动力方面,朗逸与菲翔都搭载了1.4L涡轮增压发动机,但菲翔的顶配车型为高增压版本其参数表现要稍高朗逸的1.4TSI发动机,最大功率达到了110千瓦/5500转,最大扭矩为230牛米/3000转。朗逸的1.4TSI发动机最大功率为96千瓦/5000转,最大扭矩为220牛米/1750-3500转。变速器上两款车型都采用了双离合变速器,但朗逸为7速,菲翔为6速。


| 产品名称 |
2012款 菲翔 1.4T 自动尊享版 |
2013款 朗逸 1.4TSI DSG豪华版 |
| 排量(L) |
1.4L |
1.4L |
| 进气方式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 最大功率(kW) |
110 |
96 |
| 最大功率转速(rpm) |
5500 |
5000 |
| 最大扭矩(Nm) |
230 |
220 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
3000 |
1750-3500 |
| 变速箱简称 |
6挡双离合 |
7挡双离合 |
| 助力类型 |
电动助力 |
机械液压助力 |
通过表格我们看到菲翔搭载的这台1.4T发动机参数要更好最大功率比朗逸多14千瓦,最大扭矩多10牛米。但是朗逸搭载的这台1.4T发动机在1750转就可达到220牛米的最大扭矩动力输出更早,而且扭矩输出也更宽泛,所以在日常使用中丝毫不会落下风。助力方式菲翔采用了更为经济的电动助力,而朗逸为机械液压助力。


C4 L与英朗GT在动力方面也都搭载了1.6L涡轮增压发动机,C4 L搭载的1.6T发动机最大功率为120千瓦/6000转,最大扭矩为240牛米/1400-4000转。而英朗GT搭载的这台1.6T发动机最大功率为135千瓦/5800转,最大扭矩为235牛米/2200-5600转。变速器方面两车均为6速手自一体变速器。


| 产品名称 |
2013款 雪铁龙C4 L 1.6THP 自动劲享版 |
2013款 英朗 GT 1.6L 时尚运动版 |
| 排量(L) |
1.6L |
1.6L |
| 进气方式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 最大功率(kW) |
120 |
135 |
| 最大功率转速(rpm) |
6000 |
5800 |
| 最大扭矩(Nm) |
240 |
235 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1400-4000 |
2200-5600 |
| 变速箱简称 |
6挡手自一体 |
6挡手自一体 |
| 助力类型 |
电子液压助力 |
电动助力 |
在参数表现上英朗GT最大扭矩要高于C4 L10千瓦,但是扭矩上C4 L却多了5牛米,所以在参数上差别并不明显。不过C4 L在1400转就能爆发240牛米的最大扭矩,相比英朗GT要更早一些进入冲刺状态。而在助力形式上,C4 L配备的电子液压助力在操控与舒适性上也是较为均衡的。


别克英朗GT搭载涡轮增压动力的车型由于售价较高并没有体现更高的性价比,而C4 L不俗的动力与超大空间表现几乎满足消费者对车辆的所有使用需求性价比较高。而菲亚特菲翔比大众朗逸只是在中空间上有所优势,如果价格在16万左右朗逸依旧是最好的选择,但话又说回来花12万左右的价格购买一台小排量增压+双离合家用车,菲翔的价格会更有优势。
小排量涡轮增压动力如今已在紧凑级家用车中逐渐普及,如果之前消费者只有大众旗下几款熟悉面孔可以选择,那么在今年广汽菲亚特菲翔与东风雪铁龙C4 L的上市无疑带给了消费者更多的选择空间。

两款新车在上市前后依然保持着较高的关注,很多消费者对菲亚特菲翔搭载1.4T+双离合变速器的组合十分看好,拿来与大众朗逸比较的人不在少数。而关注雪铁龙C4 L1.6T车型的消费者更是指向了同排量三厢竞争对手别克英朗GT。所以编者今天就针对这四款热点车型进行了比较,希望通过这篇文章会对您有所帮助。
| 价格表 |
| 车型 |
售价(万元) |
| 东风雪铁龙C4 L |
12.39-16.99 |
| 广汽菲亚特菲翔 |
10.88-15.88 |
| 上海大众朗逸 |
11.28-16.69 |
| 上海通用别克英朗GT |
12.99-18.73 |
|
首先来看看四款车型的售价,门槛最低的就是菲翔,其次是朗逸。而两款车型在1.4L动力上均为涡轮增压发动机,但是更多人会选择的自动挡车型菲翔只需12.28万就能入手,而朗逸自动挡1.4T车型最低也要14.79万。C4 L的售价区间相比英朗GT要更为合适,而在搭载1.6L涡轮增压自动挡车型中C4 L最低需要16.18万入手,英朗GT仅有一款17.73万增压车型可以选择。

