●外观设计及做工对比
福美来(图片 配置 车吧 报价)
外观上，新福美来前脸采用全新的直瀑式纵向镀铬格栅设计，中间区域镶嵌海马汽车鹰隼LOGO，让我们感觉它很有气质。大灯方面，新福美来没有变化，带透镜的前大灯设计成上扬式眉毛形状。值得一提的是，大灯还配备延时熄灭与未关闭提示功能。而车尾设计延续了原车型的车尾设计特点，简洁、清爽、自然，红色的车尾灯也十分醒目。
帝豪EC7(图片 配置 论坛 车吧 报价)
帝豪EC7的外观无疑是非常成功的，无论从哪个方面看，它都摆脱了吉利汽车留在我们心中的传统印象。它的前进气格栅采用横条镀铬设计，线条与大灯相互呼应，显得非常流畅。前大灯采用了时尚的造型设计，而LED后尾灯则具有亮度高、外形靓丽等优点，国内很多高端汽车才配备LED灯组，帝豪EC7在这方面也比较有优势。
新福美来
帝豪EC7
车身尺寸方面，新福美来的长、宽、高、轴距分别为4557/1740/1480/2615(mm)；帝豪EC7的车身长、宽、高、轴距分别为4635/1789/1470/2650（mm），从数据上看，车身尺寸帝豪EC7占有绝对优势。
新福美来轮胎
帝豪EC7轮胎
在轮毂和轮胎的尺寸方面，新款福美来三厢有15寸和16寸铝合金轮毂可选，15寸轮毂为五幅双幅的样式，而16寸轮毂为五辐式。轮胎的尺寸也相应的有195/65 R15和205/55 R16两种，而福美来两厢则全系只有195/65 R15这一个选择。而帝豪EC7有五幅和六幅两种轮毂可供选择，它们均配205/55 R16的轮胎。16寸轮毂在同档次车中算是比较主流的尺寸，但205的胎宽在同级别中算是较为宽的胎了。
新福美来外部做工；帝豪EC7外部做工
外部做工方面，新福美来只有漆面工艺达到了这个价位自主品牌的一般水平，车身外部接缝和外部磨具精度都不能让人满意，接缝很大且不均匀，部分接缝细节还不在同一水平线上，外部磨具有不少废料，后车门的胶条处也很松动。帝豪EC7的整车漆面的光泽度和平整度还说的过去，但是接缝和福美来一样，很大且不均匀，废料也同样看的很清楚。
随着汽车生活的不断深入，普通百姓对汽车的了解也越来越全面，所以现在大家买车一不再一味追求国外品牌，尤其是对那些预算有限，仅用来代步使用的人群。而且现在的自主品牌不仅仅是拥有较高的性价比，在整车的综合做工和品质上都有了很大的提高。
一般买家用车，都是在10万元以内考虑的，6、7万元的车配置方面可能达不到消费者们的要求，9、10万元的车价格相对来说有点高了，而最能突出性价比的一般是8万元左右的车。而海马新福美来和帝豪EC7的售价正好都在这个价位左右，下面我们就通过评测报告来比较一下这两款车谁是“平民”，谁是标杆。
| 售价区间对比 |
| 对比车型 |
新福美来1.6L手动精英版 |
帝豪EC7 1.8L手动舒适型 |
| 售价区间（万元） |
8.18 |
8.28 |
| 中国汽车消费网制表 |
我们选择新福美来1.6L手动精英版和帝豪EC7 1.8L手动舒适型作为我们的对比评测对象（这是为了使对比公平些，我们选择了两款售价相近的车型，帝豪EC7主打的是8.98万元的手动豪华型），两者只差1000元，基本忽略不计。
●外观设计及做工对比
福美来(图片 配置 车吧 报价)
外观上，新福美来前脸采用全新的直瀑式纵向镀铬格栅设计，中间区域镶嵌海马汽车鹰隼LOGO，让我们感觉它很有气质。大灯方面，新福美来没有变化，带透镜的前大灯设计成上扬式眉毛形状。值得一提的是，大灯还配备延时熄灭与未关闭提示功能。而车尾设计延续了原车型的车尾设计特点，简洁、清爽、自然，红色的车尾灯也十分醒目。
帝豪EC7(图片 配置 论坛 车吧 报价)
帝豪EC7的外观无疑是非常成功的，无论从哪个方面看，它都摆脱了吉利汽车留在我们心中的传统印象。它的前进气格栅采用横条镀铬设计，线条与大灯相互呼应，显得非常流畅。前大灯采用了时尚的造型设计，而LED后尾灯则具有亮度高、外形靓丽等优点，国内很多高端汽车才配备LED灯组，帝豪EC7在这方面也比较有优势。
新福美来
帝豪EC7
