真功夫 德系三强-B级/1系/A3之选

十几万，一把年纪，你可能就选择个合资中级车，四平八稳的度此余年了。二十几万，整值青春，那些腰线平直，黑漆为主的商务中级车你还会选择吗？最近热播了[北京青年].或许你依旧想延长青春朝气，选择个性品味。那么二十几万，就不再是居家般的聊此余生，而是开启运动、时尚、精致的钥匙。

奔驰新B级就在前几天的成都车展前上市了，而宝马1系上市时间也不算长，要说资格最老，年岁最大的就是这一代的奥迪A3。但新一代A3也已经在海外推出，但国内恐怕还需要一段时日。这三款车严格来说，没有一款能够让你理性的购买，或多或少都参杂了感性的冲动在里面。就像每一款车所倡导的一种价值观和生活方式一样。它们更多的属于精英阶层。更多的不代表责任，而是享受。

奔驰B180外观

奔驰B级车型在国内市场可谓是有些年头了，精致、动感、实用，这都是老款B级车型给人们留下的深刻印象，眼前这款换代产品，有着一定的传承，同时也有突破。全新的甚至有些古怪的线条，带有一点家族式的意思，也是B级车型最突出的转变之一。单看老款车型，在你已经觉得达到极致的情况下，新款的亮相使他一下子黯然了。

宝马118i外观

双肾气格栅是宝马家族的灵魂标志，引擎盖上的线条更加突出与立体，质疑的声音几乎都落在了全新设计的灯组上，也许作为国内消费者对于宝马这种夸张的设计似乎一时消化不了，不过我想这些都只是时间问题，因为想要与家族特征保持一致，德国人只能如此。

奥迪A3外观

奥迪A3是一款标准的两厢A级车，与宝马1系同属于豪华运动紧凑型轿车的范畴。奥迪A3 的车身尺寸为长4292毫米，宽1765毫米，高1423毫米，精致的车身尺寸给城市使用带来了不错的便利性。两厢揭背造型目前对与中国的奥迪来说还是比较罕见，所以尽管有着低调的外观，但不管开着它走到哪里，都能获得相当高的回头率。

动力方面，奥迪A3分别有1.4T与1.8T两款发动机，其中1.8升TFSI发动机在 4,500转/分至6,200转/分可输出最大功率118千瓦，在1,500转/分至4,500转/分可输出250牛•米的最大扭矩。这款发动机匹配6挡 手动变速箱或7速Stronic变速箱，其动力表现完全超越了同排量级别的自然吸气式6缸汽油机型，以匹配7速S tronic的A3Sportback车型为例，其0到100公里/小时加速成绩仅为7.7秒，最高车速可达222公里/小时。

B180内饰配置

新款奔驰B级在内饰的选材和颜色搭配上提供了多种可选方案，从彰显运动的高光亮色蜂窝状面板，到尊贵的实木点缀，每一种都相当考究。相比之下，奥迪显得太未来，宝马显得太工业化，只有奔驰，在带给人强烈的高档感的同时又能呈现出极度舒适的座舱氛围。中控台和车门内饰板上沿采用了软性塑料材质包裹，人性化程度方面做的比较到位。

三幅式方向盘不论在修饰点缀还是功能性方面都体现了奔驰的品质，握感也相当出色，只是包裹材质在低配车型上显得有些差强人意。指针式仪表盘读数清晰，LCD液晶显示屏对于行车信息的展示功能足够强大，界面美观程度方面也令人满意。

宝马118i内饰配置

无论是前卫时尚的中控台设计，还是操作便捷的iDrive系统，都一一展现在我们面前。相比上代车型，这也许可以用颠覆来形容，但眼前的丰富配置也并非标配，8.8英寸液晶屏以及双区自动恒温空调系统都属于选装部件，至于标准配置请见后面的116i标准版的中控图。

奥迪A3内饰配置

奥迪A3的中控台在品牌中绝对算的上简洁，但风格却依旧迥然不变，上手自然也没有任何难度。许多细节设计方面借鉴了TT跑车的设计风格。黑色内饰加银色镀铬装饰加红色背景灯的组合，完全符合其运动的定位，年轻时尚。

奔驰B180内部空间舒适性

自动防眩目车内后视镜也与低配版本的新款奔驰B级无缘，但在前排头顶处设置有防拖车以及车内生命体警报功能，对于家有小孩或是宠物的车主来说相当实用，当锁车时发现车内仍有生命体活动的情况下，车辆会自动发出警报通知车主。

从老款的百叶窗到现在的双天窗，奔驰B级在天窗尺寸上总是能给人不小的惊喜。前半部分可完全打开也满足了通风和采光的需要，对驾车时的心情也会有积极的影响。低配车型并未为后排乘客配备空调出风口，舒适性方面难免将受到影响。四个车门的把手处均采用了皮质包裹，手感和填充的厚实度均不错，细节的处理体现了较高的品质。

宝马118i内部空间舒适性

选装的真皮座椅带有红色缝线，目的很简单，突出运动版的特质。而标配的则是一款类似翻毛材质的绒布座椅，在舒适性上，两款座椅差距并不大。这款选装座椅带有腿部支撑以及高低调节，并支持2种记忆坐姿，当然为了突出其运动与豪华感，侧向包裹力同样为电动调节的。

前排头部空间与视野的确比老款有所提升，座椅舒适性与包裹性上更是颠覆性的革新，无论你的性别或是胖瘦与否，你都可以轻松调整到最贴合身体的状态，总之在紧凑级运动车型中，拥有如此出色、兼顾舒适性与运动性的座椅并不多见。

后排座椅的舒适性已经不是重点了，重要的是轴距增加的30mm到底对乘坐空间有多大的帮助，答案是并不算显著，一名身高1.75m的编辑在调整好前排座椅后未移动，直接移至后排乘坐，其头部空间约为一拳余量，腿部则有两拳的剩余。相比上代车型后排空间尴尬的局面，新1系还是注重了整体实用性。

奥迪A3内部空间舒适性

奥迪A3的座椅采用运动型座椅，这与它的运动风格比较相符。驾驶员座椅为6向电动调节，同时配有4向调节的腰部支撑，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。座椅面料采用了摩擦较大的织物。头枕采用了弧线表面的设计，实际称作是会更加包裹，十分舒适。

奥迪A3的前排空间十分宽敞，驾驶员通过6向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿，前排座椅调整到最低时，正好满足个人的驾驶习惯。前排座椅对腿部的支撑良好，长时间驾驶不会感到疲劳。

奥迪A3后排座椅为三人座设计，不过座椅整体角度过于挺拔，长时间乘坐会略感不适。后排中央扶手的设计十分“严谨”，完全体现出了德国车系轿车的品质，这样的设计在其它车系中很难见到。同时奥迪A3还为后排乘客设计了后窗遮阳帘，在遮阳的同时还可以有效防止置物板上的物品窜到前方。

编辑总结：三款车如果真的从性价比来说都并不是这一价位里最高的。但是购买这三款车的用户更多的是被其品牌和品质所吸引。而三款车奔驰B级的生活气息最浓，宝马1系依旧是运动范儿，而奥迪A3属于临近换代车型，购买价值并不高，且价格有些稍贵。而新A3上市后，三款车的较量才算真正开始。