易，整车的造型也更偏向于圆润而灵动的风格。硕大的全球鹰标识镶嵌在中网，无时无刻不在证明着自己在吉利集团中有着特殊的子品牌身份。
而比亚迪S6的整体造型风格趋向于两代之前的雷克萨斯RX越野车型，只是对前后灯组、车身装饰以及轮毂造型进行了小幅改动，相信从大街上许多“神改”RX350的比亚迪S6身上，我们便可以发现它们的相似之处。
全球鹰GX7和比亚迪S6两款车型均配备了五幅轮毂，越野车特有的前后保险杠塑料越野组件和车顶行李架；总而言之，从外观来讲，我们都可以从两款车上很轻松地找到越野的气息。
全球鹰GX7的头灯为不规则五边形，与车身圆润的线条保持一致，并且集成了远近光、示宽灯和转向灯等功能；比亚迪S6的头灯采用熏黑底色，突出了一丝运动气息，整体造型与现代新胜达有着几分类似。可喜可贺，我们看到两款车型均配备了头灯透镜，大灯发出的强光也更加成束状而不发散，保障了夜间会车时的视线清晰。
内饰
两款车型的内饰均主打米色调，搭配黑色中控台风格，使得驾驶和乘坐的区域有明显的划分。全球鹰GX7的中控台为倒梯形设计，上方音响系统与下方空调系统由颜色不同的装饰板分割，并且在换挡杆加入了高光钢琴漆元素，颇显时尚。
比亚迪S6的中控台更倾向于运动化，大量铝制金属颜色面板的装配提升了视觉感受，但是在强烈太阳光照射下，某些角度会有一些晃眼。
全球鹰GX7采用炮筒形式的仪表，白色刻度搭配红色指针，度数比较清晰；仪表中间有一块屏幕较小的行车信息显示器，集成了时间、档位、公里数等信息。比亚迪S6的蓝色背光仪表则显得更为生动，行车信息也被左右两大块彩色显示屏承载着。不得不说，比亚迪设计的仪表确实有些新颖之处。
而中控台上方的屏幕，GX7的配备了彩色大屏，比亚迪S6仅为荧光单色屏幕；两侧按键的质感也基本不相上下，做工水平中上成。
空间
前排空间对于SUV的驾驶者来说非常重要，因为SUV的坐姿较高，能否使驾驶员找到合适的驾驶位置是出于安全方面考虑的因素。由于比亚迪S6相对于GX7有着更加倾斜的前风挡玻璃角度，所以全球鹰的前排视线要稍好于比亚迪S6。
制约后排乘坐空间的大小有很多因素，但是轴距的长短是最主要的因素之一。全球鹰GX7的轴距相对于比亚迪S6短了近50毫米，所以腿部空间略显拥挤。由于比亚迪S6的车身也相对较宽，座椅在相比之下也更为柔软，所以比亚迪的后排表现相当可观。当然，两车的轴距基本都达到了紧凑级轿车的水平。
无论是城市SUV也好，亦或是纯正越野车，它们还有一个最受人亲睐的优点，就是有着容积很大的后备箱。由于厂商并没有公布一些有效数据，我们只能参照现有的数据进行对比。比亚迪S6车型在后排座椅未放倒时，行李箱容积为465L，而全球鹰GX7的后备箱容积，据我们目测也有400L左右，完全可以满足日常家庭出游的需要。
动力
由于自主品牌汽车较合资品牌而言，更需要消费者的关注，所以无论是全球鹰系列还是比亚迪，都为各自的车型准备了两至三款不同排量的发动机和变速箱，以达到扩充产品线的目的，从而更加迎合众口难调的消费者。
全球鹰GX7全系共有1.8L、2.0L、2.4L三种自然吸气发动机，其中1.8L和2.0L升发动机全系配备5档手动变速箱，而2.4L车型则厚道地配备了6速手自一体变速箱。在这个价位的自主品牌车型里实属不易。
比亚迪S6的动力总成同样是三款数据不尽相同的发动机，包括入门级的2.0L自然吸气，和2.4L高低功率两个版本，分别搭配在手动档和自动挡车型中。值得一提的是，比亚迪S6车型中2.4L升高功率发动机搭配的是一台6前速手动变速箱，喜欢体验驾控感受的朋友不妨考虑。
悬挂系统支撑作用明显，并且将路面震动积极过滤，在行车中起到稳定车体的作用。全球鹰GX7采用普遍的前驱车所搭配的前麦佛逊式，后多连杆式独立悬架，不仅有利于转弯时对车体的侧向支撑，同时也保持了很好的舒适性。从图中我们不难看出，全球鹰GX7的后轮摆臂很粗壮，与合资品牌车型质量保持一致。
这里要特别说明的是，比亚迪S6的后桥采用麦佛逊辅助连杆形式悬架非常少见；麦佛逊式独立悬架一般常用于前置发动机前轮驱动车型，它的主要优点是减震器兼做前桥支柱，有效的减少了悬架系统对于空间的占用；但是诸如比亚迪S6这样的大尺寸的SUV来说，后部的空间相对比较充裕，至于为什么使用这种形式的悬架系统，我们就不再深入探究了，总之，它足够舒服。
对于10万元左右的自主品牌SUV车型来说，除了全球鹰和比亚迪以外，还有长城哈弗系列、奇瑞瑞虎等等；他们各有优劣，也有各自支撑自己的人群。而对于今天的这两款车型而言，如果您最求时尚、个性，不妨仔细看看吉利推出的全球鹰GX7，如果您务实、干练，不妨选择比亚迪S6。
附：车型配置表