车身尺寸方面，新福美来的长、宽、高、轴距分别为4557/1740/1480/2615(mm)；帝豪EC7的车身长、宽、高、轴距分别为4635/1789/1470/2650（mm），从数据上看，车身尺寸帝豪EC7占有绝对优势。
新福美来轮胎
帝豪EC7轮胎
在轮毂和轮胎的尺寸方面，新款福美来三厢有15寸和16寸铝合金轮毂可选，15寸轮毂为五幅双幅的样式，而16寸轮毂为五辐式。轮胎的尺寸也相应的有195/65 R15和205/55 R16两种，而福美来两厢则全系只有195/65 R15这一个选择。而帝豪EC7有五幅和六幅两种轮毂可供选择，它们均配205/55 R16的轮胎。16寸轮毂在同档次车中算是比较主流的尺寸，但205的胎宽在同级别中算是较为宽的胎了。
新福美来外部做工；帝豪EC7外部做工
外部做工方面，新福美来只有漆面工艺达到了这个价位自主品牌的一般水平，车身外部接缝和外部磨具精度都不能让人满意，接缝很大且不均匀，部分接缝细节还不在同一水平线上，外部磨具有不少废料，后车门的胶条处也很松动。帝豪EC7的整车漆面的光泽度和平整度还说的过去，但是接缝和福美来一样，很大且不均匀，废料也同样看的很清楚。
●内饰配置对比
新福美来内饰
帝豪EC7内饰
在内饰方面，新福美来继续沿用老款车型的设计及布置形式，配色方面有所微调，全新上黑下米的内饰配色，居家风格比较浓厚，深色木纹饰板也为车内增添些许豪华感。EC7的内饰圆滑、年轻、有层次感，虽然整体布局给人不错的视觉感受。而原来用磨砂银色饰板的地方现在改为使用黑色烤漆，看上去更加高级，有档次。深色调的使用与老款车型反差较大，氛围有点冷，温馨感会有点下降，不过这也似乎是当今内饰设计的潮流。
新福美来全系标配多功能方向盘，方向盘集合了音量控制键、调频转换键，三幅式方向盘非常讨人喜欢，做工很精细，手感也不错。方向盘调节为手动上下，但是便利性不太好。仪表盘设计依旧保持家用车的传统风格，但是这个造型有点老旧，缺少视觉上的冲击力。白字红指针很清晰，基本需要的指示灯都具备，另外还配备了电子里程表。
帝豪EC7的多功能方向盘和真皮包裹只出现在豪华版以上的车型，但是虽然没有真皮包裹，手感同样出色。仪表盘延续老款的内嵌式设计，但在中控台上方增加了一个弧形聚光副仪表。副仪表盘采用凹进设计，强光下可视性更好，且防掉物。
| 福美来1.6L手动精英型对比帝豪EC7 手动舒适型 |
| 配置 |
新福美来 |
帝豪EC7 |
| 前排侧气囊 |
● |
- |
| 胎压监测装置 |
● |
- |
| LATCH座椅接口 |
● |
- |
| 真皮多功能方向盘 |
● |
- |
| 座椅高低调节 |
● |
- |
| 车窗防夹手功能 |
● |
- |
| 后视镜自动防炫目 |
● |
- |
| ISO FIX儿童座椅接口 |
- |
● |
| 后排座椅比例放倒 |
- |
● |
| 后排扶手及杯架 |
- |
● |
| 自动头灯 |
- |
● |
| 后视镜加热 |
- |
● |
| 自动空调 |
- |
● |
| 空气调节/花粉过滤 |
- |
● |
| 中国汽车消费网制表 |
配置上，新福美来比帝豪EC7多了前排侧气囊、胎压监测装置、LATCH座椅接口、真皮方向盘、多功能方向盘、座椅高低调节、车窗防夹手功能、后视镜自动防眩目。帝豪EC7比新福美来多了ISO FIX儿童座椅接口、后排座椅比例放倒、后座中央扶手、后排杯架、自动头灯、后视镜加热、自动空调、空气调节/花粉过滤。
新福美来做工；帝豪EC7做工
内饰用料部分，新福美来相比外部做工要好一些了，中控台以及B柱内侧采用了较大面积的硬塑料材质，但是感官和触感都还可以，控制面板处的接缝处理也比较均匀。而帝豪EC7的内部做工相比外做工要好太多了，中控台采用了较大面积的软塑料材质，操控面板接缝处理也比较均匀，车窗控制按键的阻尼也适中，可以说EC7的内部做工是自主品牌的标杆。
●储物空间对比
福美来(图片 配置 车吧 报价)
新福美来的前排储物空间一般，中控台上有两个不算大的储物格，手刹旁边与中央扶手也能提供一定的储物空间，所以对于前排乘客来说，储物空间是勉强够用的。不过来到后排之后情况就不那么乐观了，后门门板虽然有储物槽，但过窄的设计只能放一些钱包地图之类的物品，而后排座椅又没有中央扶手等配置，所以当坐入后排时你会发现，这里是没有茶杯或饮料瓶的栖息之地的。
