五代铸就经典 本田奥德赛历史解析

第二代奥德赛

第一代奥德赛虽然在日本反响不错，但在以“大”为美的北美市场，市场表现却不尽如人意。为此，本田决定将第二代奥德赛分为日规和美规两种版本，希望以此来撬动北美市场。

第二代奥德赛的日规版和美规版最大的区别在于后排车门的开启方式。美规版采用了侧滑门，而日规版让然继续采用与轿车相同的后门开启方式。

此外，日规和美规版本在车身尺寸上也有不同，日规版长宽高分别为：4770mm×1795mm×1630mm，轴距为2830mm；美规版长宽高分别为：5110mm×1920mm×1770mm，轴距更是达到了3000mm。

动力系统部分，本田为北美版第二代奥德赛提供了一款3.5L V6发动机，最大功率213马力/5200rpm，峰值扭矩229牛·米/4300rpm，搭配4速自动变速箱。2002年中期改款后，发动机的动力大幅提升至243马力/5500rpm，峰值扭矩为242牛·米/4500rpm，变速箱升级为5速自动变速箱。

由于本田为美国市场单独开发了第二代奥德赛，并且根据美国消费者的用车习惯进行了大量的工作，因此第二代奥德赛在当时的美国市场销量节节攀升，销量相比第一代奥德赛增长了数倍之多，更是成为了当时同级别车型中的销量冠军。

广汽本田于2002年4月投产了第二代奥德赛，国产奥德赛以日规版车型为原型，针对国内路况与用车环境进行了多项改进。国产后，广汽本田保留了奥德赛（英文音译）的原型车名称，并没有单独为其命名中文名称，原因是奥德赛这个名字在国际市场已经享有很高的知名度。当年首批上市的国产奥德赛售价为29.8万元，搭配2.3L自然吸气发动机；2002年12月，广汽本田为了拉低奥德赛的入门价，又相继推出了2款车型：精致版和普通版，售价分别为27.8万元和26.8万元。