我们总是这样：手里若有了15万的预算，却惦记着20万的车型会否降到可接受范围内，高出预算一点也可以接受，但现实情况是，对于一些炙手可热的车型，可以原价提车都很困难就更别说优惠了。

售价20万是目前主流城市SUV车型的一个价格门槛，尤其是新近上市的换代CR-V以及一直都很紧俏的上海大众途观，令人们趋之若鹜的同时，价格实在让人激动不起来。好在二者都有低于20万的入门级选择——CR-V 都市版和途观都会版。（文中对比顺序均为CR-V、途观）

外观对比

一向被认为是同级标杆的东风本田CR-V在国内终于迎来了全新换代，一时间又成为炙手可热的车型。做为一款成熟的车型，第四代本田CR-V在外观上并没有做太大变动，依旧保持上一代CR-V的神韵。全新的CR-V车身尺寸全面放大4550×1820×1685mm，但轴距保持了老款的2620mm。

CR-V都市版在外观方面与其他版本车型区别不大，除了三辐式镀铬进气格栅和侧窗外，车身周围再没有多余的金属装饰。七辐17英寸铝合金轮圈样式也是都市版独有的，保险杠下方为普通哑光质感塑料材质。全系没有车顶行李架，都市版也没有天窗配置。

途观的设计具有标准的大众家族风格，但细看却非常有味道。途观车身尺寸为4525×1809×1665m，轴距适应国内需求加长至2684mm，车身比例看来更饱满。双V型叠加前脸取代了进口Tiguan类X型的中网，细长镀铬装饰条与特殊钢琴烤漆边框的中网明显更有棱线感。

在外观上，途观1.4TSI 手动都会版也不例外，其取消了下进气格栅、前雾灯、侧窗框、车门下沿等处的镀铬装饰条。车顶的行李架和天窗也被一并取消。

东风本田CR-V算是这一级别车型的开创者，先声夺人自然有诸多优势；而大众在国内的影响力和严谨的品质，使得途观这一后起之秀拥有相当的拥趸。外观造型见仁见智，新CR-V拥有更大的尺寸，显得成熟不少；途观虽经过了加长，但依然表现出紧绷矫健身姿，品牌影响力则要看各自的偏好。