帝豪EC7(图片 配置 论坛 车吧 报价)
帝豪EC7的小储物空间很丰富，在方向盘左下角有便利式储物格，可供存放票据、停车卡等，如果放置手机，虽能放下，但储物格无法关闭了。此外，前后车门内侧、前排照明灯旁、变速器前方、手套箱和中央扶手处，可灵活组合，储物空间还算充足。
新福美来后备箱
帝豪EC7后备箱
新福美来的后备箱实际储物空间不算太大，而且内部的规整程度也很一般，相比很多三厢小型车只是略大。更让人不满的是车辆的后排座椅居然不能放倒，这在大部分家用车中还是比较少见的。帝豪EC7后备箱的开口低，提放物品时也很方便。内部容积达到了680L，不要说和同级别的对手比了，就是和中型车比较，也毫不逊色，如果还嫌不够，后排座椅还能按比例放倒，以增加后备箱的空间。
●乘坐舒适性对比
福美来(图片 配置 车吧 报价)
新福美来全系都没有配备真皮座椅和电动调节，全为普通织布材质和手动调节，整体舒适度有所欠缺。空间方面，头部空间比较充裕，身高173cm的体验者在调整好座椅后，头顶依然有一拳+三指左右的剩余。
帝豪EC7(图片 配置 论坛 车吧 报价)
帝豪EC7座椅调节方面，EC7主驾驶位提供电动六向调节，其调节幅度合理，让人很容易找到舒适的坐姿，但在座椅高度调节依旧只有坐垫在动，靠背还是固定不动。另外座椅的包裹性、支撑力、透气性都有不错的表现，这在自主品牌车型中不多见。空间方面，173公分的人在调整好座椅后，头部还有一拳多的剩余。
新福美来的后排座椅没有配备中央头枕与扶手，舒适度一般般。空间方面，头部空间大幅度缩减，头距离车顶仅有一指多的距离，而腿部空间也算不上宽敞，两拳左右的腿部空间在同级车中仅属于中等水平，相比一些长轴距紧凑型车来说后排腿部空间处于劣势。
帝豪EC7的后排有三个独立头枕、三个三点式安全带、中央扶手杯架，但是扶手设计过于低，且倾斜角度过大，所以这个扶手用起来相当的不舒服，老款EC7的问题，到新款中依然没有解决。空间方面，保持前排不动的情况下，173公分的人来到后排，头部只有不到两指的剩余，腿部也就两拳多的剩余，比较一般。
新福美来空间表现示意图
帝豪EC7空间表现示意图
●动力底盘对比
福美来(图片 配置 车吧 报价)
福美来搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为88.2Kw/6000rpm，峰值扭矩158Nm，数据不算太出众，但拉动车重为1270kg的车身够用。功率重量比为14.40kg/Kw（MT车型）和15.02kg/Kw（AT车型）。
帝豪EC7(图片 配置 论坛 车吧 报价)
帝豪EC7的重要变化之一就是新增了一款全新自主研发的发动机，代号为JLγ-4G18，排量为1.8L。比原有的1.8L发动机增加了一个排气可变气门正时系统（DVVT双可变气门正时系统），在燃烧效率方面会得到提升。动力参数方面，最大功率为98Kw/6000rpm，峰值扭矩为170Nm/4400rpm，功率重量比为13.06kg/kw。
新福美来配备的是一款5速手动变速器或CVT无极变速器，手动变速器看起来没什么特殊，但换挡手感挺好。悬架方面，新福美来的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆、多连杆式独立悬挂+横向稳定杆。
帝豪EC7配备的同样是5速手动和CVT无极变速器（1.5L只有手动车型），悬架方面，帝豪EC7依旧是前麦弗逊，后拖曳臂的悬挂结构，这在A级车中没有任何运动优势可言。
●全文总结
在价格上，帝豪EC7比新福美来贵了1000元，但在消费看来，这点差价不在考虑范围之内。车身外部方面，帝豪EC7比新福美来的尺寸大不少，做工也要好一些，内部的做工、舒适性、乘坐空间、储物空间等方面同样比新福美来优秀。配置方面，两者各有千秋。总的来说，帝豪EC7的综合能力要比新福美来强不少，在8万元左右的车型上，帝豪EC7更值得选择。
