【动力系统】

东风本田新CR-V车型的动力系统与老款基本保持一致。这款代号为R20A7的2.0L自然吸气发动机，排气量为1997mL，采用了单顶置凸轮轴的配气机构，这款发动机的最大输出功率达到了114千瓦，峰值扭矩190牛顿米。

变速箱为5速自动变速箱，带有1、2等低档位模式。本田的5速变速箱已经被广泛应用在思域，雅阁等车型上，由于没有手自一体的功能，所以在下山或者上坡时需要驾驶者将档位推入1或2档，也就是限制变速箱的最高档位，以达到增加扭矩或发动机制动的效果。

现代ix35车型采用了排量为1998mL的2.0L自然吸气发动机，这款发动机属于高转速发动机。最大功率120Kw，而193牛顿米的峰值扭矩要等待转速持续攀升至4600转/分时才能达到，好在车内的隔音效果做的不错。

现代ix35采用6速手自一体变速箱，发动机日常行驶一般不会超过2000转/分。这款变速箱不仅为日常行驶时提供了更多的档位选择，手动模式也可以更加方便自如的应对各种路况，对降低车辆的油耗和噪音都起到了良好的作用。现代ix35 2.0L四驱车型的0-100Km/h加速时间仅为11.5秒，这对于一款2.0L排量，自动变速箱的城市SUV来说已经相当可观了。在变速箱表现上，现代ix35远胜于CR-V车型。

【悬挂调校】

对于普通的城市SUV来说，它们的底盘一般是轿车底盘，也就是说，绝大多数城市SUV都是从轿车平台开发而来的。本田CR-V车型和现代ix35车型都采用了麦弗逊式独立前悬架，而后部的悬架有所不同。本田CR-V采用不等长双横臂式独立悬架，这种横臂式独立悬架在车辆行驶中能依靠自身结构优势来减小车辆轮胎错位等不利因素，从而增加车辆行驶中的横向稳定性。现代ix35车型则采用连杆形式的独立悬架，这种悬架也被广泛采用在注重行驶性能且兼顾舒适性的轿车上。

【总结】

在CR-V独占城市SUV市场的火爆场面之中，现代推出了ix35来抢占它的加价风头。当然，包括大众途观，日产奇骏，雪佛兰科帕奇，起亚智跑，丰田RAV4等等在内的城市SUV也都看好中国这片市场。如今全新的本田CR-V重新来袭，已经是本田在中国推出的第三款CR-V车型了。单论技术，它也许不能匹敌德系美系车型，甚至不如现代厚道；论价格，它也不如起亚来的实在，但CR-V依旧火爆的原因，或许就在于它稳定的品质，在于它带给驾驶员最舒适的感官享受，这就足够了。

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