定位对比——Toledo相对较高，其余三款车型相似
在定位上，目前四款车型的价格都还未公布。不过从以往的经验来看，全新捷达和全新桑塔纳的定位是二三线家用市场为主，售价区间主打9-12万元，与韩日系紧凑级车型直接竞争。相比现款捷达和现款桑塔纳，两款新车针对的年龄阶层要更低一些。高年龄阶层的市场有改款宝来以及朗逸取代。
【斯柯达Rapdi】
斯柯达Rapid在国产之后，可能更注重年轻消费者的喜好。只有西雅特Toledo未来的定位目前还不能确定。
【西雅特Toledo定位更显年轻化】
【全新捷达和桑塔纳将作为宝来或朗逸的补充，在A级车低价位区域作为销量保障】
由于西雅特品牌国产之后的定位是要高于南北大众和斯柯达品牌的，那么Toledo的售价自然就不能与这两款车型相提并论。不过，如果大众在品牌树立上不能有奇迹发生，西雅特的高定位要想恐怕很难开展。
随着大众全新捷达在成都车展的亮相，大众集团旗下的A0级车型即将在国内逐一登场。今年下半年，上海大众桑塔纳NF就将率先在国内上市。除了南北大众之外，上海大众斯柯达（以下简称斯柯达）Rapid也是来自于同一平台，另外，在国外已经亮相的西雅特Toledo，未来也可能会国产。到那个时候，四款相同平台的大众体系车型摆在我们面前，大家该如何选择呢？它们之间的差别、相同点又有哪些？今天，让我们根据现有的信息，做一个详细对比。
外观对比——南北大众继承兄弟设计，Rapid更硬朗，Toledo更霸气
在外观设计上，捷达NF已经正式亮相，而桑塔纳NF的公告申报图，也已经告诉了我们它的真实模样。斯柯达Rapid和Toledo在欧洲都以发布官图，则是最为靠谱的信息。
对比可以发现，南北大众的捷达NF和桑塔纳NF依然保持了大众的家族化风格，这种套娃式设计已经在国内引起了广泛争议，大家褒贬不一。对大众的拥趸来说，家族化设计当然更受欢迎。
【全新捷达与全新宝来都使用了这种X形前脸设计】
全新捷达虽然与一汽大众迈腾风格较为接近，不过一汽大众已经在设计上可以自主完成开发，全新捷达使用了类似于“X”形的格栅造型，上下格栅由两个相对立的梯形组合起来，这种设计也在一汽大众全新宝来车型上得到了应用，与新迈腾、新速腾有较为明显的差异。
【全新桑塔纳的设计更接近现有的大众风格】
【大众全新帕萨特】
全新桑塔纳虽然还没有官方正式发布，不过从申报图中我们已经得知了相关信息。全新桑塔纳整体轮廓上与全新捷达十分接近，毕竟两者都是基于POLO三厢开发而来，不过全新桑塔纳前脸部分更接近于大众现有风格，上下格栅组合成一张“U”形脸谱，与新帕萨特风格较为接近。
斯柯达Rapid的外观设计大部分都是继承于现款晶锐，尾部的设计思路则与现款明锐相似，尾灯设计异曲同工。
西雅特Toledo的外观设计则相对要霸气一些，倒梯形的前进气格栅和保险杠两侧的菱形进气口，都面露凶悍。就外观设计而言，南北大众亦家亦商，斯柯达Rapid主要适合家用，而Toledo则适合年轻消费者。
内饰对比——Rapid相对陈旧，其他三款基本雷同
在内饰设计上，全新捷达和全新桑塔纳的内饰都还没有正式露面，不过全新桑塔纳的路试图已经为我们揭示了其内饰设计信息。从路试图来看，全新桑塔纳的内饰部件，大部分都还是继承了大众的一款风格，比如仪表盘、方向盘、中控空调控制面板、娱乐控制面板等等。与其他车型所不同的是，空调出风口采用了圆形设计。
