细节分析

从总量占比上来看，1-5月份自主品牌的市场占比和4月份单月对比出现了下降，由4月份的28%下降到5月份的25.5%；而日系品牌5月份销量占比上升迅速，有之前的14%上升至5月份的20.6%，这样的情况说明日系部分低端车市场从自主品牌手中夺取了部分销量，同时也说明了日系车的价格在不断走低，以吸引更多的消费者。
此外，美系车5月份的市场份额占比出现明显下滑，由4月份的21%下降至5月份的16.4%，这主要是由于5月份上海通用的销量被一汽大众超越，从而丢失了销冠位置；另外日系车的增长也对以上海通用为首的美系车构成一定影响。

全文总结

根据以上数据我们可以判断，5月份收益最大的是日系品牌，其市场占比迅速提升，而日系的复苏在低端市场挤压着自主品牌，而在中高端市场又对美系车构成了一定威胁。另外，德系车表现依旧抢眼，5月份一汽大众将上海通用超越之后，这已经是其连续两个月登上轿车市场销冠位置了，预计在今后的半年里，产能得到一定释放以及新产品陆续推出，以大众为首的德系品牌轿车将会继续保持这种发展势头。而虽然日系车在5月份销量获得了上升，但核心竞争力的缺失仍然是不争的事实，所以预计日系品牌在下半年中前景不够乐观。

责任编辑：fs