在外观设计上绝对是仁者见仁智者见智的事,所以我们就不在这里过多的纠结,下面来看看四款车型的车身尺寸。菲翔在车身长宽与宽度上有着明显的优势,但车身长度的优势并没有在轴距上得到体现,C4 L2710毫米轴距依旧领先,而较高的车身也带来了相对宽裕的头部空间,从这里也可以看到这两款新车型对车内空间的看重。

| 产品名称 |
雪铁龙C4 L |
菲亚特菲翔 |
大众朗逸 |
别克英朗GT |
| 长/宽/高(mm) |
4620/1780/1498 |
4679/1850/1471 |
4605/1765/1460 |
4671/1815/1478 |
| 轴距(mm) |
2710 |
2708 |
2610 |
2685 |
在外观配置上,C4 L是唯一一款配备有LED日间行车灯的车型,英朗GT则配备有自动头灯,朗逸与菲翔还是常规配备以上了两个配置都没有出现,而四款车型都带有大灯高度调节功能。

后视镜功能上四款车型均为电动调节,同时朗逸、C4 L、英朗GT还带有后视镜加热功能,但菲翔不具备加热功能。

在尾部倒车雷达几乎成为了不可缺少的实用配置之一,在这方面朗逸十分厚道全系标配了倒车雷达,C4 L只有入门级车型没有提供,而英朗GT与菲翔则是入门级以上两款都未配备。


轮胎方面,对于喜欢大轮毂的朋友菲翔、C4 L与英朗GT都提供了17寸轮圈的选择,而朗逸全系标配205/55R16规格的轮胎。
为了迎合国内消费者的喜好,全黑色内饰几乎成为了所有车型必备的内饰配色,但是在四款车型中菲翔依旧是常规的上深下浅家用配色布局,与其他三款车型相比有些过于保守。

对于配置方面,我们挑选了售价在16万左右的相近配置车型进行了比较,分别是C4 L1.6THP自动劲享型、菲翔1.4T自动尊享型与朗逸1.4TSI自动豪华型。因为挑选的都为配备涡轮增压动力车型,而英朗GT配备涡轮增压的售价值得选择最低17.73万元的1.6T时尚运动版。
在方向盘配置上,C4 L、朗逸与菲翔配备了真皮方向盘,但是朗逸的方向盘只提供上下调节,而其他三款车型均为上下前后四方向调节,另外C4 L与菲翔还带有蓝牙免提功能。定速巡航是四款车型都有配备的,而无钥匙启动系统只有朗逸与C4 L具备。

中控台功能上,菲翔的优势在于配备了中控液晶显示屏,在功能上具备GPS导航与倒车可视,英朗GT则带有人机交互系统。在空调方面,C4 L、英朗GT与菲翔配备了带温度分区控制的自动空调,朗逸不提供温度分区控制功能。同时,后排出口也只有C4 L一款配备。

座椅方面,C4 L只在自然吸气与增压动力顶配车型中配备了皮质座椅,而其他三款车型均配备了皮质座椅,此外英朗GT与菲翔前排为电动座椅调节,朗逸与C4 L为手动调节。不过朗逸配备了前排座椅加热要强于C4 L。

在安全配置上,车身稳定等一套安全系统四款车型都配备了,但是上坡辅助系统只有朗逸提供,此外还有转向灯辅助照明。菲翔与朗逸都配备了前后排头部气帘,英朗GT与C4 L都为配备,而前排侧气帘是除C4 L外其他三款车型都配备的。
从配置上来看朗逸与菲翔要更为丰富,而在这里两款车型之中朗逸的配置更为实用,但是相对比朗逸稍便宜的售价配备的GPS导航与倒车可视性价比还是很高的。
动力方面,朗逸与菲翔都搭载了1.4L涡轮增压发动机,但菲翔的顶配车型为高增压版本其参数表现要稍高朗逸的1.4TSI发动机,最大功率达到了110千瓦/5500转,最大扭矩为230牛米/3000转。朗逸的1.4TSI发动机最大功率为96千瓦/5000转,最大扭矩为220牛米/1750-3500转。变速器上两款车型都采用了双离合变速器,但朗逸为7速,菲翔为6速。


