您所不知道的车企前身 奥迪篇（上篇）

汽车联盟合并，奥迪“四圈”标志初现

同时期的德国，还有另外三家汽车制造厂在默默耕耘着。他们分别是：奥古斯特以前成立的August Horch & Cie、DKW（小奇迹）、Wanderer（漫游者），在当时的汽车领域里他们各自占有一席之地。尤其是DKW公司在1919年研发的两冲程发动机，为今后四大家族的合作生产汽车，打下坚实基础。

【DKW公司Logo】

其中DKW（小奇迹）公司，是由丹麦工程师乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森(英文名：Jrgen Skafte Rasmussen，以下简称为乔尔根)于1916年在德国乔保河创办的一家工厂。最初，乔尔根是想进行蒸汽驱动的汽车实验，结果没有成功，公司却由此确定其名称为DKW——蒸汽驱动汽车的德文名称即Dampf Kraft Wagen的简称。

【DKW---1917年的蒸汽动力车（Dampfkraftwagen）DKW了它的名字】

虽然蒸汽驱动汽车并没有成功，乔尔根却在1919年成功研发了一款两冲程发动机，并被成为男孩的愿望。随后，他将这款发动机放在了一辆稍微修改过的摩托车上，并把它成为——小奇迹。这就是DKW（小奇迹）品牌的开始。

直到20世纪30年代，DKW成为了世界上最大的摩托车制造商。这为之后四大家族的合作生产汽车打下了坚实的基础。

【Wanderer（漫游者）公司Logo】

而Wanderer（漫游者）公司，是由Johann Baptist Winklhofer 和Richard Adolf Jaenicke 于1896年在开姆尼茨创立的。公司从1902年开始生产摩托车，并从1904年第一次尝试生产汽车。

【1913年，Wanderer puppchen】

从1911年其，漫游者公司制定目标——生产平民百姓的汽车，并在1913年，漫游者开始批量生产一款名为“puppchen”的小型汽车。这是一款大众都能买得起的车，并因此深受大众喜爱。

【1932年，奥迪公司、霍希公司、DKW以及漫游者公司合并成立了汽车联盟】

1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼茨。

【全新四环标志】

合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家。四合为一的新公司采用了一个新的标志，就是著名的四环标志，四个品牌的车型在保留各自原有车标的同时，都要在散热格栅中上部挂上四环标志。

在汽车联盟内部，四个品牌有各自的目标市场：霍希继续专注于3升8缸以上的顶级豪华车；奥迪主打2.0-3.3升直列6缸豪华车；漫游者侧重1.6-2.6升的中型汽车；小奇迹包揽了1.0排量以下的小型“国民车”和摩托车，并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。

【1938年，奥迪920】

1933年德国汽车展（german automobile exhibition）上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。直到1938年，内饰革新的奥迪920汽车投放市场，装配了最新开发的ohc发动机，功率75马力，最高时速140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。

【A型赛车（Type A Rennwagen）】

1934年，一款四环标志的A型赛车（Type A Rennwagen）问世，宣布了赛车设计的一次革命。这款由20世纪最伟大的汽车设计师、工程师费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche,1875-1952）设计的赛车首次将16缸发动机安置在驾驶员后方（已成为当今F1赛车的设计标准），油箱安置在车身中部（无论油量多少都不影响车的重心位置），实现了1：1这一赛车最佳的车身前后比重，极大地提高了车辆的操控性。保时捷博士一生的杰作不胜枚举，而为汽车联盟设计的这款四环“银箭”赛车无疑是其顶尖之作。

【1939年汽车联盟银箭双增压D型赛车】

这款A型赛车由“山地赛之王”汉斯·斯图克（Hans Stuck）驾驶，首次面世即在柏林的阿瓦斯（Avus）赛道上轻松打破了世界极速记录。此后，斯图克驾驶这款四环A型赛车席卷赛场，先后在欧洲GP汽车大奖赛（Grand Prix，即音译的“格兰彼治”大赛，F1比赛的前身）、德国公路赛以及山地赛（Hillclimb）等顶级赛事上7次夺冠，成了场地赛和山地赛的双料冠军。