【全新捷达内饰】
【全新桑塔纳测试车内饰谍照】
相对来说，印度版斯柯达Rapid的内饰设计与晶锐的风格也是相同的，显得要落后一些。圆润的内饰设计，家居风格十分强烈。
【斯柯达Rapid内饰】
【西雅特Toledo内饰】
西雅特Toledo的内饰设计已经完全被大众同化了，如果不是西雅特的标志，凭借Toledo的内饰设计，相信很多人都会误以为是大众车型的。
尺寸对比——斯柯达Rapid最小，其余三款大致相同
到目前为止，全新捷达的长宽高还没有被曝光，但其余三款车型的尺寸都已经有据可查。从这三款车型的尺寸对比来看，全新桑塔纳和西雅特Toledo的尺寸基本相同，长宽高和轴距的差距，最大不过十几毫米。而斯柯达Rapid的尺寸相对更小，长度要短100毫米左右，轴距相差50毫米左右。
【全新桑塔纳尺寸参数】
【斯柯达Rapdi尺寸以及空间展现】
从南北大众现有的几款相同平台车型来看，全新捷达的三围尺寸与全新桑塔纳的应该基本相当，因为两大公司的地域差异，除了一些一线城市之外，尺寸相仿的南北大众车型并没有形成非常对立的竞争关系。
动力对比——四款车型差别不会很大
动力方面，全新桑塔纳完全照搬了两厢POLO的动力系统，全新捷达预计也是一样的动力搭配。大众在国内未来将会量产1.2TSI发动机，这款发动机未来很可能会在这四款车型上出现。目前，西雅特Toledo在欧洲已经匹配了这款发动机，相信当它实现国产的时候，1.2TSI发动机也已经国产了。
【全新捷达以及桑塔纳在动力方面预计与Polo的动力系统相似】
不过，从之前曝光的大众规划来看，除了Toledo还不确切之外，其余三款车型都不会配备1.2TSI发动机。这款发动机2014年后将会陆续在高尔夫7、斯柯达新明锐、速腾中期改款以及上海大众的一款紧凑级四门轿跑车型上使用。
定位对比——Toledo相对较高，其余三款车型相似
在定位上，目前四款车型的价格都还未公布。不过从以往的经验来看，全新捷达和全新桑塔纳的定位是二三线家用市场为主，售价区间主打9-12万元，与韩日系紧凑级车型直接竞争。相比现款捷达和现款桑塔纳，两款新车针对的年龄阶层要更低一些。高年龄阶层的市场有改款宝来以及朗逸取代。
【斯柯达Rapdi】
斯柯达Rapid在国产之后，可能更注重年轻消费者的喜好。只有西雅特Toledo未来的定位目前还不能确定。
【西雅特Toledo定位更显年轻化】
【全新捷达和桑塔纳将作为宝来或朗逸的补充，在A级车低价位区域作为销量保障】
由于西雅特品牌国产之后的定位是要高于南北大众和斯柯达品牌的，那么Toledo的售价自然就不能与这两款车型相提并论。不过，如果大众在品牌树立上不能有奇迹发生，西雅特的高定位要想恐怕很难开展。
市场对比——全新捷达、桑塔纳压力最大
大众集团下的这四款A0级三厢轿车，在各自合资公司中分别发挥着不同的作用，所以他们的市场前景也会有很大的不同。
全新捷达和全新桑塔纳在南北大众都将发挥销量主力的角色，根据之前我们曝光的规划数据，两款车型的年销量预期，都将超过20万辆。
而斯柯达Rapid的销售压力相对要小得多，其量产之后的规划年产销量，大约在8万辆左右。这样的成绩相对于南北大众的两款兄弟车型而言，显然是小巫见大巫。
西雅特Toledo何时国产目前还没有定论，不过它的品牌定位较高，销量上的预期就会更小，预计年销量目标不会超过5万辆。