| 产品名称 |
2012款 菲翔 1.4T 自动尊享版 |
2013款 朗逸 1.4TSI DSG豪华版 |
| 排量(L) |
1.4L |
1.4L |
| 进气方式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 最大功率(kW) |
110 |
96 |
| 最大功率转速(rpm) |
5500 |
5000 |
| 最大扭矩(Nm) |
230 |
220 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
3000 |
1750-3500 |
| 变速箱简称 |
6挡双离合 |
7挡双离合 |
| 助力类型 |
电动助力 |
机械液压助力 |
通过表格我们看到菲翔搭载的这台1.4T发动机参数要更好最大功率比朗逸多14千瓦,最大扭矩多10牛米。但是朗逸搭载的这台1.4T发动机在1750转就可达到220牛米的最大扭矩动力输出更早,而且扭矩输出也更宽泛,所以在日常使用中丝毫不会落下风。助力方式菲翔采用了更为经济的电动助力,而朗逸为机械液压助力。


C4 L与英朗GT在动力方面也都搭载了1.6L涡轮增压发动机,C4 L搭载的1.6T发动机最大功率为120千瓦/6000转,最大扭矩为240牛米/1400-4000转。而英朗GT搭载的这台1.6T发动机最大功率为135千瓦/5800转,最大扭矩为235牛米/2200-5600转。变速器方面两车均为6速手自一体变速器。


| 产品名称 |
2013款 雪铁龙C4 L 1.6THP 自动劲享版 |
2013款 英朗 GT 1.6L 时尚运动版 |
| 排量(L) |
1.6L |
1.6L |
| 进气方式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 最大功率(kW) |
120 |
135 |
| 最大功率转速(rpm) |
6000 |
5800 |
| 最大扭矩(Nm) |
240 |
235 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1400-4000 |
2200-5600 |
| 变速箱简称 |
6挡手自一体 |
6挡手自一体 |
| 助力类型 |
电子液压助力 |
电动助力 |
在参数表现上英朗GT最大扭矩要高于C4 L10千瓦,但是扭矩上C4 L却多了5牛米,所以在参数上差别并不明显。不过C4 L在1400转就能爆发240牛米的最大扭矩,相比英朗GT要更早一些进入冲刺状态。而在助力形式上,C4 L配备的电子液压助力在操控与舒适性上也是较为均衡的。


