速锐低配不值 速锐/C50/630对比

8月21日，比亚迪速锐正式上市，7款配置车型售价6.59-9.99万，大家对它在配置方面的表现也有了一些基本的了解。一向以性价比突出的比亚迪汽车总是能够抓住中国消费者只对眼花缭乱配置的诉求，所以销量一直非常不错，而这次速锐的登场能否延续一贯在同级中出色的超高性价比，下面我就以目前自主品牌中比较热的两款紧凑级轿车长城C50与宝骏630做一次入门级低配车型的较量。

速锐外观上一改以往比亚迪“仿造”路线，原创度很高的外观设计还是颇具时尚气息的。但是两位对手长城C50与宝骏630外观也不逊色，同样具有很高的原创度，这也说明自主品牌已经向更高的台阶进步。

基本参数

（三车外形尺寸相差较小，C50轴距略长，同时五年15万公里质保优势明显）

车身尺寸上速锐与长城C50相差甚微，但是轴距上C50确是全面领先两个对手，2700mm的轴距几乎达到B级车要求，这样出色的轴距当然乘坐空间也是很出色的。几乎相同的轮胎规格差别不大，轮毂设计上我还是更偏向于C50动感的外观。虽然比亚迪已经将质保期延长到4年10万公里，但是与长城的5年15万公里比起来还是缺少了诚意。而宝骏依靠合资多年平台品质自然不用多说。

动力参数

（C50搭载1.5T发动机动力表现出色，宝骏6档手自一体变速箱燃油经济性更强）

在动力方面可以说C50全面领先，不仅搭载1.5T涡轮增压发动机，而且还具备后独立悬架，加速度和车身稳定方面全面领先两位对手，宝骏虽然发动机与速锐不相上下，但是与发动机匹配的6档手自一体变速箱因为多出一个档位的优势燃油经济性和换挡平顺上面都要出色很多。而比亚迪速锐却在低配车型上配置了目前F3所使用相同的底盘结构和相同的发动机与变速箱，并没有什么显著特色。

安全配置

（速锐多出前排侧气囊，但是不具备安全带预收紧功能，其它相差不大）

在安全配置方面3车相差实际不是很大，速锐具备了侧面安全气囊，但是缺少的安全带预收紧功能。宝骏车头设计上更多考虑的是行人保护系统，发生事故时将行人受伤程降低到最低，这一点的设计更多考虑到人性化，车身设计上体现理念高度。

舒适配置

（宝骏表现逊色，C50相比速锐不相上下）

舒适配置上速锐略占优势，主要体现在具备天窗、自动空调和自动头灯方面，宝骏在这里就表现不大理想，虽然配置上也能够满足日常使用，但与速锐和C50方面相比就较差了。

娱乐配置

（娱乐配置速锐继承比亚迪一贯风格，全面领先两对手）

娱乐配置方面速锐继承了比亚迪一向传统风格，只要你能想到的功能它都具备。DVD多媒体娱乐系统集成了导航、倒车影像、收音机、USB接口等等。当然长城C50与宝骏630的娱乐配置也是目前主流配置，足够日常使用。

编者总结：

速锐实际在高配车型中配置非常丰富也是，第一辆具备量产具备遥控功能的车型，但是购买比亚迪的人群却是我们需要考虑的，购买比亚迪汽车的人更加看重其性价比的优势，大部分可能更多会向价格较低的低配车型入手。相比长城C50与宝骏630，偏向运动的速锐也注定是和运动范很浓郁的长城C50是对冤家，而主打家用的宝骏630更多是突出家庭用车的经济性。虽然速锐还有1.5Ti发动机的配备和6速双离合器变速箱的搭配，但是与拥有多年研发柴油涡轮发动机经验的长城相比，比亚迪速锐的1.5Ti发动机和那台由比亚迪自主研发出来的DCT双离合器变速箱的质量稳定性也是日后购车需要考虑的因素之一，到底速锐功底有多深厚这些都要经过漫长时间的检验。