正如业内专家所预料的，在经历了去年的井喷之后，中国的汽车市场今年很有希望更进一步。据乘用车信息联席会最新统计数据显示，今年1月我国狭义乘用车产销量分别为99.5万辆和97.26万辆，与去年同期相比分别增长138.8%和83%，产销继续保持了增长的势头，创下了新高。

乘联会副秘书长崔东树认为，虽然今年购置税优惠幅度有所缩水，但绝大部分畅销车去年底积压下来的订单还没有消化，而1月产量大于去年12月的产量也在情理之中，因此，车市还会处于销量增、价格优惠缩水的局面。

另外，一汽集团、长安福特、奇瑞汽车、上海通用、东风日产等主流车企的优异表现也支撑了车市继续攀高。

1月车市销量再创纪录

今年购置税优惠幅度与去年相比有了2.5%的缩水，但记者调查发现，车市去年底积压下来的绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份不少成交车其实是去年底的订单。这批订单占了1月份车市成交量中不小的一部分，也直接导致了1月车市的持续良好走势。

统计数据显示，1月各周的周销量均是创纪录的，呈现厂商批发数高速提升、终端零售数相对增速缓慢的特点。尽管有部分专家认为，这是一些汽车厂商把去年第四季度少报的产销量在1月份大部分吐出的结果，但记者在采访中发现，部分热销品牌的车型仍然处于供不应求的状况，而新增的批发量依然是填补去年年底消费者的订单。

在一家上海大众经销商处，该店的销售经理告诉记者，目前上海大众全系车型都已断货，即使厂家加班加点生产，依然无法满足市场的需求。

业内专家苏晖告诉记者，依据今年专家预测的中国车市产销1500万辆的规模平均分配，1月份的产销量已经超过了平均月销125万辆的数据，给今年的产销增长开了好头。

按照惯例，春节前的购车热一向推动1月车市持续走高，不少看车的消费者都想在春节前提车，以便春节假期时与朋友一起出游，或是举家走亲访友。对此，崔东树表示，今年春节是历年较晚的，由于节前时间长，因此市场销量较多。

然而，有业内专家担心，2月份受春节的影响，以及工作日的减少会影响到全年的平均增长值。“去年2月虽然没有春节，由于合资企业受经济危机影响，年初的订货很少，把储备的进口零部件安全库存和整车周转库存基本吃光后，紧急订货的进口件不能立即到货造成减产，因此影响了销售。”崔东树分析说。

主流车企增速过100%

2010年1月车市销售开门红，与去年同期相比，几乎所有车企在销量上都有不同程度的增幅。不过仔细观察统计数据就可发现，其中主流车企1月份的成绩更是惊人。可以说，主流车企是1月份车市取得良好销售业绩的中坚力量，这些大企业的全面发力，支撑了车市整体再创新高。

记者从掌握的数据上看，上海通用、奇瑞汽车、长安福特、神龙、东风雪铁龙、长安铃木等1月销量同比增幅都超过了100%，东风雪铁龙同比增幅甚至接近200%。

其中，今年1月份，上海通用实现销售90202辆，同比增长近102%；奇瑞汽车实现销售73433辆，同比增长近110%；长安福特实现销售30759辆，同比增长128%；神龙汽车销售37128辆，同比增长131%；东风日产实现销售60199辆，同比增长近100%；长安马自达实现销售7132辆，同比增长近98%。

记者调查发现，热销老车型的持续发力和新车型的抢手，是大部分主流车企1月份取得好成绩的主要原因。如上海通用的别克新君威和新君越共销售17011辆，雪佛兰科鲁兹销售17030辆，而上市不久的新车别克英朗，在1月份一个星期就销售2499辆；东风雪铁龙C5销售5682辆，世嘉系列销售12549辆；福特福克斯销售17151辆，创下上市以来最好的单月销售纪录，新福特嘉年华销售7147辆，也创下了最好的单月销售纪录……可见，在车市红火的时候，还是经典老车型更能显示实力。

虽然2月新车上市的速度将有所放缓，但专家预测，经典老车型及陆续推出的重量级新车，在1月份取得了良好的销售业绩后，未来几个月还将继续受消费者追捧，持续火爆热销状态。