别克英朗GT搭载涡轮增压动力的车型由于售价较高并没有体现更高的性价比,而C4 L不俗的动力与超大空间表现几乎满足消费者对车辆的所有使用需求性价比较高。而菲亚特菲翔比大众朗逸只是在中空间上有所优势,如果价格在16万左右朗逸依旧是最好的选择,但话又说回来花12万左右的价格购买一台小排量增压+双离合家用车,菲翔的价格会更有优势。
配置表一览
| 产品名称 |
2013款 英朗 GT 1.6L 时尚运动版 |
2013款 朗逸 1.4TSI DSG豪华版 |
2012款 菲翔 1.4T 自动尊享版 |
2013款 雪铁龙C4 L 1.6THP 自动劲享版 |
| 经销商报价 |
13.3-17.73万 |
12.07-16.09万 |
0-0万 |
16.19-16.19万 |
| 厂商报价 |
17.73万 |
16.09万 |
15.88万 |
16.19万 |
| 产地属性 |
国产 |
国产 |
国产 |
国产 |
| 级别属性 |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
| 款型 |
2013 |
2013 |
2012 |
2013 |
| 排量(L) |
1.6L |
1.4L |
1.4L |
1.6L |
| 最高车速(km/h) |
220Km/h |
190Km/h |
207Km/h |
205Km/h |
| 综合参考油耗 |
|
|
7.5L |
7.5L |
| 保修政策 |
两年或6万公里 |
两年或6万公里 |
|
两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) |
4671/1815/1478 |
4605/1765/1460 |
4679/1850/1471 |
4620/1780/1498 |
| 轴距(mm) |
2685 |
2610 |
2708 |
2710 |
| 前轮距(mm) |
1544 |
|
1572 |
1525 |
| 后轮距(mm) |
1558 |
|
1570 |
1520 |
| 整备质量(Kg) |
1480 |
1325 |
1490 |
1435 |
| 车身结构 |
三厢车 |
三厢车 |
三厢车 |
三厢车 |
| 车门数(个) |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 油箱容积(L) |
60 |
55 |
60 |
60 |
| 行李箱容积(L) |
455 |
478 |
470 |
435 |
| 气缸容积(cc) |
1598 |
1390 |
1368 |
1598 |
| 进气方式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 气缸排列形式 |
L |
L |
L |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
184 |
131 |
150 |
163 |
| 最大功率(kW) |
135 |
96 |
110 |
120 |
| 最大功率转速(rpm) |
5800 |
5000 |
5500 |
6000 |
| 最大扭矩(Nm) |
235 |
220 |
230 |
240 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
2200-5600 |
1750-3500 |
3000 |
1400-4000 |
| 发动机特有技术 |
|
|
|
连续可变正时气门 |
| 燃油类型 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号 |
93号(京92号) |
93号(京92号) |
93号(京92号) |
97号(京95号) |
| 供油方式 |
多点电喷 |
直喷 |
多点电喷 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝 |
铝 |
铝 |
铝 |
| 缸体材料 |
铁 |
铁 |
铝 |
铝 |
| 排放标准 |
欧V |
国IV |
国V |
国IV |
| 变速箱简称 |
6挡手自一体 |
7挡双离合 |
6挡双离合 |
6挡手自一体 |
| 挡位个数 |
6 |
7 |
6 |
6 |
| 变速箱类型 |
AT |
DCT(双离合) |
DCT(双离合) |
AT |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 |
复合扭力梁式后悬挂 |
扭力梁式半独立悬架 |
扭力梁式半独立悬挂 |
可变形横梁式,带横向稳定杆 |
| 助力类型 |
电动助力 |
机械液压助力 |
电动助力 |
电子液压助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
| 驻车制动类型 |
手刹 |
手刹 |
手刹 |
手刹 |
| 前轮胎规格 |
225/50R17 |
205/55R16 |
225/45R17 |
215/55R16 |
| 后轮胎规格 |
225/50R17 |
205/55R16 |
225/45R17 |
215/55R16 |
| 备胎 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
全尺寸 |
全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 |
● |
● |
● |
● |
| 副驾驶安全气囊 |
● |
● |
● |
● |
| 前排侧气囊 |
● |
● |
● |
- |
| 后排侧气囊 |
- |
- |
- |
- |
| 前排头部气囊(气帘) |
- |
● |
● |
- |
| 后排头部气囊(气帘) |
- |
● |
● |
- |
| 膝部气囊 |
- |
- |
- |
- |
| 胎压监测装置 |
- |
● |
- |
- |
| 零胎压继续行驶 |
- |
- |
- |
- |
| 安全带未系提示 |
● |
● |
● |
● |
| ISO FIX儿童座椅接口 |
- |
- |
● |
- |
| LATCH儿童座椅接口 |
● |
● |
- |
● |
| 电子防盗 |
● |
● |
● |
● |
| 车内中控锁 |
● |
● |
● |
● |
| 遥控钥匙 |
● |
● |
● |
● |
| 无钥匙启动系统 |
- |
● |
- |
● |
| 夜视系统 |
- |
- |
- |
- |
| 主动安全 |
- |
- |
- |
- |
| ABS防抱死刹车 |
● |
● |
● |
● |
| 制动力分配 |
● |
● |
● |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) |
● |
● |
● |
● |
| 牵引力控制系统 |
● |
● |
● |
● |
| 车身稳定控制 |
● |
● |
● |
● |
| 自动驻车/上坡辅助 |
- |
● |
● |
● |
| 陡坡缓降系统 |
- |
- |
- |
- |
| 可变悬挂 |
- |
- |
- |
- |
| 空气悬挂 |
- |
- |
- |
- |
| 主动转向系统 |
- |
- |
- |
- |
| 并线提示系统 |
- |
- |
- |
- |
| 可变转向比 |
- |
- |
- |
- |
| 天窗 |
● |
● |
● |
● |
| 全景天窗 |
- |
- |
- |
- |
| 运动版套装 |
