欧洲E-NCAP碰撞测试“行人保护”得分对比：

国内目前对行人保护的关注不够，在C-NCAP碰撞中还没有行人保护测试这项，不过欧洲较早关注汽车对行人的保护。下面是三款车型在欧洲E-NCAP行人保护测试中的得分。

对行人保护这一项，三款车型的得分都不算高，其中JAZZ（飞度）得了22分，虽然是最好成绩，得分率只有60%。爱唯欧得分19分名列第二，POLO在行人保护这一项目得分最低。

POLO行人保护：

通过测试发现，POLO的前保险杠对行人的腿部保护较好，只有两端的保护不是很好。发动机舱盖边缘对于成人的腰部保护不足。发动机舱盖对儿童的头部保护较好，但对成人的头部保护不足。

爱唯欧行人保护：

通过测试发现，除了两端之外，爱唯欧前保险杠的大部分区域对行人的腿部有较好的保护，发动机舱盖边缘对行人的腰部保护不够。发动机舱盖设计对于儿童的头部有较好的保护，但对于成人的头部保护不足，所以图示中间为绿色，周边为红色。

JAZZ(飞度)行人保护碰撞分析：

前保险杠对行人的腿部有很好的保护，发动机舱盖边缘对于成人的腰部同样有较好的保护，不过对行人的头部保护不足，尤其是对于儿童的头部保护。

行人保护碰撞小结：三款车型的保险杠对行人的腿部都有较好的保护，不过POLO和爱唯欧保险杠的两端对行人保护不足。发动机舱盖边缘对行人的腰部保护方面，飞度的表现最好，POLO和爱唯欧明显不足；对行人的头部保护上，爱唯欧表现最好，飞度次之。总体来说飞度对行人的保护最好，这可能与日系车的设计理念有关，日系车更注重碰撞时车身对碰撞能量的吸收，降低对行人的危害。

责任编辑：wxch