有迹象显示，自去年年底以来，车市库存的降低，让车市内各细分市场的车型价格优惠都有所回调。据专家分析，车价回调的原因主要在于今年1月份出人意料的旺销局面，让许多厂商措手不及，库存车辆供不应求，造成不少紧俏车型脱销，所以价格自然跟着上调。

不过自春节过后，不少经销商的车辆成交价格已经出现松动。尽管这些降价还是限车型、限排量的小范围有针对性的，但与去年的加价提车相比，轻微的价格优惠也已经刺激了部分消费者的购买欲望。以长安福特为例，一家4S店的销售人员告诉记者，他们在春节前后只是加大了一点促销力度，订单量马上就跟上来了。

随着库存车辆的增多，不少经销商已经开始考虑如何在车价的优惠上吸引消费者。记者在一家长安铃木4S店了解到，虽然1.6L的天语sx4的优惠幅度和以往相比没有太大的变化，还在6000元左右，但1.8L天语SX4的优惠幅度却已达到了1.4万元，这比上个月增加了不少。店里的销售人员告诉记者，“现在消费者买车、提车已经不再像去年那么紧张，优惠幅度自然也就会跟着增加”。

苏晖分析认为，与前几年相比，现在国内轿车产品十分丰富，在某一细分价格区间就会有若干款产品供消费者选择，而库存的增加，势必引起各品牌各家经销商间的降价连锁反应，即便不会出现如往年那样的价格战，但也足够经销商们支撑到5月，维持有车就不愁卖的现状。

市场回暖迹象明显

按照常规，每年4月份车市都会迎来年度第一轮购车高峰，因此也有不少经销商认为，目前厂家又开始对经销商进行压库，这是对库存补充的正常现象。市场人士预测，如果没有如新政出台之类的强烈刺激，今年上半年车市增长的势头将不会出现太大意外，目前经销商们手中积压的库存车，大多数在4月份就会全部消化掉。

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，春节后车市的人气目前正在逐步恢复中。“刚过去的这个周末，车市的交易量就已经比春节期间增长了近五成。”据颜景辉介绍，虽然车市中也有部分热卖车型的加价幅度出现缩水，但总体来看，车市成交价依然是向上增长的。他告诉记者，除非有什么重大的变化或政策，车市会保持现有的发展状态，短期内不会出现大起大落。

记者在亚市看到，部分经销商处，春节期间刚刚积累起来的库存已经被快速消化掉，不少热销车型已经又开始出现了缺货的现象。一家东风日产的经销商告诉记者，目前节后补充的库存已经消化殆尽，“现车一到店就被提走，年初的零库存到现在依然很难补充到位”。类似这家东风日产经销商的状况还在东风本田等一些其他品牌经销商身上出现，春节过后消费者的购买力正在释放中。

颜景辉认为，库存激增在今年将是短暂的行为，目前经销商手中库存压力的增加，无疑是各厂家对今年车市整体增长信心的体现。据悉，今年各汽车厂商制定的销售计划，至少都是10%以上的增长目标。“这也意味着，今年各汽车厂商都会将任务平摊到各月，有个别月份的库存加大并不意外。”颜景辉说。

事实上，经销商虽然感受到了库存压力，但并不认为车市会进入销售低潮期。 “2010年不会与2009年出现太大的落差，车市消费的惯性以及政策的延续还会影响到今年，汽车厂家也有了经验，今年的库存目前依然未达到危机的临近点，经销商也不会对今年的销售预期有所降低。”苏晖对市场后期发展给予了坚定的信心