五代铸就经典 本田奥德赛历史解析

第四代奥德赛

2008年10月，第四代日规版奥德赛发布，新车型采用了更加大胆的前脸设计，尾部设计采用更加修长的尾灯，使得整车看上去线条更富张力。

第四代奥德赛相比上一代车型在外形设计方面并没有采用大刀阔斧式的改进，而只是对细节之处加以修饰。这有点类似于第一代和第二代之间的改款，因此消费者更原因把第四代车型看做是小改款的奥德赛。

第四代奥德赛在内饰方面的改变也不是十分巨大，不过虽然变化不大，但好在上一代奥德赛在内饰方面的设计就已经相当成功，因此第四代奥德赛的内饰经过设计师精心的修饰，依然在当时引领潮流，毫不落伍。

第四代奥德赛在动力方面仍然使用老款车型的2.4L i-VTEC发动机，只不过新车型上搭载的发动机经过了重新调校，最大功率173马力/6000rpm，峰值扭矩222牛·米/4300rpm。

2010年6月，第四代奥德赛的北美版本正式亮相，相比日规车型，北美版第四代奥德赛依旧采用与日规版不同的侧滑门设计，同时美版车型的车身尺寸也更加庞大，轴距为3000mm（与上一代北美版车型一致）。动力系统部分，北美版第四代奥德赛搭载的3.5L V6发动机，最大功率251马力/5700rpm，峰值扭矩339牛·米/4800rpm，搭配5速自动变速箱（Touring车型搭配6速自动变速箱）。

2009年9月，广汽本田第四代奥德赛正式上市，新车继续以日版奥德赛为原型，动力系统搭载181马力的2.4L i-VTEC发动机，匹配5速自动变速箱。首批投放市场的车型共三款，分别是舒适版、豪华版、领秀版，售价区间为22.98-28.28万元。