- |
- |
- |
- |
| 铝合金轮圈 |
● |
● |
● |
● |
| 电动吸合门 |
- |
- |
- |
- |
| 真皮方向盘 |
- |
● |
● |
● |
| 方向盘上下调节 |
● |
● |
● |
● |
| 方向盘前后调节 |
● |
- |
● |
● |
| 方向盘电动调节 |
- |
- |
- |
- |
| 多功能方向盘 |
● |
● |
● |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
- |
- |
- |
| 定速巡航系统 |
● |
● |
● |
- |
| 自适应巡航控制 |
- |
- |
- |
- |
| 倒车雷达 |
● |
● |
● |
● |
| 倒车影像 |
- |
- |
● |
- |
| 全景摄像头 |
- |
- |
- |
- |
| 自动倒车入位 |
- |
- |
- |
- |
| 行车电脑显示屏 |
● |
● |
● |
● |
| HUD抬头数字显示 |
- |
- |
- |
- |
| 皮质座椅 |
● |
● |
● |
- |
| 运动座椅 |
- |
- |
- |
- |
| 座椅高低调节 |
● |
● |
● |
● |
| 腰部支撑调节 |
- |
● |
- |
- |
| 肩部支撑调节 |
- |
- |
- |
- |
| 前排座椅电动调节 |
● |
- |
● |
- |
| 第二排座椅靠背调节 |
- |
- |
- |
- |
| 第二排座椅移动 |
- |
- |
- |
- |
| 后排座椅电动调节 |
- |
- |
- |
- |
| 电动座椅记忆 |
- |
- |
- |
- |
| 前排座椅加热 |
- |
● |
- |
- |
| 后排座椅加热 |
- |
- |
- |
- |
| 座椅通风 |
- |
- |
- |
- |
| 座椅按摩 |
- |
- |
- |
- |
| 后排座椅整体放倒 |
- |
- |
- |
- |
| 后排座椅按比例放倒 |
● |
● |
● |
● |
| 第三排座椅 |
- |
- |
- |
- |
| 前座中央扶手 |
● |
● |
● |
● |
| 后座中央扶手 |
● |
● |
● |
- |
| 后排杯架 |
● |
● |
● |
- |
| 电动后备箱 |
- |
- |
- |
- |
| GPS导航系统 |
- |
- |
● |
- |
| 网络互动系统 |
- |
- |
- |
- |
| 中控台液晶屏 |
- |
- |
● |
- |
| 多媒体控制系统 |
● |
- |
- |
- |
| 内置硬盘 |
- |
- |
- |
- |
| 蓝牙/电话系统 |
- |
- |
● |
● |
| 车载电视 |
- |
- |
- |
- |
| 后排液晶屏 |
- |
- |
- |
- |
| 中控液晶屏分屏显示 |
- |
- |
- |
- |
| 外接音源支持 |
● |
● |
● |
● |
| MP3/WMA支持 |
● |
● |
● |
● |
| 单碟CD |
● |
● |
● |
● |
| 虚拟多碟CD |
- |
- |
- |
- |
| 多碟CD系统 |
- |
- |
- |
- |
| 单碟DVD |
- |
- |
- |
- |
| 多碟DVD系统 |
- |
- |
- |
- |
| 2-3喇叭扬声器系统 |
- |
- |
- |
- |
| 4-5喇叭扬声器系统 |
- |
- |
- |
- |
| 6-7喇叭扬声器系统 |
● |
- |
● |
● |
| ≥8喇叭扬声器系统 |
- |
● |
- |
- |
| 氙气大灯 |
- |
- |
- |
- |
| LED大灯 |
- |
- |
- |
- |
| 日间行车灯 |
- |
- |
- |
● |
| 感应大灯 |
● |
- |
- |
- |
| 转向辅助灯 |
- |
● |
- |
- |
| 前雾灯 |
● |
● |
● |
● |
| 大灯高度可调 |
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| 大灯清洗装置 |
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| 车内氛围灯 |
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| 前电动车窗 |
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| 后电动车窗 |
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| 车窗防夹手功能 |
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| 防紫外线/隔热玻璃 |
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| 后视镜电动调节 |
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| 后视镜加热 |
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| 后视镜自动防眩目 |
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| 后视镜电动折叠 |
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| 后视镜记忆 |
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| 后风挡遮阳帘 |
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| 后车窗遮阳帘 |
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| 遮阳板化妆镜 |
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| 后雨刷 |
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| 感应雨刷 |
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| 手动空调 |
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| 自动空调 |
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| 后排独立空调 |
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| 后排出风口 |
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| 温度分区控制 |
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| 车内空气净化 |
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| 车载冰箱 |
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